[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP) (1002ﾚｽ)
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103: (ﾜｯﾁｮｲ 63c1-h3cN [131.147.245.232]) 2017/11/29(水)23:59 ID:EnQao3ZY0(1) AAS
>>98
午前8時頃に横浜駅で別のトラブル(体調不良の乗客救護)があったらしい
ソースはジョルダンライブ
ちなみに、瀬谷で救護された乗客は心肺停止状態だったとか
106: (ﾜｯﾁｮｲ d3c1-9GJZ [131.147.245.232]) 2017/11/30(木)21:36 ID:NC+F/mLG0(1) AAS
今朝の遅れはケッタイな遅れ方だったな
「混雑の影響で」などと発表しているが、原因となったのは7:34二俣川発の各停のみ
体調不良の救護とかなく、7分程度も遅れるというのは異例
余程下手糞な乗務員が担当したか
137(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63c1-Y1z7 [131.147.245.232]) 2017/12/12(火)00:21 ID:JKhjRWmD0(1) AAS
>>133
> ２０２２年度（平成３４年度）下期（予定）には、
と書かれてるが、平成はあと1年半弱で終わるというニュースが出た後にこの記事とは
社内で誰も原稿チェックしてないのかよ
147: (ﾜｯﾁｮｲ 63c1-Y1z7 [131.147.245.232]) 2017/12/13(水)00:09 ID:EHa5NI790(1) AAS
>>140
普通に（平成３４年度）を削除すればよかったんじゃね？
208(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfc1-PGwP [131.147.245.232]) 2017/12/21(木)01:42 ID:NqJbzGJD0(1) AAS
つくばエクスプレス、なぜシート減らす？ 利用者増加で「ボックス席」大幅減の理由
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
何気なく見てたら、途中で相鉄の話題に
435: (ﾜｯﾁｮｲ 5ac1-resU [131.147.245.232]) 2018/01/22(月)23:14 ID:Tc1TWWr40(1) AAS
>>433
この時間まで運休なしで回復運転させてたら空気運転連発だろうな
ま、雪もやみつつあるようなので運転に支障も出ないだろうけど
655(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23c1-VnJk [131.147.245.232]) 2018/02/12(月)00:06 ID:kxM30Jse0(1) AAS
20000系のエアコンの送風口の向きがこれまでの車両と90度変わってて
車両の進行方向と直角に配置されてるけど、これって最近の流行り？
685: (ﾜｯﾁｮｲ 23c1-VnJk [131.147.245.232]) 2018/02/13(火)01:39 ID:Bvo+n43n0(1) AAS
>>674
16:00横浜発特急が16:35発に
ところがその2本後に発車した各停が17:05二俣川発として
定刻通りという扱いになっていた
30分単位でダルマ落としのようにダイヤ省略したんだな
737: (ﾜｯﾁｮｲ d3c1-C0Eg [131.147.245.232]) 2018/02/15(木)00:44 ID:AXiZzVbq0(1) AAS
>>735
あの色、結構好きだったのに･･･
827: (ﾜｯﾁｮｲ d3c1-Sc2n [131.147.245.232]) 2018/03/04(日)00:25 ID:YyC7UuKj0(1) AAS
西谷の分岐のあたり(変電施設のチョイと西谷側)は近々工事が始まりそうな雰囲気
832: (ﾜｯﾁｮｲ d3c1-Sc2n [131.147.245.232]) 2018/03/05(月)00:09 ID:TpfpZ3CY0(1) AAS
>>830
やっとこさ直通対応して西谷も大改造したと思ったら
今度は西谷−二俣川の地下化
横浜駅並のサグラダファミリアっぷり
892: (ﾜｯﾁｮｲ 62c1-lJdD [131.147.245.232]) 2018/03/11(日)15:35 ID:g2hgR34r0(1) AAS
>>889
www.chokutsusen.jp/construction/nishiya/index.html
943: (ﾜｯﾁｮｲ 82c1-lboF [131.147.245.232]) 2018/03/17(土)17:01 ID:SaS0Yoiw0(1) AAS
>>936-938
いずみ野線民だが、恵比寿に通勤してる家族が直通線開通する日を
今から指折り数えて待ってる
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