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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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654: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/22(水) 20:55:39.78 ID:BKCTijmm >>627 > 150kWと120kWじゃ、当然120kWの方が省エネになるな。 そうとは限らんのよ モーターの出力呼称は定格でしかない。出力を小さくして使えば当然消費電力は少なくなる。 逆に回生のとき小さい出力のモーターだと十分にブレーキ力を負担できず摩擦ブレーキに頼る割合が多くなる 西が大出力モーターを使うのはこういった理由もある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/654
655: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/22(水) 21:40:28.78 ID:vvYlJ/Q6 >>631 それは関係ナシ >>638 欧州でも直流電動機の交流車は 長らくサイリスタ位相制御が主流 >>640 界磁チョッパーだと複巻電動機必須で 過渡応答が悪いことから 貧弱な電力設備の国電区間では 電圧変動が大きいため この方式は特性上厳しいと また103-1000や113-1000'など 既存の地下線対応車の電機子チョッパー化 も見据えると 直巻電動機用のシステムは都合がよく http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/655
656: 名無し野電車区 [] 2017/11/22(水) 23:44:08.18 ID:UM7Zqcf5 >>631 高野線は競合旅客会社一切ないからね。 近鉄は遅いし阪和線や御堂筋線は実質ブロックしてるしね。 橋本駅では 103系改造車だけど 最古参の105-508と南海不死鳥軍団が遂に並ぶのか。 6000系どころか105系と同期6300系でも十分凄い並びなんだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/656
657: 名無し野電車区 [] 2017/11/22(水) 23:57:26.67 >>655-656 濱上死ね ここは南海のスレではない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/657
658: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:02:17.12 ID:2/G9F80F >>656 スレタイが読めないのか？ おっと失礼、日本人じゃないんだから読めなくても仕方無いよな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/658
659: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:20:03.57 ID:YzgyRIDF >>658 出たー２ちゃんねるに一人居る痛い煽り こいつは本文読めないみたいだ。 おっと日本語君の方が伝わらないんだった ブーメランｗｗｗ乙ｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/659
660: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:21:42.48 ID:PLblsDph ID消してる馬鹿をスレ建て段階でNGにすること出来る機能ほしいよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/660
661: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:26:35.40 ID:T95TXwqk ID消してる奴をあぼーんする機能はJaneや2chmateにあるそうだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/661
662: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:44:34.99 ID:PLblsDph >>661 調べて消した NDIDを「含まない」にして「ID:」と打ち込めば簡単だった (ただしこれだけだと専ブラで見てる全板が対象になるので注意) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/662
663: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:46:50.16 ID:T95TXwqk ID消してるやつはろくな奴がいないので全板で消えても問題なかろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/663
664: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 01:18:06.72 ID:2/G9F80F >>659 だから南海の話はスレ違いというのが解らんのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/664
665: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 01:52:09.91 ID:a2I/9D7W >>656 中百舌鳥通過ってなんでか知ってるか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/665
666: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 09:02:02.35 >>660-663 最悪なのはここに南海ネタを投稿するお前だ濱上 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/666
667: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 09:36:00.11 ID:WABAywJD >>666 尼崎→京都市左京区の濱上(名字からして九州にゆかりがある？)がなぜ南海に執着するのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/667
668: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 09:39:55.64 ID:LXlvCUlM 次からﾜｯﾁｮｲIPありでも良いか？ 南海ヲタの荒らしが酷すぎる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/668
669: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 09:53:16.04 ID:IMPEltdm 【これ要らね】国鉄103系を語るスレ スレタイに変な【 】付けるのは不要 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/669
670: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 10:17:44.08 ID:6FWj3kA+ >>423 でも、細部の仕様が違うよ。 まず、側窓は幅920mm・間柱60mmは同じだが、天地寸法が国鉄は870mmに対し、小田急は900mm。 これは、HE車の窓天地寸法に合わせたと思われる。 大きく異なるのが戸袋窓で、これは国鉄は幅419mmに対し、小田急は幅285mm。 (これは、HE車の戸袋窓の幅が400mmだったため、HE車より扉間隔が短いNHE車がHE車より戸袋窓が広くなる事態を避けた？) というか国鉄ってえらい中途半端な幅だなw ドア間隔も同じで、共に扉間3500mm・車端1900mm。 ただし運転台直後の戸袋窓は小田急は最初は鎧戸だった(国鉄は最初から戸袋窓) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/670
671: 小笠原晴香 「早見沙織」 斉藤葵 「日笠陽子」 [] 2017/11/23(木) 10:29:57.23 ID:02BDjo/l ＨＫ６１０ は吹田に回送されたらしい このまま解体されることを願う ２０１８年４月の 予想１０３系在庫数 最小は ７８両まで減少されるかも 「ＪＲ九州の１０３系も含む」 １０３系高運転台は１０３系低運転台より消滅はしない １０３系高運転台車は和田岬線に転属したから 奈良線に２２１系転属するか １０３系高運転台車転属して １０３系非リニューアル車を淘汰しましょう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/671
672: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 10:37:43.44 ID:WABAywJD >>671 濱上w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/672
673: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 12:57:10.34 ID:qBmQXaSF 運転士視点で103はくせ者らしいが、105や113・115・117・381はどうなの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/673
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