[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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279(1): 2017/11/02(木)21:13 ID:DwbnFDVV(6/8) AAS
追記
多摩線快速急行否定→ハズレnew
280: 2017/11/02(木)21:18 ID:Htx6t2yb(4/5) AAS
>>274
対抗する気があるなら準特急を多摩センター発着にする
対抗する気がないなら準特急は削減
281: 2017/11/02(木)21:20 ID:Htx6t2yb(5/5) AAS
橋本特急復活→ハズレ
こうだろｗｗｗ
京王線内が特急になっただけで 相模原線内急行はかわってないからな
282(1): 2017/11/02(木)21:20 ID:DwbnFDVV(7/8) AAS
>>277
小田急多摩線は新宿客をターゲットにしてきたからね
特急新宿
準特急新宿(線内各停)
各停新宿
ちなみに本線
準特急新宿
急行新宿
快速本八幡
各停本八幡
283: 2017/11/02(木)21:24 ID:x8IUu9v1(12/14) AAS
日中は相模原線通過運転を支えた4駅の内、3駅が壊滅するだから
もう運行する意味がない。若葉台は稲城を優遇した方がまだいい
ただでさえ今でも日中の相模原線準特は空いてる
これ以上減ったらまさに90年代の橋本特急の再来
284(1): 2017/11/02(木)21:29 ID:DwbnFDVV(8/8) AAS
夕ラッシュ時の逆バージョンがいいんだけどね。
橋本特急・橋本準特急…
八王子特急・八王子急行‥
世田谷も競合してるから調布以東も改悪できんのよね
285: 2017/11/02(木)21:31 ID:x8IUu9v1(13/14) AAS
発狂してもどうにもならんよ
小田急が凄すぎて対策するだけ金の無駄
本気だすなら地下急行線つくるしかない
本線と相模原線のリソース配分でどうにかなる水準を越えてる
286: 2017/11/02(木)21:32 ID:xHY1vQJ7(1) AAS
>>284
まだいたのか東府厨め。
287: 2017/11/02(木)21:32 ID:GBuexW5U(1) AAS
ダメだ、頭がサビちまってる。
288: 2017/11/02(木)21:37 ID:x8IUu9v1(14/14) AAS
リニアで一時夢が見れたが
京王相模原線の未来は今日で尽きた
高幡不動以西の本線と同じレベルまで落ちぶれた
夢がみたいなら京王相手に地下急行線と連呼するしかない
289(1): 2017/11/02(木)22:31 ID:wswxkK7p(1/2) AAS
やっと井の頭ぶん取られたときの逆襲ができるな
290: 2017/11/02(木)22:35 ID:S8WHDV9U(2/3) AAS
もう一つの小田急ネタだが
2018.3改正を表現すれば「白紙改正の暫定ダイヤ」ということなんだよ
2019.3の代々木八幡10両化完成により、この暫定部分が無くなって
本物の白紙ダイヤ改正になりますよ
より柔軟な車両運用が出来るので新宿駅ホーム容量が実質増になり
更なる増発アクロバットダイヤになりそう
291: 2017/11/02(木)22:38 ID:wswxkK7p(2/2) AAS
ここよく見たら京王スレやんけ！
292: 2017/11/02(木)22:53 ID:S8WHDV9U(3/3) AAS
そうだよ でも現実はスレまで乗っ取られてるんだよ
293: 2017/11/02(木)22:57 ID:r4kT7F0U(1) AAS
違うよ
ハシモトくんスレだよ
294: 2017/11/03(金)00:29 ID:hGpPAHWG(1/3) AAS
>>276
>>279
そいつ橋本クンと連呼してる人でしょｗｗｗｗ
ここまで外れると逆に爽快だな(爆笑)
こりゃ相手にされないのも納得ｗ
295: 2017/11/03(金)00:36 ID:hGpPAHWG(2/3) AAS
>>282
小田急が都心ではなく新宿客奪還に軸足を置いたので、
相模原線も対抗する必要がある。
相模原線も新宿に特化して
都直は本線に振るのもいいだろう。
296(1): 2017/11/03(金)00:41 ID:OsWdrtbd(1) AAS
京成みたく、逸走増えて減便の結果、朝ラッシュ時にスピードアップしてくれれば問題なし。
297(1): 2017/11/03(金)00:42 ID:QeHOHf6m(1/6) AAS
対抗してもどうにもならん
朝、速い上に一番美味しい時間で着席乗車出来る急行乗れる
路線使わない人はマゾ以外いないよ
皆京王のノロノロ運転に憤りを持ってるしな
定期料金も大して違わない
登戸停車で稲田堤乗り換えも壊滅
298: 2017/11/03(金)00:48 ID:QeHOHf6m(2/6) AAS
>>296
恐らく相模原線は1990年代まで客数減るが
朝ラッシュ毎時24本に出来るほどにはまず減らん
2040年とかなら分からんが
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