[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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707(1): 2017/11/20(月)20:51 ID:qAOZKs4M(1) AAS
2500円で遅刻を回避できる町ってか。
ま、笹塚調布の地下線でもできない限りないだろうな。
708: 2017/11/20(月)21:33 ID:YMpoqzs2(1) AAS
篠原口なら目指せそうだな
709(2): 2017/11/20(月)22:22 ID:OGCzGcMo(1/2) AAS
橋本特急大増発カモーン
710(3): 2017/11/20(月)22:26 ID:OGCzGcMo(2/2) AAS
>>683
特急橋本00
準特急京王八王子０１
準特急高尾山口１１
こんな感じでおK？
711(1): 2017/11/20(月)23:01 ID:1DWmqZc0(1/3) AAS
>>710
これなんだけどねぇ、
新宿〜多摩センターは今より速い28分になるんだけど、パターン上相模原線に入るのが特急、各停、各停になる。
こうなると、新宿まで少々遅くても座っていきたい客が50分かかる京王各停より、40分の小田急急行を選んじゃうかもしれないんだよね。
日中は下手にいじんないほうがいいだろうね。
712: 2017/11/20(月)23:10 ID:tYlozei9(1/4) AAS
JR東日本・松田常務
→後のJR東日本代表取締役社長・会長
JR西日本・井手副社長
→後のJR西日本代表取締役社長・会長
JR東海・葛西常務
→後のJR東海代表取締役社長・会長
（現JR東海代表取締役名誉会長）
２０年ほど前の１９８９年３月中旬には、「国鉄改革３人組」と呼ばれたＪＲ東日本の松田昌士常務とＪＲ東海の葛西敬之常務、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）の井手正敬副社長（いずれも肩書きは当時）が帝国ホテルの日本料理店で顔を合わせ、
運輸省幹部立ち会いのもと「リニア開業で、東京−甲府間と大阪−奈良間のＪＲ在来線での収入減などの影響については、各社間で十分に考慮して経費の配分をする」ことを確認したとされています
（「リニアと走る思惑様々（結んでひらいて 新幹線四半世紀７）」『朝日新聞』朝日新聞社、1989年10月2日東京朝刊）。
713: 2017/11/20(月)23:14 ID:tYlozei9(2/4) AAS
そうすると橋本乗車、甲府乗車の席数は相当絞られるよね
東海が最初に発表した各駅停車タイプは1時間に1本、品川名古屋ノンストップタイプは1時間4本てのは当たってると言うか、東海の本音だね
1時間1本1000席のうち橋本乗車ぶんは最大100席、甲府乗車ぶんは最大50席だな
これではとても相模原線増客の頼みにならんね
714: 2017/11/20(月)23:18 ID:tYlozei9(3/4) AAS
1時間100人と言っても、これを横浜線南方面、北方面、相模線、京王線、その他で分け合うから
京王相模原線のリニア利用者は1時間に
25人
1両の定員の5分の1にもならないね
昼はガラガラだし、小田急大流出の大減便後でも全く増発なく充分収容できるね
しかもそういう利用者のほとんどは、もともと橋本新横浜経由の人達だから、実際の増客は微々たるもの
ほとんどが京王相模原線内各駅からか、つつじヶ丘東府中間各駅からの利用者なので、
こららの人に必要な列車は区急か快速か各停だね
特急や準特急では駄目ですね
なるほどなるほど
715: 2017/11/20(月)23:19 ID:tYlozei9(4/4) AAS
そうすると、今後の相模原線は減便による輸送力適正化と、小田急対抗として相模原線内を今後のこまめに停まる種別
線内からのリニア利用客をこまめにかき集める種別と言うことで
区急20分おき
快速20分おき
トータル10分おきですね
716: 2017/11/20(月)23:24 ID:ATZ4gKZ1(1) AAS
>>704
高速エレベーターは出来るが、エスカレーターを設置するほどの利用客数じゃないから、エスカレーターは設置されないよ。
大深度地下に準ずる地下へのエスカレーターなんて距離が長すぎて維持管理に莫大な金かかるし。
717(1): 2017/11/20(月)23:25 ID:1DWmqZc0(2/3) AAS
>>709
夕ラッシュは3本から4本になると思う。
718: 2017/11/20(月)23:25 ID:qbNLAqhV(1) AAS
>>701
盛大にノックアウトされるけどな
719(1): 2017/11/20(月)23:26 ID:fTo7DcjO(1) AAS
>>717
ライナー分減らされるし、調布から各駅停車だね
720(1): 2017/11/20(月)23:29 ID:1DWmqZc0(3/3) AAS
>>719
調布から各停になるのは急行
721: 2017/11/20(月)23:31 ID:4B8WeQ+v(1) AAS
>>703
全距離500kで走るわけじゃ無いから。
その時間では無理じゃ無いか？
浮上可能速度まではレール走行だし
722: 2017/11/20(月)23:33 ID:EBFmQ2i1(1) AAS
>>720
相模原線は小田急対抗とリニア客集客のため、
特急も準特急も線内は各駅停車だよ。
通過運転列車動かすと輸送力過剰で大赤字になるからね。
723: 2017/11/20(月)23:34 ID:4l+zKz+F(1) AAS
それで
タクワン何本かね
724(1): 2017/11/20(月)23:36 ID:4JA9iIcU(2/2) AAS
実際ニョキニョキ生えるのは橋本じゃなく海老名なんだよなこれがｗ
725(1): 2017/11/20(月)23:38 ID:lD4gXPjx(1) AAS
>>707
のぞみ指定席の700円増しだから、
料金で3150円
運賃入れたら3700円とかじゃ無い
それ以前に旅客の整理に手間かかるし、東日本への補償支払いも面倒だから
おそらく品川橋本なんかは発売しないよ
726: 2017/11/20(月)23:40 ID:DMID2a2u(1) AAS
>>724
あらあら
それでは橋本君ショックだねえ
20円でショック
海老名ニョキニョキで
またまたショックw
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