[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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265: 2017/11/08(水)11:39 ID:WlI2S5Yc(1/2) AA×
>>263


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265: [] 2017/11/08(水) 11:39:45.04 ID:WlI2S5Yc >>263 輪軸交換の機会が案外多い…がE331系独特の問題点だった可能性が。 通常、モーターが保守スパンの律束条件になる筈。 でなきゃ、阪急が阪神大震災後の部分開通区間に8000系を集中して持ち込んだ理由が 成立しまい。 やはり通勤車への連接構造採用ってのに無理があったのかも知れない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/265
輪軸交換の機会が案外多いが系独特の問題点だった可能性が 通常モーターが保守スパンの律束条件になる筈 でなきゃ阪急が阪神大震災後の部分開通区間に系を集中して持ち込んだ理由が 成立しまい やはり通勤車への連接構造採用ってのに無理があったのかも知れない

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