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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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297: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/11(土) 00:43:55.33 ID:oYcJthN8 てす http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/297
298: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/11(土) 00:58:50.82 ID:oUu9olUM 西武701もエアサスとコイルバネ混在だったけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/298
299: 名無し野電車区 [] 2017/11/11(土) 02:57:49.21 ID:jnCxkqUc >>287 一昨日におおさか東線で運用されているのを目撃した。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/299
300: 名無し野電車区 [] 2017/11/11(土) 10:23:25.19 ID:HXPjW+Fm >>286 103系では床材を薄くしたためその分台枠下端が高いと、既にピク2013年4月号101系特集で触れられてた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/300
301: 名無し野電車区 [] 2017/11/11(土) 11:20:52.36 ID:sEsSATag 羽衣に行けば広告無しの103に乗れるよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/301
302: 名無し野電車区 [] 2017/11/11(土) 11:22:55.58 ID:zhyZXqW6 国鉄時代から関西(大鉄・天鉄)の103系は列車用の時刻表灯使ってたのか 東京の103系だと電流計の下ぐらいに仕業表挿しがあるだけ 103系の流しノッチって阪和線と播但線以外でやってたとこあるのだろうか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/302
303: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/11(土) 12:11:30.96 ID:R98MgPg0 中央西線はどうだろう。211系で流しノッチよくやってたが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/303
304: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/11(土) 12:44:47.10 ID:hE2yy5q9 折り返し駅では通常やってたろ 津田沼とか三鷹とか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/304
305: 名無し野電車区 [] 2017/11/11(土) 13:47:56.57 ID:t6DLeVU2 >>302 国鉄時代は大阪環状線と片町線が関東タイプのスタフ差しを使ってたけど設置場所は関東と違って時刻表差しと同じ場所だった。 民営化した後大体片町線全線電化辺りの頃にモリとヨトの103系も時刻表差しに変わったけどスタフも使えるタイプだった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/305
306: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/11(土) 23:42:06.08 ID:A8/6eJJJ >>303 やってたよ あの時分は電車に限らず気動車でも機関車牽引列車でもやっていた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/306
307: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 11:03:56.49 ID:BOqQneG0 103と201はブレーキや電気系統から見て混結できたのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/307
308: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 11:05:20.70 ID:B+Q0xR66 クハやサハなら行けるんじゃない？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/308
309: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 11:42:58.80 ID:TP7c8T0Y 471と473とか、111と113とか、153と165なんてのは別として、国鉄は異系列の連結は殆どしなかったな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/309
310: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 11:53:57.45 ID:B+Q0xR66 113系に組み込まれてた211系グリーン車 「何か？」 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/310
311: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 13:03:17.64 ID:+LLFcZ6c >>307 電気系統とブレーキだけなら485系とキハ65だってやってるし やろうと思えばできたんでは？ ただ、それするだけのサハ103がなかっただけで。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/311
312: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 13:18:44.79 ID:TP7c8T0Y >>310 あれは車体は211だが形式上はあくまでも113系。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/312
313: 名無し野電車区 [] 2017/11/12(日) 14:41:34.40 ID:4uEEQlBQ >>305 片町線と環状線だけがスタフ差しだったのか 京阪神緩行線・関西線(大和路)・阪和線は国鉄時代から縦長の時刻表使ってたのだろうか? クハ103-1の電流計下にまだスタフ挿し残ってる? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/313
314: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 15:48:02.50 ID:1ip9MkWu 113系から211系へ転用になったダブルデッカーは 当然電磁直通から電気指令に変えてるけどどれぐらい工事の手間かかったんだろ 当方ブレーキ指令→伝達の仕組みに詳しくないのでよくわからんわw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/314
315: 名無し野電車区 [] 2017/11/12(日) 16:03:48.56 ID:stmPmF24 >>293 不足するサハや将来支線区に転用する事を考慮して、クハも平成20年頃に東日本から201系を購入するといった発想はなかったのかね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/315
316: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/12(日) 17:17:04.32 ID:VmqGXI1w >>315 整備能力が関西では最悪なJR西日本でも東日本と比べれば雲泥の差。というか、整備に金と手間を最初からかけていない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/316
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