[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part117 (1002ﾚｽ)
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888(1): 2018/01/06(土)02:18 ID:er5tNAV3(1) AAS
青葉区は2025年まで人口は増える予想だったのが去年から減少が始まったからな
想定外の人口流出で東急も横浜市も予定が大きく狂うかも
889: 2018/01/06(土)02:46 ID:o5NJx31s(4/8) AAS
>>888
青葉区どころか港北ニュータウンを抱える都筑区も減少。
例の傾斜マンションから住民退去が完了した後も人口流出が止まらない。
少し前に予測されていた田園都市線の沿線人口25%増加は、港北ニュータウンの爆発的人口増加に大きく依存してたからな。
890(1): 2018/01/06(土)04:30 ID:24VSbdiR(1) AAS
>>879
あざみ野から港北民が流れ込んでる最中だから安心しろ
891(1): 2018/01/06(土)06:10 ID:9oMLNQHL(1) AAS
横浜市は中田宏のせいで日本で一番税金の高い自治体になったらから
みんな逃げ出してんだよ。
892: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/06(土)07:27 ID:7hDQf8eV(1) AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
893: 2018/01/06(土)09:30 ID:46B3yxDS(1/2) AAS
本日は時代の逆行、かなり地獄っております。
894: 2018/01/06(土)09:44 ID:y6hOwQtd(1) AAS
今日は田都に乗ってどこいくのよ 教えろよw
895(1): 2018/01/06(土)09:58 ID:cBt0uZxy(1) AAS
目黒通りと駒沢通りの地下に第二第三の新玉川線を造るしかない
896: 2018/01/06(土)12:23 ID:o5NJx31s(5/8) AAS
>>890
その「港北民」が予想以上に早く減少に転じてしまったわけで。
港北ニュータウンから都心に向かうメインルートはグリーライン日吉経由だし、これから開発可能な地域もグリーライン沿線（東山田や川和町）。
ブルーライン沿い（中川や仲町台）は初期に開発されていて、これから人口が増える要素が少ない。
ここ2、3年の混雑率の上がり方を見ても、グリーラインと東横線の方が田園都市線より上。
897(1): 2018/01/06(土)12:27 ID:o5NJx31s(6/8) AAS
>>891
青葉区と都筑区に関しては、田園都市線の遅延と混雑を嫌がって逃げ出してるってのが正しいな。
>>895
東急が全力で阻止します。
898: 2018/01/06(土)12:37 ID:o5NJx31s(7/8) AAS
グリーラインじゃなくてグリーンラインか失礼。
899: 2018/01/06(土)13:33 ID:Y+iEg4dk(1) AAS
やはりかなり地獄っております。
900(1): 2018/01/06(土)17:31 ID:lgXI0oW8(1) AAS
>>897
東急が作ればいい
901: 2018/01/06(土)17:55 ID:G6RGPOoV(1) AAS
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省7
902: 2018/01/06(土)20:10 ID:o5NJx31s(8/8) AAS
>>900
新玉川線の建設で莫大な事業費がかかり、会社が傾きかけたことを考えると、絶対にやらない。
新玉川線や田園都市線を早く黒字にするために、多摩田園都市の人口を計画以上に増やしたり、競合する地下鉄計画を潰したくらいだからな。
903: 2018/01/06(土)20:48 ID:46B3yxDS(2/2) AAS
可変ＩＤ。
904: 2018/01/06(土)23:39 ID:kpU/ueRg(1) AAS
ポスター見た？電車定期券あれば朝ラッシュ時に、バス停増設したみたいで、バスへ誘導している。三茶民から池尻民は、バス使ってくれ。確か1月4日からかな？
905: 2018/01/06(土)23:56 ID:xY0FiKOU(1) AAS
去年から貼ってあった
906(1): 2018/01/07(日)00:02 ID:wmOhAXtn(1) AAS
朝は246はバス専用レーンあるから意外にスムーズですよね。
混んでないならバスもいいかもしれませんよ。
907: 2018/01/07(日)00:16 ID:pk59WRSk(1) AAS
>>906
そんなの全然ダメダメ。
朝から「今日もデントは激混みで遅れまくりなんですけどぉ〜」って
鼻高々に振る舞える優越感が味わえないじゃない。
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