[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part27 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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190: 2017/11/25(土)08:05 ID:i5UdR8ZQ(1) AAS
8000系は秋季休日ダイヤは洛楽限定運用とする
無論洛楽は終日運転とする
洛楽は淀屋橋ー出町柳は51分なので折り返しに9分取れ、
所要54分なので折り返しが6分しかない特急に比べゆとりがある
車内整理のためには淀屋橋と出町柳のホームを空ける必要があるので
三条ー出町柳は減便となり、快急以下は原則中之島発着となる
定時運行で信用を守るためにはやむを得ない措置だ
191: 2017/11/25(土)09:18 ID:g2/Wv22Z(1/2) AAS
限られた線路容量で多くの客を運ぶことを考えると、洛楽は邪魔にしかなってないので、
特急を等間隔で出し続けるダイヤが最も良い
また、最混雑時は8000系を特急に一切充当しない
ラッシュ時と同じ考え方になる
192: 2017/11/25(土)09:22 ID:g2/Wv22Z(2/2) AAS
特に臨時の洛楽は乗車率が非常に悪く、明らかにダイヤ上の邪魔になっているので、すぐにでも特急に置き換えるべきだろう。
この時期でも快特と特急にかなりの乗車率差が発生しているが、
皮肉なことに、京都観光すらも沿線民に支えられているという証左になってしまっている。
193(1): 2017/11/25(土)10:22 ID:ARgh+ZbC(1) AAS
>>189
同意
せめて河原町や淀屋橋仕様の1面3線は欲しかった
京都地下線と言い鴨東線といい
どうも京都口は大工事の割に
基本設計の随所に見通しの甘さが目立つ
194(1): 2017/11/25(土)13:28 ID:cqtFZ9o3(1) AAS
>>187 洛楽4, 特急4, 急行4
のダイヤは午前上り、午後下りにして洛楽はライナー化
195(1): 2017/11/25(土)13:32 ID:3bWj+Ez4(1) AAS
>>193
出町柳の今出川方は延々とホームに出来そうな通路続いてるやん
薄い壁で仕切ってるだけやし
直列停車ホームは最初から計画してたんちゃうん？
196: 2017/11/25(土)13:57 ID:dw0nO9DS(1) AAS
見る限りでは出来そうに思うが
なぜやらなかったのだろうか
197(1): 2017/11/25(土)19:31 ID:xeYvITZ5(1) AAS
昼間ダイヤは12運用で8000系の特急充当率の上昇と定刻化を狙ってるようだが、昼間ダイヤのプレミアムカーってそんなに埋まらないよな
13運用に戻してもいいんじゃないかなぁ
198: 2017/11/25(土)22:46 ID:mDzrTW7D(2/3) AAS
>>195
出町柳の薄い壁など、京都地下線のすべての駅は、将来の１０連運転を考慮した設計になっている。
だが乗客数が減少に転じて、１０連運転の必要は無くなった。
余談だが、そのために中之島線の各駅は、すべて８連までのホームの長さになっている。
199: 2017/11/25(土)22:53 ID:mDzrTW7D(3/3) AAS
>>197
おでかけダイヤは、繁忙期の“臨時ダイヤ”なので、ご指摘の通り、特急はすべて13運用にしたほうが良いと思う。
出町柳での8000系の乗降と、特にプレミアムカーの車内整理に時間がかかり、遅延を引き起こしているのだろう。
200: 2017/11/25(土)23:45 ID:ohpIZvAq(1) AAS
>>194
ライナーなんかにしたら、混雑緩和どころか前後の列車の混雑が増して余計にダイヤが乱れる
201(2): 2017/11/26(日)06:09 ID:8Fhd/nbq(1) AAS
平日は大阪側の方が客が多いから、枚方市や萱島で
西に向かって折り返す運用が設定されるのは理解できる
しかし休日は、大阪側と京都側で輸送量は大差はないはすだ
なのに休日ダイヤでも平日同様萱島や枚方市、樟葉や淀を境に本数を削っている
これでは京都側で遅延が発生するのは当たり前
なぜ正月ダイヤみたいに、全線で本数を揃えないんだろう
というか、秋のおでかけダイヤは正月ダイヤと同じでいいと思う
202(1): 2017/11/26(日)11:59 ID:MVInuteh(1) AAS
>>201
純粋に金がかかるからでは？
減便したい、けどプレミアムカーはしっかり走らせたい
それで今のような状況なわけだし
203: 2017/11/26(日)12:17 ID:Us8VmN44(1) AAS
>>202
カネをかけずに儲けるなんてムシのいい話などない
目先の経費増は回避できても、一番大切な信用をなくすと取り返しがつかなくなる
204: 2017/11/26(日)12:51 ID:XxW8Qys5(1) AAS
お正月もそうだけど、京都方面へ行く客より大阪方面へ遊びや所要で出かける客の方が
多いんでない？
205: 2017/11/26(日)14:51 ID:tTuKmBK0(1) AAS
>>201
普通12分ごとでは東福寺が回らん
206(1): 2017/11/26(日)23:12 ID:HtCtunV4(1) AAS
出来るなら地下化は東福寺からすべきだった
そして8連対応ホームにすべきだった
207: 2017/11/27(月)00:34 ID:jcJXlCcI(1) AAS
淀ー三条で準急増発すれば東福寺問題は解決するんじゃないか？
208(1): 2017/11/27(月)01:04 ID:fMYVEl9M(1) AAS
東福寺臨時停車の臨時急行がベストだろうけど可能なんだろうか
急行を出町柳まで走らせて、特急は15分ヘッドの8運用
ハイシーズンは臨時洛楽を増やして2扉車をフル稼働
かつ出町柳の折り返し線を使ってピーク時以外9運用かな？
209: こんぷのひらこんEX 2017/11/27(月)01:36 ID:wAhu83wK(1/2) AAS
庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
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