[過去ﾛｸﾞ] 【JE】京葉線 100両目 (1002ﾚｽ)
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301(1): 2018/01/26(金)17:40 ID:0f0jRXBI(1) AAS
昔のマリンドリーム・むさしのドリームはよく舞浜と葛西臨海公園両方に停めたものだよな
その割には新木場通過してた大胆な停車駅設定だったけどw
302: 2018/01/26(金)18:10 ID:xbhrjnBe(1) AAS
>>301
だってドリーム号だもん。
ゴミの島に停まるわけなかろう
303: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/26(金)22:39 ID:Y9uQIMUM(1/2) AAS
>>295
激しく同意
304(4): 2018/01/26(金)23:23 ID:LkvSCBr+(1) AAS
潮見に新しいホテルが出来て4棟1600室体制になるんだってよ
305: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/26(金)23:31 ID:Y9uQIMUM(2/2) AAS
>>304
乙！
306(2): 2018/01/27(土)01:18 AAS
>>304
どうせネズミー行くインバウンド向けだろw
307: 2018/01/27(土)05:31 ID:wpoVxR6R(1) AAS
誰もが思いそうな事をドヤって書くのは恥ずかしすぎる(笑)
308: 2018/01/27(土)12:36 ID:3W+anqXg(1) AAS
>>306
逆に舞浜周辺ホテルはインバウンドに占拠され、地方から遊びにくる貧しい日本人が潮見に追いやられるかもよ
309: 2018/01/27(土)13:30 ID:QP/GSce2(1) AAS
貧しかったらインバウンドがいなくても舞浜周辺には泊まれないのでは？
310: 2018/01/27(土)13:45 ID:bu3CKt4s(1) AAS
インバウンドがいなくなったとしたら、供給過剰となり空室を埋める競争原理が働き宿泊料金が下がるだろ
需要無いのに供給側が高飛車な料金設定を続けられると思うのかw
311: 2018/01/27(土)16:33 ID:flqLG53E(1) AAS
イキってドヤってもネズミー宿泊の需要は関西等西日本に東北がメイン
海外からはちびっとチャイナや東南アジアだから全然問題無いんだがなｗ
312: 2018/01/27(土)17:05 ID:lmA5o+Sb(1) AAS
夜に潮見のマルエツで値引き弁当漁ってるようなしょーもない奴らがメインの客層でしょ
313: 2018/01/27(土)19:35 ID:ug0/iIPT(1) AAS
>>304
また、アパ？
314: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/27(土)21:05 ID:m0GvgbH5(1) AAS
>>306
当然ぞな
315(1): 2018/01/31(水)14:13 AAS
カインズ/新習志野に1.8万?店舗/設計は伊藤建築、2月着工
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
カインズ（埼玉県本庄市）は、千葉県習志野市のＪＲ京葉線新習志野駅近くに新築するホームセンターの建築計画をまとめた。
規模は２階建て延べ１万８６０３?（建築面積１万６３８４?）。
設計は伊藤建築設計事務所（東京都千代田区）が担当、施工者は未定。
２月にも着工し、１１月末の完成を目指す。
計画名はカインズガーデンモール幕張店新築工事。本館・資材館・物販テナント・下屋売場・バックヤードなどで構成する建物を中心に、ドッグランやテナント棟、エクステリアスペース、２４６台分の平置き駐車場などを配置する。
資材館脇には１階屋上につながるスロープも設ける。
建設地は２０１７年６月末に閉店したトータルカーライフショップ「カレスト幕張」の跡地３万３８９９?（習志野市芝園１−１−１９）。
既存建物の解体は日産自動車がフジタの施工で進めている。
省2
316: 2018/01/31(水)14:31 ID:3lC2N+Lx(1) AAS
新習志野の運行状況モニターようやく運用開始
>>315
島忠終了だな
317: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/31(水)15:50 ID:mXSo80Ie(1) AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
318(4): 2018/01/31(水)17:35 ID:6SoDlGqd(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
計画を一部見直して建設費用を１３０億円に減額したうえで、
千葉県と千葉市が６分の１ずつ地元企業が２分の１を負担し、
ＪＲ東日本にも６分の１の負担を求める案をまとめました。
協議会ではこの案をもとに、今後ＪＲ東日本との協議を本格化させることにしています。
自由通路作らないぽいな。撮り鉄の人には悲報。
319(1): 2018/01/31(水)18:29 AAS
>>318
自由通路無しとか妄想も甚だしいw
320(1): 2018/01/31(水)18:35 ID:Rd9juXRc(1) AAS
イオンに全額負担させろよ。
イオンの為に税金投入するとかJRに負担求めるとか有り得ないわ。
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