[過去ﾛｸﾞ] 京王線ダイヤスレ 2017.12.14 (1002ﾚｽ)
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768: (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-eEam) 2018/08/30(木)22:03 ID:yTUdzZ6Qa(1) AAS
>>767
>>751にあるぞ
769: 2018/08/30(木)22:56 AAS
>>766
特急と準特が京王新宿
区急と快速が直通
そして各駅停車は京王新宿
バランスが取れているからこれで良いんだよ
770: (ﾜｯﾁｮｲ 85d2-YsBt) 2018/08/30(木)22:56 ID:I8gW2aIX0(1) AAS
結局都営からの列車は笹塚で特急に抜かれるもんな
771: (ﾜｯﾁｮｲ eb23-iieu) 2018/08/31(金)00:16 ID:xx3RsjQa0(1) AAS
明大前駅が2面4線になれば、笹塚問題はある程度解決出来る
明大前迄高架複々線になれば完璧だが、実現は不可能だな
772: (ｱｳｰｲﾓ MM19-oMiI) 2018/08/31(金)08:40 ID:PyQIi93EM(1) AAS
特急は急行より4つ以上停車駅少ないから笹塚退避でもまだいい
準特急と急行の連絡は桜・つつじ以外みんな準特急に乗り換えてしまって準特の混雑に拍車がかかるだけの馬鹿ダイヤだろ
773: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-eeey) 2018/08/31(金)12:09 ID:V/TepTwcp(1) AAS
そして笹塚を出た急行は明大前で準特急に追い付き詰まると
774: (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) 2018/08/31(金)21:58 ID:hQvMo5e50(1) AAS
日中は快速,区急を運☆休で解決。各停は
準特接続に笹塚で1分,千歳烏山で3分,
特急待避に桜上水,つつじヶ丘で2分停まるだけで二重の待避も解消。
775(1): (ﾜｯﾁｮｲ b506-oLc3) 2018/08/31(金)22:40 ID:i+HwZy6E0(1) AAS
実際各停は都営直通でいい気もする
つつじに折り返し設備造ってつつじ～本八幡で運転
快速（区急も？）をつつじ以西を各駅に停めつつじで各停と接続し加えて烏山で準特と接続
本当は調布～本八幡が良かったかもしれないけどさすがにもうここから調布を改造する事はないだろうし
776: (ﾜｯﾁｮｲ 03fb-70xP) 2018/08/31(金)22:52 ID:JK9VHFDJ0(1) AAS
>>775
バカノック？
777: (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-+OAW) 2018/08/31(金)23:04 ID:YW5/u7i80(1) AAS
京王電鉄連続立体交差事業第八工区工事説明会の概要 〈工事全般〉
・55%の用地取得完了しており、準備ができたところより順次着手して工事等を行う
・橋脚は10～12メートル間隔
・高架は音を吸収する素材を使用予定
・下り線→上り線で建設
・仙川との橋から約60メートル八王子方で現状の線路と合流
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778(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-sYdm) 2018/09/01(土)08:50 ID:dX5Y6g9Wd(1) AAS
京王ニュース９月特別号に、
予告として、
１１月の土日祭日を中心に高尾山口駅→新宿駅に
臨時の座席指定列車を１日２本夕方に運行予定とあった。
詳細は京王ニュース１０月号で告知するようです。
779: (ﾜｯﾁｮｲ 85d2-YsBt) 2018/09/01(土)08:51 ID:EHp4NpPd0(1) AAS
新宿線直通も設定しろ
780(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0b81-biWP) 2018/09/01(土)11:58 ID:qXhPkVGx0(1) AAS
笹塚の踏切は廃線まで残るのか？
781: (ﾜｯﾁｮｲ 239f-zBrR) 2018/09/01(土)11:59 ID:TrFTlG9K0(1/3) AAS
仮称「高尾山下山ライナー」ってところか
782: (ﾜｯﾁｮｲ 239f-zBrR) 2018/09/01(土)11:59 ID:TrFTlG9K0(2/3) AAS
>>780
京王多摩川みたいにできればねぇ…
783(1): (ｽｯﾌﾟ Sd43-oLc3) 2018/09/01(土)12:38 ID:Ia2e5p9Hd(1) AAS
上手くいけばシーズンダイヤならぬシーズン列車として扱うのかな
それとは別で京王八王子の駅に6連用の停車位置とホーム上にこの先6両は停まりません的なのがあるけど
乗車位置には6連の表示が無い
今も6連の運用ってあるんだっけ？
784(1): (ﾜｯﾁｮｲ 239f-zBrR) 2018/09/01(土)13:28 ID:TrFTlG9K0(3/3) AAS
>>778
定期「京王ライナー」の前運用として、「臨時上りライナー」を送り込ませるのかは
11月の競馬開催日程とも絡む…ってことか
2本であれば、高幡出庫列車を高尾山口まで回送で送り込んで、
そのまま上り臨時ライナー→下り定期…ともできそうなだけに
785(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-+OAW) 2018/09/01(土)15:33 ID:/eA/LunO0(1) AAS
>>780
幡ヶ谷3号廃止は仙川－国領間の高架化よりも更に後になりそう
786: (ﾜｯﾁｮｲ dbe7-lBTJ) 2018/09/01(土)17:36 ID:67I+oL190(1) AAS
>>784
泥だらけの下り京王ライナー…
787(1): (ﾜｯﾁｮｲ 03fb-70xP) 2018/09/02(日)00:34 ID:ZQFS0idc0(1) AAS
>>783
そのうち高幡分断をするためじゃない?
>>785
あれは公明党が廃止するなと言ってるからなあ。
(笹塚交差点の近くに会館があるかららしい)
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