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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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275: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/08(水) 23:32:13.53 ID:nr1DMnM1 確かに非常時は別として、併結されてるのを見たことないな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/275
276: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/08(水) 23:37:28.59 ID:P/daQzVN そう言えば、京阪神緩行線から201系が撤退する際、 7連の201系に103系サハを入れて8連で環状線に投入とか妄想してたのもいたよな。 あの時点で、まさか奈良が201系の終の棲家になるとは想像だにしてなかった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/276
277: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/08(水) 23:43:07.15 ID:zc4CGcPG 103系でも1500番台くらいになると201系に組み込んでもそれほど違和感ないぞ 戸袋窓がないという違いはあるが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/277
278: 名無し野電車区 [] 2017/11/08(水) 23:44:57.49 ID:B+jWmKpk >>274 クモヤ143で使ってるお化けジャンパ使うといい 115系3500番台は営業運転で使ってる希少事例でKE96⇔KE76×3と変換してる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/278
279: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/08(水) 23:57:34.51 ID:nr1DMnM1 473系なんて、ずっと471系に組み込まれてたな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/279
280: 名無し野電車区 [] 2017/11/09(木) 01:27:54.23 ID:Avj8gpcg >>273 せやな。人で例えるとこんな感じだし http://newhalfclub.sbs-blog.com/image/251/blog.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/280
281: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/09(木) 02:41:10.41 ID:PjLJCR0a >>277 元々の環状線のサハ103は101やったと記憶、関西線のクハ103も101あがりがまじってた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/281
282: 名無し野電車区 [] 2017/11/09(木) 11:03:44.96 ID:vmYX52Tl >>281 103系編成8連化の際に挟まった(たしか)750番台の101系サハが懐かしいな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/282
283: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/09(木) 11:20:09.16 ID:hT46D6aE 宝塚線に101改造の103も懐かしいな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/283
284: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/09(木) 12:34:29.55 ID:B+7xEJ5m 101系から改造されたのは車高が若干低いんだっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/284
285: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/09(木) 12:54:25.55 ID:2HEYzz3R 羽衣線の103系も年内終了説有り http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/285
286: 名無し野電車区 [] 2017/11/09(木) 13:02:28.82 ID:vmYX52Tl >>284 …と言うより、側板の裾が長いんじゃなかったっけ？ 103は床構造が101に比べて簡易化されていて、その分裾が短かった …という話をどこかで聞いたことがある。 次号の鉄ピクは103系特集なので、その辺りの話が載るかも知れない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/286
287: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/09(木) 18:59:12.90 ID:7k11+YYh 元森ノ宮201系LB05のウグイス色塗り替え済み分は、いつ運用に入るんだろうか。 すでに6両103系が1編成離脱してるし そろそろ登場してもおかしくないけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/287
288: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/09(木) 19:58:42.19 ID:Jhx4cjQJ lb08なら大和路の運用入りしたけどなぁ いつになるんだろ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/288
289: 名無し野電車区 [] 2017/11/09(木) 21:02:59.63 ID:m8V5H2vq 最弱め界磁率が設計値と実効値で乖離してたのが後年に発覚したって異常 35%のはずが実効値が40%になってて100km/h到達まで2分以上掛かってたとか 京阪神緩行線は設計値通りになるよう改造してて高速域の伸びが改善したが常磐快速線でもやればよかったのに 補償巻線付きモーターならばもっと下げる事が出来て理論上は110km/hまで上がる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/289
290: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/09(木) 21:42:32.60 ID:ivfOuWDq >>276 状況によっては、体質改善40Nのサハ103を組み込んでもおかしくなかったかも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/290
291: 名無し野電車区 [] 2017/11/10(金) 08:52:14.57 ID:P0haZyW+ Nゲージじゃあるまいし…。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/291
292: 名無し野電車区 [] 2017/11/10(金) 09:29:42.75 ID:ZCv+W/vz >>281 1969年に、最初に大阪環状線に投入されたTc175〜Tc174・Tc177〜Tc176の6両編成2本の 中間に101系のサハが2両ずつ組み込まれた。(T55+T'55とT58+T'58) 1979年に片町線の101系の5両編成→6両編成化に伴い、この101系のサハ4両は森ノ宮→ 淀川へ転属した。（代替車としてT482・483・486・487の4両を森ノ宮に新造投入） （下記のリンクも参照方） >>282 大阪環状線のサハ101改造のサハ103-750番台は、量産冷房車の投入に伴い1973年に 改造されたT757〜758と、先頭車は関東から＋中間車は新造の編成が投入された1976年 に改造されたT762〜765の６両。 >>283 97年のJR東西線開業に関するダイヤ改正に伴い、宮原の高運転台編成4本が6両編成→ 7両編成化され、増結用のサハは奈良から転入したが、一部の車両の転入が遅れたため、 T757を森ノ宮から借り入れ、T777・780が淀川から転入して短期間黄色＋オレンジの混色 編成で使用された。その後、2001年にT765が森ノ宮→宮原へ転属して約1年半の間使用 され、30両が改造されたサハ103-750番台の中で一番最後まで残った車両となった。 >>284 >>286 >>286氏が仰るように、側板の裾が長い。 http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-T/sub103-T101kei/sub103-T10155/sub103-T10155.htm http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-T/sub103-T101kei/sub103-T10158/sub103-T10158.htm http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-T/sub103-T101kei/sub103-T10058/sub103-T10058.htm http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-T/sub103-T101kei/sub103-T10055/sub103-T10055.htm http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/292
293: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/10(金) 22:54:00.87 ID:QQiZKMz4 >>290 ホシ201の7連32本を 中間非貫通の4連+4連を許容して 8連28本とするか 史実の8連16本+6連16本をベースに 103T車の24両編入で 8連28本+6連4本とするか 後者にすれば 103時代そのままの組成と規模で 混結ながら201へ移行 しかし 外観を揃えるための103体質改善車のTが 24両も確保できず 多くが延命N40 編成内で エアサス車とコイルバネ車の混在も あまり好ましいことではなく http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/293
294: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/11(土) 00:25:45.05 ID:9KcW9NWZ >>293 阪急とか普通にエアバネとコイルバネ混結してたがな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/294
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