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相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP) (1002ﾚｽ)
相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/
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981: 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM65-+UeM [122.130.224.5]) [sage] 2018/03/19(月) 16:53:11 ID:zXH0hsK6M >>980 目黒線の3000と5080は2800mm 田都線の5000も2800mm 東横線の5050は20mm広げて2820mm だから相鉄20000は目黒線三田線南北線埼玉高速仕様の最大2800mmまで広げられるはずなんだけどな 相鉄7000は2886mmで20000とは110mmも広いから狭さを感じない あと相鉄8000と9000と10000は2930mm、 11000が2950mmで私鉄車両最大の横幅 だから20000の横幅2770mmは膨らみのない7000と比べても116mm差があって狭く感じる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/981
982: 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM65-+UeM [122.130.224.5]) [sage] 2018/03/19(月) 17:03:24 ID:zXH0hsK6M 西武も確か横幅最大2950mmとれるはず 西武30000は広幅車体 西武6000は東急にあわせて狭めてる 相鉄と西武の車両限界が広いのはロクサンとか国鉄中古払い下げを乗り入れさせるのに広幅の必要があったという貧乏な理由があるんだよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/982
985: 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM65-+UeM [122.130.224.5]) [sage] 2018/03/19(月) 17:45:01 ID:zXH0hsK6M >>984 じゃ東急5000は5050以外は2770mmなのか wikiなんかのデータは車側灯込みだったのか 仮に相鉄では幅狭の7000が東急に乗り入れようとしても限界に引っかかると http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/985
986: 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM65-+UeM [122.130.224.5]) [sage] 2018/03/19(月) 17:54:44 ID:zXH0hsK6M 東急は8000まで全長も18mにこだわってたな 日比谷線の時も東武は20m車乗り入れを要求したけど東急が18mにしてくれといってそうなったらしい で、今ごろ日比谷線の20m化が進んでるということか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/986
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