[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP) (1002ﾚｽ)
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68(3): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-BXd3 [49.98.139.32]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/22(水)07:05 ID:chbZZYT4d(1) AAS
ATO改造あくしろや
154(4): (ｵｯﾍﾟｹ Sr21-LEIc [126.34.115.80]) 2017/12/13(水)23:56 ID:iNerg9AXr(1) AAS
羽沢以外でも副駅名とか設備名入れればいいのに
例えば
横浜→ジョイナス・高島屋前
平沼橋→tvkハウジング前
天王町→横浜ビジネスパーク前
星川→保土ヶ谷区役所前
星川→ラグビー場最寄
和田町→横国最寄
鶴ヶ峰→旭区役所前・ズーラシア最寄
二俣川→運転試験場前
省7
249(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-HQ8m [05004010431976_mb]) 2017/12/25(月)21:59 ID:WcVjC6smK(1) AAS
大相鉄展にいろいろツッコんでみた↓
☆おそらく普段は本社に飾るのであろう､旧6000系のディスプレイモデル｡
ガラベンが真四角じゃいかんだろwww！
☆｢今日の一枚｣でも見たけど､川島陸橋をくぐる覆面パトカー｡
…そうか､そーゆーネタか！(気づくの遅)
踏切待ちかツッコミ待ちかわからん猫には触れずにおこう(触れてるやん)
☆｢お客さまの増加にそなえてきましたが､
大塚本町駅はこれ以上大きくできません｡
いっそ新駅を2つ造ろうと決まりました｡｣
↑“いっそ”って､ああたwww
省9
325(3): (ﾜｯﾁｮｲ d75a-hL1C [150.147.107.39]) 2018/01/10(水)13:57 ID:GgOPkdy30(1) AAS
横浜市、相鉄線の西谷―二俣川駅間を地下化
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
326(4): (ﾜｯﾁｮｲ 9fe7-zOWS [163.58.178.32]) 2018/01/10(水)14:21 ID:SMwRb0Bo0(1) AAS
>>325
これで同時に複々線にしなかったら、横浜市の都市計画は本当に糞だな。
514(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-3weA [1.79.93.152]) 2018/01/31(水)19:06 ID:Lh5sbjepd(1/3) AAS
>>511
>>512
直通線の主目的は相鉄沿線の不動産価値の下落防止。
すなわち既に都内に繋がっている海老名・大和・湘南台以外の相鉄しか停まらない各駅にも直通列車が停車する事は決まっている。
西谷以西の相鉄線内では急行・快速は実質ほぼ各停だが直通先の東急線内(急行)・JR線内(快速)で優等列車になり速達アクセスに寄与。
わざわざ快速の色を緑から青に変えたのは埼京線の快速に合わせた訳で、万二千や万千にATACS積むようだから快速で埼京線直通は確実視されている模様。
>>513
もちろん直通列車は海老名にも湘南台にも行く。
将来的に横浜方面優等は特急のみが担う事になるから今いずみ野線特急が閑古鳥でも廃止できない。
将来的にいずみ野特急と本線(海老名)〜直通線方面列車が二俣川で接続するパターンが発生する模様。
589(4): (ｱｳｱｳｶｰ Sa19-gaiC [182.250.241.98]) 2018/02/10(土)11:44 ID:abpMFgpba(1) AAS
車内に入るの結構待つね。
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612(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa19-gaiC [182.250.241.79]) 2018/02/10(土)23:56 ID:Do1m62Jya(1) AAS
20000の優先席の座りづらさは格別。
やたら座面が浅い上に背もたれも押し出してるし。
こんなので横浜まで乗るのすら苦痛。ましてや西武秩父や森林公園なんて苦行もいいところじゃない？？？
642(3): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-Y8Ua [61.205.88.125]) 2018/02/11(日)21:07 ID:A3bbVZAkM(1) AAS
ヒント
相模鉄道（横浜市）は１１日、新型車両「２００００系」の運行を始めた。「ヨコハマネービーブルー」と称する横浜の海をイメージした濃い青色の塗装が特徴。２０２２年度下期に開業予定の東急線への直通運転に対応し、東京都内へも乗り入れる。
横浜駅では出発式があり、多くの鉄道ファンがカメラを手に駆け付けた。滝沢秀之社長は「車いすの入れるスペースを用意するなど、思いを込めた自慢の車両だ。皆さまに体験してほしい」と力を込めた。
東急線との直通運転のため、相鉄線西谷駅（同市保土ケ谷区）と東急線日吉駅（同市港北区）を結ぶ新線を整備。神奈川県央地域から都心へのアクセス向上を図る。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
674(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-0Vf0 [1.75.242.161]) 2018/02/12(月)15:36 ID:bXxtHZ6Pd(1) AAS
上星川あたりで火事だってさ。30分位遅れて運行してる。
754(3): (ﾜｯﾁｮｲ 91eb-zW4r [220.210.184.62]) 2018/02/15(木)18:49 ID:ti5DFt7t0(1) AAS
富士急のようなアイカツのラッピングトレイン、相鉄線でも走ってもらいたい。
8000系や10000系、11000系を使って
889(3): (ｽｯﾌﾟ Sda2-KpvN [49.97.109.87]) 2018/03/11(日)13:31 ID:qMWTenDbd(1/2) AAS
なんで、上り線を外側の新線に走らせる必要があるんだろう？
902(4): (ﾜｯﾁｮｲ 06b6-V7b+ [111.90.8.187]) 2018/03/12(月)22:09 ID:rdtasgfH0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.sotetsu.co.jp
4代目と5代目両方同時に走ると言うのか。
922(3): (ｽｯﾌﾟ Sdde-Yq8E [1.75.0.173]) [age] 2018/03/17(土)00:24 ID:RDCiQ0szd(1) AAS
23日にストライキやるよ〜ん♥
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936(4): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-+UeM [49.129.185.173]) 2018/03/17(土)13:07 ID:qutG3p9xM(1/3) AAS
大和から新宿まで小田急の快速急行に乗ったけど速ええ
海老名、湘南台から新宿もおんなじじゃないの
相鉄JRの二社跨がりで運賃高くなる新宿行きだったら都心直通線使わねーや
新橋東京方面に行くなら使うかも知れないけど
ってか失敗じゃないの相鉄の都心直通プロジェクト
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