[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その19 (1002ﾚｽ)
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557(1): 2018/04/21(土)12:44 ID:5jv2aA+K(2/4) AAS
東北・・・719系も風前の灯火
新潟・・・115系も同様
東京近郊・・・205系も相模、鶴見、尻手支線程度
高崎・・・211系が最新鋭
可哀想な高崎中古車センター でも10年後は231系だよね
558(1): 2018/04/21(土)12:45 ID:ABCJ47yU(1) AAS
211系自体転用時VVVFの機器更新する噂あったよな。
もし実現してれば高崎支社にVVVF復活だったんだよな。
だが高崎だから実現されなかったと見られそう。
これは高崎だけでなく長野もそうだが。
日光線と黒磯用の205系もそうだったな。
559: 2018/04/21(土)13:17 ID:Xcd6ogj3(1) AAS
>>557
いいえ。高崎は高崎である限り、今後在来旅客VVVFが入ることはない。その理由は高崎だから。
>>558
長野、日光、黒磯はショートリリーフだから。
高崎は末永く使い続ける最新鋭として投入。
560: 2018/04/21(土)13:20 ID:5jv2aA+K(3/4) AAS
どうしても枯れ葉が吹き寄せる」所が必要なんだよね
一昔前は京葉中古車センターがあったしね
561: 2018/04/21(土)16:29 ID:8ZwpOZkP(1) AAS
高崎国鉄時代の抵抗制御車センター
562: 2018/04/21(土)17:16 ID:5jv2aA+K(4/4) AAS
回生制動付いてるよ
ステンレスボディーだよ
エアサスだよ
115系より立派じゃん
563: 2018/04/21(土)17:43 ID:ZWODSXco(1) AAS
初めての長距離各駅停車の旅（中央線全線）で
いやにギシギシいうなと思ったら、クハ210-1だった。
本当に網な網棚なんて久々に見ました
いや、懐かしいというか、お互い歳をとったなというか
学生時代は２１１系が新車で、１１５系だと振動で眠れないなと思ってました
564(1): 2018/04/21(土)17:49 ID:eCPl2dVg(1) AAS
高崎の211系ならまだ西の115系の方がいいけどな、内部は！
565(1): 2018/04/21(土)19:03 ID:EzFJU5pU(1) AAS
>>554
JR東日本の場合は、そのレベルを通り越して直流モーター車を早急に全廃させたいという感じだな
566: 2018/04/21(土)20:22 ID:g50RuO6m(1) AAS
>>565
>>556
567: 2018/04/21(土)20:34 ID:yF7AKT5N(1) AAS
足回りも比べるのは間違ってると思うけど
乗り心地も内装も東武の8000の方が211よりいいわ
568: 2018/04/22(日)11:34 ID:bPdKr79F(1/2) AAS
>>564
211系なら後期車で内扇モーター積んだのならいい。
その上後期車でも点検蓋廃止にしたのが一番好き。
同期に造られた205系や415系1500にも同じ事が起こってる。
このタイプで外扇積まれるとホントガッカリする。
最近は211系どれ乗っても外扇しか当たらない。
569: 2018/04/22(日)11:34 ID:+iZQJ2UA(1) AAS
２１１系の顔の上部
○○M 普通 ボロ
570: 2018/04/22(日)11:51 ID:L6Kbo4YF(1) AAS
鉄道懐かし板に211系のスレってあるんだねｗ
211系スレ
2chｽﾚ:jnr
571(2): 2018/04/22(日)12:08 ID:+Y4QJZkZ(1/3) AAS
上越線の211系に乗ってきたが"くたびれ感"は相当なもんだったよ
車体は勿論、台車も相当なもんだ
あれをこれから10年は使い続けるのは如何なものか、と感じたよ
115系の方が安定感があったのが驚きだったね
572(1): 2018/04/22(日)13:49 ID:86hKO6We(1) AAS
水平からの下り込みでガクガクするのは中央東線もだな
だから長らく115系の天下だったと思われ
573: 2018/04/22(日)17:47 ID:f9+Tcur7(1) AAS
>>571
10年?そんな短いわけないだろ。
574(2): 2018/04/22(日)17:53 ID:WVHornvC(1) AAS
115系も底からドンと突き上げる揺れが酷かったからどっちもどっち
前後の衝動はあるにせよ乗り心地は空気バネ台車の方が上
575(2): 2018/04/22(日)18:30 ID:+Y4QJZkZ(2/3) AAS
小山所属のE231系の取替時期には高崎にE231系が転属し211系が淘汰されるでしょう
10年程度先のことと予測しますが
※所属は小山だが籠原に沢山停まってるE231系の事ね
576(1): 2018/04/22(日)19:15 ID:tQr7FpKQ(1) AAS
>>575
取替時期が来た車両はすなわち廃車時期が来た車両
したがって、その論理だと小山のE231系は高崎には来ない
現在の新車の投入ペースや機器更新時期などから考えると、
国府津・小山のE233系の転用のほうが可能性としては高そう
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