[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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299: 2017/11/03(金)01:13 ID:3WCpE/7u(1/3) AAS
日中は現状でも10:6未満だが 小田急改定後は府中方面の半分以下になるんだろうな
日中準特廃止で毎時6本化は避けられない状況だな
300(2): 2017/11/03(金)01:15 ID:QeHOHf6m(3/6) AAS
準特は残るんじゃね
世田谷区も小田急奪いに来てるから、特急3、準特6から
3本が減便される感じで
特急なくなっても驚かないね
301(1): 2017/11/03(金)01:19 ID:QeHOHf6m(4/6) AAS
今まで将来成長することを前提に過剰に本数走らせてきたけど
成長させても小田急に奪われるだけだから、減便必至
逆に今までの冷遇されてきた各駅停車駅は改善されるかもね
線内各駅調布以降の準特とかで
京王もこれで稲城新駅を本気で考え始めるかも
302: 2017/11/03(金)03:25 ID:3WCpE/7u(2/3) AAS
>>300-301
本線特急 6(笹塚停車)
相模原線区急 6(都直)
本線各停 6
こうなるんじゃねｗ
303: 2017/11/03(金)07:49 ID:p5eJFPQi(1/2) AAS
>>289
井の頭民だけど、小田急のままだったらよかったのにのいつも思ってる。
304(1): 2017/11/03(金)08:07 ID:p5eJFPQi(2/2) AAS
>>297
稲堤は変わらないんじゃない？
あそこは乗り換えに市道を300〜400m歩かないといけないから
あそこで乗り換えてるのは目的地が京王沿線＝小田急利便化とは無関係な人
だと思うけど。
305: 2017/11/03(金)13:30 ID:QeHOHf6m(5/6) AAS
>>304
小田急の影響受けづらいので優遇して開発が進めば
小田急ショックを少しでも補填できる、という感じ
若葉台もはるひ野を優遇しない所を見ると駅勢圏案外
被って無さそうなので同様に
稲城は一応新駅という話もあるから、京王の開発に関わって
開業できれば、これも小田急ショックを少しでも緩和できる
いづれにしても相模原線線内通過運転重視の時代は
小田急ショックでもう終わった
306(1): 2017/11/03(金)13:38 ID:ng3tldL7(1) AAS
>>300
相模原線内各停の準特急は残るね
307: 2017/11/03(金)14:02 AAS
稲城坂浜地区の新駅予定地は勾配上にあるから無理らしいよ。例えば地盤改良してもそれだけの利用に見合う投資額とは思えない。
308(1): 2017/11/03(金)14:55 ID:jPz+UC3u(1) AAS
>>306
それなら区急でいいよ
でも相模原市とハシモト君が騒ぐから、
相模原線内各停の準特急で
つつじヶ丘、仙川、桜上水特別停車
309: 2017/11/03(金)15:19 ID:hGpPAHWG(3/3) AAS
橋本特急10分ヘッドにするのが早まっただけ。
310(1): 2017/11/03(金)16:10 ID:ccZnJfPN(1/2) AAS
>> 305
じゃあダメなじゃい？
京王って沿線開発ヘタクソっていうかそういうの真面目にやらないじゃん。
東急には田園調布、小田急には成城のような街を作っていくノウハウがあるが
京王は仙川程度の街しか作れない。沿線開発力が低いのよ京王って。
311: 2017/11/03(金)16:28 ID:8ZA0KSQ+(1/2) AAS
東急や相鉄は不動産会社。京王や京急はアクロバティック路面電車会社。
312: 2017/11/03(金)16:58 ID:ccZnJfPN(2/2) AAS
>> 305
なおそのアクロバティックさでも
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
＞こうした、京急顔負けのアクロバティックな待避設定も、新ダイヤの見どころでしょうか。
313: 2017/11/03(金)19:08 ID:QeHOHf6m(6/6) AAS
>>310
もちろんそんな事は分かってる
吉祥寺の駅ビルもひどかったしな
ダイヤで優遇するのがまあ精一杯
314: 2017/11/03(金)20:00 ID:Dp8wHwqy(1) AAS
関連事業ヘッタクソだからね
315: 2017/11/03(金)20:11 ID:8ZA0KSQ+(2/2) AAS
箱根山は小田急と西武でガチ対決だけど高尾山はミシュランｗ
316: 2017/11/03(金)22:59 ID:3WCpE/7u(3/3) AAS
>>308
京王は市内の路線じゃないし相模原市は騒がないだろ
国境付近はハシモトが一応最寄駅だが 大半の市民にとって小田急や横浜線とちがって利用する機会はないから無関心
317(2): 2017/11/03(金)23:48 ID:d5BNK+rG(1) AAS
キラリナ吉祥寺は失敗したっぽいけど、調布にできたショッピングモールって流行ってるの？
新百合ヶ丘の駅前が微妙だから調布が流行ってて便利なら定期の経路を京王にするって人いるんじゃない？
318: 2017/11/04(土)00:07 ID:SFDfMrzo(1/3) AAS
>>317
わざわざ途中下車してまで寄る施設じゃないし たまにいくような場所よりも
毎日の通勤の方がはるかに重要だぞ
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