【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17

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363(1): 2017/11/13(月)23:42 ID:I+Gc5+Fq(3/3) AAS
>>362追加
10-000の増結車は最初から8連で新造された編成に組み込んで10連化すればよかった

364(1): 2017/11/13(月)23:47 ID:Kv5eaS07(4/4) AAS
>>361
すまん言葉が足りなかった
中央総武の201系が転属してくる前あたりで同線運用に就いてた103系全体的に見ての話

365(2): 2017/11/14(火)00:01 ID:tYDeRkp3(1) AAS
播但線の103系は225系増備→玉突きになるのだろうか?

366(1): 2017/11/14(火)03:33 ID:PE6FzdoP(1/3) AAS
>>362
製造から何年で廃車？
6ドア231みたいに部品の活用はしなかったの？

>>365
縦揺れボロだから廃車でいいよ

367(2): 2017/11/14(火)08:14 ID:pCGSlKr3(1) AAS
>>366
12年で廃車、しかも機器流用無し

368: 2017/11/14(火)10:08 ID:AweZHvG8(1) AAS
>>351
まず大阪じゃできないよ…207系なんて使うもんなら

369(1): 2017/11/14(火)10:13 ID:VFakCQ4x(1) AAS
>>367
走ルンです理論で考えると経営に影響はなさそうだけど・・・
うーん勿体無い
地方私鉄にモハユニットとセットで売りつければよかったのに・・・

370: 2017/11/14(火)10:19 ID:qCNcYDdE(1) AAS
>>369
買い手が見つかるまい。

371: 2017/11/14(火)11:43 ID:VlrX74u3(1) AAS
>>365
播但線以上に俺は加古川線のキモ103系を何とかしてほしい

372: 2017/11/14(火)12:38 ID:BYpTnbUY(1) AAS
播但も加古川もガムテじゃないけど塗装補修シートみたいなのでつぎはぎしている。
かなり状態は悪い。

373(1): 2017/11/14(火)13:22 ID:+yuCW7c4(1/2) AAS
余ってる205系入れたらいいのに

374: 2017/11/14(火)13:37 ID:RrkVq6W1(1/3) AAS
>>373
先頭車はクハしかないし、モハの先頭車化改造は面倒だし、
だいいち余ってもいないだろ＞205系。

375: 2017/11/14(火)14:05 ID:FaRd4gvb(1/2) AAS
富士急以下だな

376(2): 2017/11/14(火)15:34 ID:PE6FzdoP(2/3) AAS
>>367
公営がこんな無駄していいの？
東京には納税したくない(東京メーカーの商品やサービス使うのも避ける)

377: 2017/11/14(火)16:01 ID:kLsKPLCR(1) AAS
>>355
んで、あとで広域配転の時に大問題になる、ってところまでセットなんだな
M'MユニットとTcユニットのくみあわせて最低4両になってしまうので

378(1): 2017/11/14(火)17:23 ID:Eyb2gV2e(1) AAS
播但加古川桜井和歌山まとめて227系置き換えが唯一無二の回答だろう。
安全対策で先頭化に従来以上にカネかかるわりに改造後も15年も持たんのだから

379(2): 2017/11/14(火)17:38 ID:ZYW+rG9+(1) AAS
>>376
大阪市も30系中間車が余ったので先頭車を4両作ったけど10年も経たずに廃車になった。

380: 2017/11/14(火)18:33 ID:4PfQ6mnA(1) AAS
>>376
世間知らずの公営だからできるんだよ。
わかるかな。

381(2): 2017/11/14(火)18:57 ID:xglD2wM/(1/2) AAS
>>379
800形か900形か忘れたけど、数年で廃車されたのが1両あったらしいぞ。

382(1): 2017/11/14(火)19:15 ID:RrkVq6W1(2/3) AAS
>>378
227系より、もう少し安上がりな新車がいいんじゃないか？