[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線260【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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251(2): (ﾜｯﾁｮｲ 175.130.158.111) 2018/02/10(土)11:31:22.47 ID:iLAR/N+N0(1/3) AAS
>>245-246
これだけ見ても刈谷のアタマの悪さがよく分かるｗｗｗｗｗｗｗｗ
277: (ﾜｯﾁｮｲ 125.9.64.114) 2018/02/12(月)11:06:21.47 ID:c1WDUrmL0(2/2) AAS
逆に言えば東京から新幹線で4時間台以遠になると新幹線が通ることが
地域圏経済の活性化につながるってことでもあるんだけどな
九州新幹線が九州全土に与える恩恵とか見たらもう一目瞭然
仙台以北も地方経済圏の活性化としては強力な価値がある
この観点から北海道新幹線を見ると青森〜札幌間ができることで
両都市とも活性化する
354: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.81.250) 2018/02/15(木)20:53:53.47 ID:Lc7ozdXIp(4/4) AAS
まず自分が税金にタカるのをやめてから言うことだな
356: (ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220) 2018/02/15(木)22:24:31.47 ID:iCgC5fqf0(2/2) AAS
>>338
特需なんて１年限りなのが普通。３年続いたら異常、というか多くの要因が良い方に
マッチングした結果。
新函館開業は１年前に北陸の金沢開業があったから、本来ならする必要も無いのに
とかく比較されやすかった。
金沢は街の持つポテンシャル・大都市化からの最高レベルの所要時間・便数・運行会社
が巨大企業等々、多くの面で上手く行った。
もし北陸新幹線が大阪までの一気開業だったら、大阪は大都市だけど、「東海道が
あるのに、何が好きで大回りで大阪に行かにゃならん？」とか、的の外れた見方で
評されていただろう。
549(1): (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/02/24(土)03:47:25.47 ID:qa7JQ56Z0(4/98) AAS
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
573: (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/02/24(土)05:51:22.47 ID:qa7JQ56Z0(18/98) AAS
札幌と新函館との間には「ディーゼル特急しか選択肢がない」 ＝ 事実。
587(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 353012044822284) 2018/02/24(土)06:31:56.47 ID:7oXFbVxEK(8/31) AAS
>>586
別スレで俺が先にオマエに質問したのにオマエは質問で返した、
だから脳ミソカタワで気違いの人間擬きのオマエなんぞに答えてやる義理などない
747: ｸｽｸｽｸｽ (ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220) 2018/02/27(火)00:00:11.47 ID:VTVolDR40(1/2) AAS
Search time:2018/02/24 04:27:12
IP:106.157.197.169
Host:kd106157197169.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido
City:sapporo-shi minami-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
省4
855(1): (ｱｳｱｳｵｰ 119.104.68.218) 2018/02/28(水)20:19:44.47 ID:fuy2rohIa(2/2) AAS
>>850
うーん
還暦過ぎてるのが露呈されただけじゃん？
40代のオレでも検索してわかったぐらいだし
860: (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/02/28(水)23:42:35.47 ID:X1CEc4mb0(62/64) AAS
>>859
全く同意！
930: (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169) 2018/03/02(金)01:37:36.47 ID:Tdm7PXak0(5/42) AAS
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ヒント： 【東京〜札幌】北海道新幹線260【4時間以内】
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