[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線260【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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530(1): (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.136.103) 2018/02/23(金)16:50 ID:KY8DpOMVd(1) AAS
>>527
大宮から20分の乗り換え時間しかない電車で羽田行くのが？
531: (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.65.76) 2018/02/23(金)17:04 ID:W50cR06jp(6/6) AAS
>>530
それはおれじゃないって
532: (ﾜｯﾁｮｲ 223.223.49.201) 2018/02/23(金)20:41 ID:aTVXMihy0(1) AAS
札幌延伸の時には、新青森・新函館北斗〜札幌の各停便は「ほくと」に統一してほしいよ。
533: (ﾜｯﾁｮｲ 218.42.21.11) [age] 2018/02/23(金)23:58 ID:mjckoXXC0(10/10) AAS
やっぱり精神科病院から書き込みか
534: (ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220) 2018/02/24(土)00:09 ID:Q7ibeCEN0(1/12) AAS
>>ヒント
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
535(2): (ﾜｯﾁｮｲ 218.42.21.11) [age] 2018/02/24(土)00:53 ID:vZ8BX/AK0(1) AAS
>>492
お前ら北海土人がお笑いだろ
クレクレ乞食して恥ずかしくないのか 4時間以内は絶対無理だろ 青函トンネル内200?に上げても短縮時間6分とか意味無い
536(2): (ﾜｯﾁｮｲ 219.121.138.208) 2018/02/24(土)01:13 ID:N04CrG3/0(1/3) AAS
ガラガラ大失敗の北海道新幹線は廃線でいい
在来線で十分だわ
いくら高速化しても青森や北海道は衰退するだけだから無意味
盛岡以北に新幹線は不要だった
537: (ﾜｯﾁｮｲ 210.231.16.88) 2018/02/24(土)01:29 ID:0s4EsQXs0(1) AAS
で、どうすんの？
ここでグダってもどうにもならないのに
538: (ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220) 2018/02/24(土)01:41 ID:Q7ibeCEN0(2/12) AAS
>>536
あ〜 はいはい、でも今日も建設中ですが、何か？
539: (ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220) 2018/02/24(土)01:45 ID:Q7ibeCEN0(3/12) AAS
>>刈谷・ヒント
２０１８年度にも建設予算が付いちゃった！ さあ大変だ、どうしよう？
540(1): (ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220) 2018/02/24(土)01:48 ID:Q7ibeCEN0(4/12) AAS
貨物列車の閑散時期に行う青函間での２００ｋｍ/h運転に向けて走行試験を
やるだろうが、青函トンネルに突っ込む時は既に２００km/hになってるのかしら？
なってるなら、青森県側の例の撮影ポイントは大盛況になるだろうな。
541(1): (ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220) 2018/02/24(土)01:52 ID:Q7ibeCEN0(5/12) AAS
>>535
５３．５ｋｍのみの６０ｋｍ/hアップだったらそんなもんだよ。
新青森発車後に２６０km/hへ加速し、２６０km/hで青函Ｔに突っ込み、
２６０km/hでトンネル脱出して新函館手前の減速ポイントまでその
速度で走り続けなければ、１８分の短縮は無い。
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ 219.121.138.208) 2018/02/24(土)02:12 ID:N04CrG3/0(2/3) AAS
>>541
260?/h走行とかもっと無駄
原野区間は在来線特急で十分
特に青函トンネルは貨物が主役だからな
第二青函トンネルは無駄の極み
543: (ﾜｯﾁｮｲ 153.225.197.181) 2018/02/24(土)02:58 ID:lvhhnfdc0(1/10) AAS
>>535
実際に飛行機に乗って札幌行ったことないくせに
便利だ圧倒だとのたまう方がお笑いだw
2chｽﾚ:rail
392名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 17:26:20.32ID:LhdqjiKA0
>>391
大宮は羽田空港迄1時間10分 空港で20分待機 飛行時間1時間半 千歳〜札幌待ち時間も含め30分
大宮〜札幌3時間30分
↑
こんな妄想書いたことを棚に上げる方がよほど恥ずかしいが？
544: (ﾜｯﾁｮｲ 153.225.197.181) 2018/02/24(土)03:15 ID:lvhhnfdc0(2/10) AAS
>>542
で？青函トンネル高速化に何か反対運動起こしましたか？
北海道新幹線の工事中止を国交省へ申し入れたり
工事差し止めの仮処分申請出したりしましたか？
ただここで喚くだけでは何も変わらんよw
つか自分らの税金突っ込んで作ったくせに
ろくに活用しない三河安城の方がムダ
さっさと信号場にしとけよ刈谷w
545: (ﾜｯﾁｮｲ 153.225.197.181) 2018/02/24(土)03:29 ID:lvhhnfdc0(3/10) AAS
>>540
あそこってまだ防音壁付いてないの？
546: (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/02/24(土)03:36 ID:qa7JQ56Z0(1/98) AAS
>>536
「仙台以北は不要」 が正しい見解。
547: (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/02/24(土)03:42 ID:qa7JQ56Z0(2/98) AAS
仙台ー札幌７００ｋｍ間に人口30万人都市はゼロ。
７００ｋｍとは北陸新幹線の東京起点距離を遥かに超えている。
東海道でいえば、東京ー新倉敷間に匹敵。
◆日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
省3
548: (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/02/24(土)03:44 ID:qa7JQ56Z0(3/98) AAS
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
省14
549(1): (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/02/24(土)03:47 ID:qa7JQ56Z0(4/98) AAS
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
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