[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線260【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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404: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.84.124) 2018/02/17(土)19:45 ID:Lx9bE+R2M(1) AA×

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404: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.84.124) [sage] 2018/02/17(土) 19:45:14.10 ID:Lx9bE+R2M ヒント JR九州は節約しているのに金食い虫JR北海道ときたら。 「かなりの効率化をやっても収支を上向きに改善させるのは難しい。ローカル線は効率化できなければ長く維持できない――」 　2018年1月26日に行われたJR九州の記者会見で青柳俊彦社長はこう述べ、3月のダイヤ改正で実施される大規模減便や無人駅拡大への理解を求めた。 　JR九州が2017年12月に発表した「大規模減便」の方針は、沿線自治体に大きな衝撃をもたらした。「どうせ減便されるのは閑散線区だろう」と思う読者もいるであろうが、決してそうではない。 減便される路線はJR九州の全路線に当たる22路線、1日当たり117本（2月15日現在）にも上る予定で、九州の大動脈である九州新幹線や、多くの客で混み合う福岡都市圏まで対象とされたのだから、その深刻さは明らかだ。 　JR北海道、四国、九州3社は「三島会社」と呼ばれ、民営化直後から経営基盤が脆弱だと指摘されていたが、そうしたなか、JR各社のなかで初の新型特急電車を導入したのはJR九州であった。 その後は工業デザイナーである水戸岡鋭治氏との連携により観光列車を続々と投入するなど積極投資を続け、九州全体のイメージアップにも貢献。2016年には悲願の株式上場を果たした。 しかし、現在のJR九州の売上高のうち鉄道事業は約4割程度。その屋台骨は、鉄道事業ではなく駅ビルやドラッグストアなどの運営、マンション分譲などの流通事業や不動産事業だ。 　とはいえ、JR九州にとって開業以来赤字が続いている鉄道事業の立て直しは喫緊の課題だ。 JR九州の2017年3月期の鉄道事業は約87億円の赤字。 https://hbol.jp/160606 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/404
ヒント 九州は節約しているのに金食い虫北海道ときたら かなりの効率化をやっても収支を上向きに改善させるのは難しいローカル線は効率化できなければ長く維持できない 年月日に行われた九州の記者会見で青柳俊彦社長はこう述べ月のダイヤ改正で実施される大規模減便や無人駅拡大への理解を求めた 九州が年月に発表した大規模減便の方針は沿線自治体に大きな衝撃をもたらしたどうせ減便されるのは閑散線区だろうと思う読者もいるであろうが決してそうではない 減便される路線は九州の全路線に当たる路線日当たり本月日現在にも上る予定で九州の大動脈である九州新幹線や多くの客で混み合う福岡都市圏まで対象とされたのだからその深刻さは明らかだ 北海道四国九州社は三島会社と呼ばれ民営化直後から経営基盤が脆弱だと指摘されていたがそうしたなか各社のなかで初の新型特急電車を導入したのは九州であった その後は工業デザイナーである水戸岡鋭治氏との連携により観光列車を続と投入するなど積極投資を続け九州全体のイメージアップにも貢献年には悲願の株式上場を果たした しかし現在の九州の売上高のうち鉄道事業は約割程度その屋台骨は鉄道事業ではなく駅ビルやドラッグストアなどの運営マンション分譲などの流通事業や不動産事業だ とはいえ九州にとって開業以来赤字が続いている鉄道事業の立て直しは喫緊の課題だ 九州の年月期の鉄道事業は約億円の赤字

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