[過去ﾛｸﾞ] あいの風とやま鉄道を語るスレ6 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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719(1): 2018/03/30(金)13:35 ID:e9i70sl2(1) AAS
あいの風が遅れていて高岡のJR接続を車掌に聞いたら、他社だから分からないと返ってきたけど、そういうのは何とかならないのかな。結局待っていたけど。
確かに東京も私鉄が遅れていてJRに接続するか聞いても分かるわけがないので仕方ないのか
720: 2018/03/30(金)17:01 ID:ufsZlmZn(2/3) AAS
金沢から最終の富山行きに乗った時、JRの特急列車から乗り換えで〜と言って平気で30分近く待った時あったぞ。だから接続する場合もあるんじゃないかね。
721: 2018/03/30(金)18:00 ID:UQisNcqe(1) AAS
接続待ちはあるよ、少なくとも金沢では。
富山からの普通列車を待つ場合が非常に多い、たまには真面目に走れと…
高岡は、単にやる気ないだけだろう。
富山は高山線を待たす時はある。ダッシュさせられてる乗り継ぎ客は大変そうだ。
722: 2018/03/30(金)19:06 ID:MkT8OS5J(1/2) AAS
>>719
東京駅の新幹線改札で名古屋駅での近鉄乗り換え乗れるか聞いたらそんなんわからんと言われた
723(1): 2018/03/30(金)19:10 ID:MkT8OS5J(2/2) AAS
それよりも、実家が福知山にあるけど、乗り換えが多くて不便。小杉→金沢→京都→福知山で2回も乗り換えなきゃ。
やっぱり、大阪直通は残してほしかったよ。
724: 2018/03/30(金)20:23 ID:b6OQsb9T(2/2) AAS
カジノを中核とする統合型リゾートをIRと言うんだな。
津幡あたりにそのIR作ってくれんかな。
725: 2018/03/30(金)20:25 ID:6tDuXnwM(1/2) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
726: 2018/03/30(金)20:26 ID:6tDuXnwM(2/2) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
727(1): 2018/03/30(金)22:13 ID:ufsZlmZn(3/3) AAS
>>723
JR時代でも小杉止まるサンダーバードなんて希だからさほど乗換回数はかわらないでしょ。
728(1): 2018/03/31(土)00:36 ID:JHL5wVgF(1) AAS
>>727
そもそも北陸から北近畿とか山陰方面へのアクセスがやたら不便じゃない？
729: 2018/03/31(土)01:43 ID:lhEDv2Py(1) AAS
0714 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
>>714
60代で千葉県住みの老人が何で書き込みしているんですか？
声優ヲタなんですか？悠木碧など名前を挙げていますが
730: 2018/03/31(土)08:53 ID:GUdXcEz/(1) AAS
別に誰が書き込んだっていいじゃない
私も今は関西に住んでるし
731: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/31(土)09:04 ID:Fnasbavj(1/2) AAS
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや
732: 2018/03/31(土)10:21 ID:jn3onZhw(1) AAS
>>728
だからこその基本計画が亀岡ルートだったのだよ。
それなら全通時点で随分と便利になる。
福知山程度なら小浜から行けとなるかもしれんが。
733: 2018/03/31(土)11:41 ID:C1W3vFL7(1) AAS
新亀岡（並河）接続なんか便利でも何でもない…
小浜福知山が普通列車で1時間40分
京都福知山が1時間20分、新亀岡福知山が1時間
急行大社ルートなんて細い需要向けに何も手当せず
京都から山陰へのルートに便乗させられる、という意味で
JRにとっては便利だが
734(2): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/31(土)21:50 ID:Fnasbavj(2/2) AAS
駅アナウンスを松井恵理子にしろや
735: 2018/03/31(土)21:52 ID:7SWRQyiF(1) AAS
>>734
誰やねん？
736(1): 2018/04/01(日)00:03 ID:JKC07mOt(1) AAS
今日始めて「高岡やぶなみ駅」を利用してきた。
どうみても、オーバースペック。
改札内に冷暖房の効いた待合室、もちろん人はいない。反対側へ回る跨線橋、全く掃除してない。
自転車置き場、ガラガラ。
こんな状態なら、ホームの設置だけでよかったんじゃない？ 屋根もいらない。 東滑川駅程度で十分。
ちなみにgoogleマップでも表示されてるけれど、３００ｍほどずれてる。
737(1): 2018/04/01(日)01:21 ID:E2DQZG3K(1/2) AAS
>>736
東滑川程度で十分って言ってるけど、あいの風はそれなりの理由で高岡やぶなみの設備を整備してると思うよ。
西高岡は富山方面のホーム屋根がなく、雨の日は西高岡から乗車する人が先頭車両(駅舎近く)に集中して遅延が発生するからって
あいの風はホーム屋根を取り付けることを決めたくらいだから、高岡やぶなみのホームに屋根を取り付けるっていう判断になるのは当然。
跨線橋がない東滑川で構内踏切で女子高生が貨物列車にはねられ死亡する事故があったし、国交省の踏切設置基準が厳しいから、簡単に構内踏切にはできない。
あと、自転車置場がガラガラなのは当然。
自転車を主に使う学生は高校生も大学生も今やあいの風開業後に入学した学生だから、通学定期の更新は4月上旬。
それに高岡から富山方面や西高岡から金沢方面の定期を高岡やぶなみからの定期にする場合は継続ではなく、新規だから通学証明書が必要になる。しかし、この時期、高校が通学証明書を発行するのは大抵新学期がスタートしてから。
だから、高岡やぶなみ周辺の学生は4月以降でないと高岡やぶなみを利用せず、自転車置場はガラガラで利用者も少なくなる。
738: 2018/04/01(日)02:30 ID:aW9zCAhf(1) AAS
>>734
荒らしの老人シカトするな
60代でアニメヲタとか気持ち悪いんだよ
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや
おまえが費用を負担しろよ
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