[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP) (1002ﾚｽ)
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334(2): (ﾜｯﾁｮｲ 578a-ldot [60.35.94.73]) 2018/01/10(水)23:23 ID:L1p5mIDs0(1) AAS
>>326、>>328
多分、>>325の鶴ヶ峰付近立体化は、京王の調布みたいに準備工事くらいはしてくるかもしれないな
鶴ヶ峰駅を2面4線にできる準備工事くらいは自前でしてくるかも
単線シールド2本を外側に作れるような構造にしておいて、西谷、二俣川だけ準備工事をしておけば対応は可能だろうけど
西谷、二俣川ともに将来の2面4線のうち、内側2線を本線として暫定的に使用できるような構造にして、
地下に潜るところを、外側2線から内側2線に移れるような構造にしておけば、
将来両側に単線シールド並列で、2本外側線を掘れば複々線化は容易にできる
>>330
準備工事だけしておけば、駅建設もないので、複々線化分は400〜500億程度でできるんじゃないだろうか？
複々線化する場合、工事延長は引き上げ線同士を結べばわずかに3km程度だし
335(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-Oi8h [05004010431976_mb]) 2018/01/11(木)01:15 ID:m4/W5kHhK(1) AAS
>>334
複々線化は別腹かもしれんけど､相鉄は公的補助ゼロだったいずみ野線で
トータル800億自腹してて｢これ以上自腹は無理！｣って言ってるらしいからなぁ｡
500億なんて出せるだろうか？
337: (ﾜｯﾁｮｲ 4ba5-ElNw [114.164.6.179]) 2018/01/11(木)05:58 ID:Ms3UpETU0(1/2) AAS
>>334
自前でやるなら自治体が用地取得してくれてる時にやってるっしょ 混雑はそんなじゃないからしないんだろ 2025年から団塊が後期高齢者だし
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