[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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76: 2017/10/29(日)08:49 ID:n8zKBrTm(1/2) AAS
奈良線はともかく、地方の閑散路線は電化維持が難しくなるな。
地方私鉄はJRや大手私鉄のお古の抵抗車で凌いでる状態だし。
回生電力が発生しないVVVFなんて無理なのだろうか。
77: 2017/10/29(日)08:51 ID:QoOZmeFg(1) AAS
813系「呼んだ？」
78(2): 2017/10/29(日)09:07 ID:uHWa6zQG(1) AAS
回生ブレーキを使わず、エアブレーキだけでも別に問題ないんだぞ。
急勾配線区だと問題だけど、ＪＲ線で電気ブレーキ必須なところってほとんどない。
地方私鉄に売却されているVVVF車、最初から回生ブレーキを動作させずにエアブレーキだけで
制動って設定を変えちゃってたところもある。
1編成が行ったり来たりって路線だったら回生ブレーキ負荷がないからね。
79(1): 2017/10/29(日)09:29 ID:vaN1/J8s(1) AAS
最近は回生・発電ブレンディングもあるな
飯田線や大糸線なんかにもVVVF車入ってるので閑散線区だからダメということはないだろう
80(1): 2017/10/29(日)09:44 ID:sh0RMW0y(1) AAS
>>78
JR西に103も113も使われへん幹線があったやろ。あれがなければ、真っ黄色になった103がまだまだ走ってたかと。
81(1): 2017/10/29(日)09:51 ID:AxrZdyZY(1/2) AAS
>>80
あれは確かセノハチの関係だっけ？
82(1): 2017/10/29(日)10:16 ID:F1fGY+5J(1) AAS
>>81
瀬野八がまさにブレーキの関係。兵庫と岡山の県境もブレーキ絡みで赤穂線運用しかされなかったみたいやし
83: 2017/10/29(日)11:07 ID:m0LfsDNq(1) AAS
>>82
姫路〜岡山は山陽本線経由の運用もあったぞ。
84: 2017/10/29(日)11:22 ID:n8zKBrTm(2/2) AAS
>>78-79
ありがとう。よくわかったよ。
奈良線の場合は大和路線運用の兼ね合いもあるから
201系の回生を切らずにハード面で対応ということか。
85: 2017/10/29(日)11:23 ID:ex/F3131(1) AAS
セノハチ絡みは抑速ノッチの有無か
同じく峠区間の阪和線山中渓〜紀伊だと
103系は下り勾配で速度が上がる度にブレーキ込めたり緩めたりで運転士大変そうだったな
86: 2017/10/29(日)12:40 ID:LHFKtEu1(1) AAS
>>63
高架対策の「新車」として持ってくるんだから
そのうち順次ウグイスに塗るんじゃないかと思ってる
しばらくは青のままだろうけど
87: 2017/10/29(日)15:37 ID:AxrZdyZY(2/2) AAS
帯って、塗装ではなくビニールテープみたいなものでは？
88(1): 樫野真 「岡本信彦」 天野いちご 「悠木碧」 2017/10/30(月)09:31 ID:iqZg850+(1/2) AAS
>>57 ２０５系０番台６両編成４本全部は関西線 おおさか東線に転属 奈良線に転属はまずない
奈良線に６両運用復活するのなら２０５系０番台６両編成運用はありえるかも
>>64 奈良に転属した２０５系は多分 黄緑色に張りかえられるかも知れません
数ヵ月後に廃車する１０３系を青色からわざわざ黄緑色に塗り替えているし
89(1): 2017/10/30(月)11:02 ID:n6TbY3sJ(1/6) AAS
>>88
大和路線も奈良線も同じ奈良電車区所属だからあまり手を加えずに奈良線にも入れるよ
それと奈良線は複線化を行うほど利用率延びてるし、6両ロングは必要
90(1): 2017/10/30(月)11:09 ID:FbobEYFO(1/3) AAS
奈良線の変電所増強が正しいなら、
201系と205系0番の共通運用で間違いないだろう。
ラッシュや行楽シーズンには201系が奈良線にもバンバン入るんでは。
だから201系のサハ以外の廃車は一部に留まると予想する。
91: 2017/10/30(月)11:18 ID:o3HkFhCN(1/7) AAS
変電所増強？
そんな様子全くなし。
4000kwクラスのまま。
92(1): 2017/10/30(月)12:43 ID:n6TbY3sJ(2/6) AAS
回生ブレーキを回収する施設が玉水、山城青谷に出来たみたいだが？
93(1): 2017/10/30(月)12:47 ID:r47QKA9y(1) AAS
>>90
サハばっかり余ってるのを吹田で見たような記憶。
94(1): 2017/10/30(月)13:21 ID:ihOXhZSn(1) AAS
205は既に奈良に到着してる1000代含めて踏切鳴動の関係で5ノッチ指令を無効にして実質4ノッチ制限で運用
0代は吹田でモハ1ユニット抜き取った上で順次奈良へ
妄想乙と思うなら勝手に思っていただければ
95(1): 2017/10/30(月)13:50 ID:o3HkFhCN(2/7) AAS
>>92
そこに変電所はない。
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