[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part117 (1002ﾚｽ)
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200: 2017/12/11(月)18:37 ID:wixnzckl(2/4) AAS
東急の人身事故は人災。
東急は東武30000系を批判したが、自社の6ドア車こそ元凶。
6ドア車なくしても人身事故は減らない。
経営体質が腐っている。
201: 2017/12/11(月)18:39 ID:wixnzckl(3/4) AAS
東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
202: 2017/12/11(月)18:41 ID:wixnzckl(4/4) AAS
東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
衝突した運転士「俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ！正常に停止してないのが問題なんだよ！」
安全輸送の使命の下、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題
203: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/11(月)19:10 ID:Y5Fw2Wrt(1) AAS
>>169
ホームドア設置PHS上げろ
204: 2017/12/11(月)19:52 ID:b3mK4oMQ(1) AAS
7:35頃、池尻大橋駅でのお客様救護の影響で田園都市線上り線に遅れが発生
こういうのを横東優遇といいます。
それにしても 横東線 が兎にも角にも優遇されております。
205: 2017/12/11(月)22:15 ID:p+7MPymh(1) AAS
今朝の準急が終わった後の急行は二子玉川2分延発だが、渋谷11分延着だった。
何時もの事、おこってはいけません。
206: 2017/12/11(月)22:39 ID:Rzw+IrCO(1) AAS
文字通りの横東優遇
207(1): 2017/12/12(火)00:09 ID:X56aDQIl(1) AAS
車内のぎゅーぎゅー振りを緩和する意味で座席なくしてほしい。
口開けてねてるおっさんとか朝から見るに耐えない。
中央林間からずっと立っててい
208: 2017/12/12(火)00:59 ID:FnvXQpn/(1/3) AAS
椅子は後ろの車両だけとかいいかもね？
209(1): 2017/12/12(火)01:38 ID:gusupP7M(1/2) AAS
電車は通勤客だけのものではないから無理
ジジイババア妊婦でも誰かが譲れば座れるんだから座席は必要
210(1): 2017/12/12(火)02:44 ID:FnvXQpn/(2/3) AAS
>>209
だからさ、座りたいなら後ろまで行って座ればいいだけだよ
混雑する車両に乗り降り大変な人いたら余計な時間かかるだけでしょ？
人混み避けれるんだから安全だし、みんなハッピーじゃん
介助が必要な車椅子の人達はみんな最後尾で乗り降りしてるよ
211(1): 2017/12/12(火)02:56 ID:zmtRFp+w(1/2) AAS
2020系 84Kで長津田〜中央林間で、深夜試運転中みたいだぞ
212: 2017/12/12(火)03:56 ID:zmtRFp+w(2/2) AAS
>>211
訂正96Kでした。
213: 2017/12/12(火)06:14 ID:VvL/0xCT(1/2) AAS
中央林間で車内の発車待ち中に今朝のぐっちょいクーポン届いた。
これ、遅延するからヨロシクのフラグ？
214: 2017/12/12(火)06:46 ID:zmje0gZE(1) AAS
2020系も所詮サスティナの安普請やろ
215: 2017/12/12(火)06:57 ID:Ma3hTKi+(1) AAS
2020系に荒川肛門科、珍來、竹の塚モータースクールのラッピングきぼん
216: 2017/12/12(火)07:05 ID:kfEqwntk(1) AAS
>>210
優先席だけ残したらいいんじゃない。
溝の口で大井町線の座席求めて走って乗り換える奴とか
見ると席なんか無くしてしまえと思う。
いい大人が周りの迷惑も考えずにダッシュとか恥ずかしくないのかね。
217: 2017/12/12(火)07:46 ID:gusupP7M(2/2) AAS
もうすでに会社の金で金払ってる定期通勤客なんて
ラッシュ時に電車に乗らず歩いて通勤してもらっても鉄道会社の利益は変わらないんだよ
それよりも昼の買い物客やラッシュ時でもやむを得ず乗らなきゃならない
非通勤客が快適に乗れるようにしたほうが利益につながる
そもそも同じ車両を昼も使う必要があるんだから通勤完全特化なんて無理な話
片方向輸送偏重になってるのも無駄が大きいから
ラッシュの反対方向に乗ってもらえる人も増やさなきゃいけない
通勤客なんて嫌なら乗るなレベルでいいんだよ
ラッシュに集中して乗る通勤客のせいで昼寝てる車両が余計に増えるんだからわがまま言うな
218: 2017/12/12(火)08:25 ID:WMFUtPA3(1) AAS
あのハゲ性格悪すぎ満員電車のんな
219(1): 2017/12/12(火)08:38 ID:/VYcBt08(1/2) AAS
夜の下り電車は去年まで、満員着ぶくれでくそ暑いのに暖房して死にそうだった。今冬は冷房
してくれるんで助かるよ。なんか変だけどね。
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