[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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497: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/14(日)21:56 ID:DJznFBk10(1) AAS
>>495
ノンストップに幻想を抱いているマニアを寄せ付けてしまったのがそもそもの問題
京阪自身もノンストップの幻想から離れられずにいて、それで商売しようと思ってる嫌いがあるけどね
498: (JP 0H7f-zHNy [210.168.190.58]) 2018/01/14(日)21:56 ID:OqjsWp78H(1/2) AAS
高槻市は南の工業地帯や北の住宅地に
茨木市あたりだと千里丘陵への東の玄関口的なところあるしなあ
枚方は確かにあとは交野市くらいしかない
499(1): (JP 0H7f-zHNy [210.168.190.58]) 2018/01/14(日)21:57 ID:OqjsWp78H(2/2) AAS
どこでもそうだけど停車駅は既得権
って言葉は分かったほうがいいかもしれない
一度止めたら政治的にまた撤回するのは難しい
500(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-cWcN [1.66.96.232]) 2018/01/14(日)21:58 ID:ArVxDsU6d(1/2) AAS
>>491
「昔」に「快速特急」あったの？
501: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8a-QpsD [223.216.92.108]) 2018/01/14(日)22:03 ID:ubP2aGFo0(1/2) AAS
>>500
今の特急停車駅から、枚方市＆樟葉を除いたやつ。
夕方以降京都方面のみ
502: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8a-QpsD [223.216.92.108]) 2018/01/14(日)22:04 ID:ubP2aGFo0(2/2) AAS
空気輸送酷く、あえなく廃止。
503(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-cWcN [1.66.96.232]) 2018/01/14(日)22:05 ID:ArVxDsU6d(2/2) AAS
15年位前から使ってるけど空気輸送は中之島線だけだよ
504: (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-zETe [118.18.134.210]) 2018/01/14(日)22:18 ID:UA3E6CNG0(1) AAS
>>495
>>495
揉めているのでは無く、京阪スレに敗方とか言いながら
基地外が１０年以上も貼り付いてるだけ。
現実社会で揉めてるって話は聞いたこと無い。
505(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f8a-QpsD [223.216.100.125]) 2018/01/14(日)22:20 ID:afXdLb1+0(1/2) AAS
>>503
昔の快速特急乗った感想聞かせてよ
506: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8a-QpsD [223.216.100.125]) 2018/01/14(日)22:41 ID:afXdLb1+0(2/2) AAS
>>495
阪急京都線スレ行って見たか？？？？？？？
507: (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-zKD5 [106.160.36.212]) 2018/01/14(日)22:41 ID:9bW2s/5b0(1/2) AAS
特急は枚方市に停めないとガラガラなのか
京阪ノンストップじゃだめなのか
508(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f7c-QpsD [133.206.131.0]) 2018/01/14(日)23:14 ID:IR4s4OIF0(2/2) AAS
>>505
快速特急じゃなくて、昔は「特急」が京橋から七条まで止まらなかった。
枚方市や樟葉にとまるものは「急行」と呼んでいた。
「急行」を「特急」と呼ぶなんて、まったくの羊頭狗肉なんだよ。
京橋から七条まで止まらなかった頃は、客の質もよく、皆乗車マナーもよく、
嫌な臭いもしなかったし、席は全部埋まっていてもしーーんと静まり返って
いて、本当に快適だったよ。
509(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-IhuN [219.62.190.102]) 2018/01/14(日)23:25 ID:zdk7vCOG0(1/2) AAS
上り 昼間時
特急 出町柳 ６本
急行 枚方市 ４本 枚方市まで先着 枚方市で ８０００系 特急 に連絡
準急 出町柳 ２本 香里園で特急退避 枚方市で ３０００系 特急 に連絡
普通 出町柳 ４本 香里園で急行と連絡 香里園で特急を退避 ※香里園に７分間停車
普通 萱 島 ２本 萱島で準急に連絡
枚方市→出町柳間 は、現行ダイヤと同じ
510(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-zKD5 [106.160.36.212]) 2018/01/14(日)23:28 ID:9bW2s/5b0(2/2) AAS
特急を東福寺に停めないのはJRへの当て付けかな
511(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-IhuN [219.62.190.102]) 2018/01/14(日)23:39 ID:zdk7vCOG0(2/2) AAS
>>509
右記の通り訂正…普通 出町柳 ４本 香里園で急行に連絡 香里園で特急退避 ※香里園に７分間停車
淀屋橋から枚方市まで、特急退避を無くして逃げ切るなら、準急 を 急行 に変更するしか方法がない。
快速急行は、枚方公園を通過するため、ひらパーに行く利用客が 準急・普通 しか利用できなくなり、得策ではない。
512: 505 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8a-QpsD [223.216.100.125]) 2018/01/15(月)00:17 ID:H0hq2JCw0(1/4) AAS
>>508
それは、大昔。
しかもラッシュ時は朝3本/1H。
夜８時以降は3両だっけ？
そんな時代の記憶をお持ちなら、結構お年を召された方ですか？
私は、K特急廃止後の快速特急のこと聞いてるんですけど？
513(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/15(月)00:19 ID:R3E8x9Po0(1/2) AAS
>>511
そのダイヤの問題点は、急行の折り返し時間が取れないことにある
例えば、淀屋橋で特急発車の2〜3分後に急行が発車、特急到着の2〜4分前に急行が到着と考えられるが、特急の着発時刻は下記で固定であるため、
どうしても急行を挟みづらくなる(特急の淀屋橋着時刻は出町柳発時刻を変えれば調整可能だが、出町柳と淀屋橋で折り返しを5分程度とる範囲では最適解がない)
03分40秒 特急着
00分10秒 特急発
514: (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/15(月)00:28 ID:R3E8x9Po0(2/2) AAS
往年の特急や帰宅ラッシュ時のK特急(快速特急)のメリットは、
七条以北・中書島以北利用者からは無料のライナー的役割で客も比較的少ないため静かな雰囲気だったかもしれないが、
今の時代としては着席保証と静観を求めるならプレミアムカーに課金しろってことだ
枚方市だけの通過ならともかく、枚方市と樟葉の通過や、ましてやノンストップが帰宅ラッシュ時上りに運行されるなんてもうないよ
515: (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-IhuN [219.62.190.102]) 2018/01/15(月)01:17 ID:bDGls19b0(1) AAS
>>513
なるほど。確かに折り返し時間に問題が発生する。
難しい問題点だ。
516: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8a-oeor [223.216.98.247]) 2018/01/15(月)02:09 ID:57z0PIep0(1) AAS
>>509
萱島の悲劇再び
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