[過去ﾛｸﾞ] 【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 (1002ﾚｽ)
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160(1): 2018/01/23(火)23:23 ID:bKgcKWNo(6/6) AAS
ついでに言えば「レベル５」の自動運転が実用化されれば「サグ渋滞って何ですか？」って時代になるからね
161: 2018/01/24(水)00:10 ID:xkcoJ9El(1/2) AAS
もし本当に有意義な四国新幹線を作ろうと思うならば、鳴門から関西空港・大阪都心に直接で無ければならない。
でも資金的に難しいよね？
ならば飛行機で我慢するしかない。
四国から次の孫正義を出して、資産を全額寄付してもらって作りましょう。
162: 2018/01/24(水)00:12 ID:jxRmqKFA(1/2) AAS
新幹線は、まだまだ特別な列車だな。
在来線特急みたいな気軽な存在な列車に有らず。
四国みたいな田舎には不要。都市を繋ぐ存在。
特に徳島・高知県は都市が無い。
163(1): 2018/01/24(水)00:19 ID:7tkRJ1oR(1) AAS
>>160
レベル５の自動運転なんて、実用化できんだろ。夢見すぎ。
164: 2018/01/24(水)00:29 ID:jxRmqKFA(2/2) AAS
予讃線丸亀〜松山と土讃線琴平〜高知の短絡線をつくり、土讃線は従来線は廃止。
加えて土讃線琴平〜高知と、徳島・高徳線と牟岐線徳島〜阿南の電化、阿南〜海部は海岸鉄道に移管。
新幹線を止め、在来線の改良が良い。
財源は、ガソリン税の税収。
165: 2018/01/24(水)02:57 ID:Vmk31ZaB(1) AAS
>>163
一般道は無理でも少なくとも高速道路は実用化の目処が立っちゃってるからねえ
高速道路だけでも快適になってしまえばプライベート空間である長所を生かして新幹線や飛行機移動からシフトが進むだろうね
166: 2018/01/24(水)03:55 ID:G+lFxnCX(1) AAS
死国にこれ以上の公共投資は税金の無駄、欲しけりゃ全額地元全額負担でやれ
167(1): 2018/01/24(水)04:19 ID:G+VgRrVF(1/3) AAS
>>155
>松山から北上してそのまま山陽新幹線への接続を狙った方が話が纏まる。
三原に接続するとかいう珍計画の提案はもういいって
こだまが1時間に1本しか停車しない三原になにを夢見てるのやら
ちなみに、安芸灘道路でさえ岡村島と大三島の広島愛媛県境で繋がってないのに何が話が纏まる、だ
168: 2018/01/24(水)04:23 ID:G+VgRrVF(2/3) AAS
広島愛媛県境と思ったら、岡村島は愛媛県だったか、マイナーすぎて知らんわな
169(1): 2018/01/24(水)06:51 ID:vyIFOK1j(1/3) AAS
>>167
なら松山は新幹線を諦めろ。
珍説でもいいから香川に化関わり無く作らないと出来ない状況が続くだけ。
三原や新尾道近辺から分岐して松山に進むルートくらいしか単独建設の道は無い。
各停駅の接続が嫌なら新幹線なんて求めず飛行機使え。
170: 2018/01/24(水)10:55 ID:t2OwPCch(1) AAS
僻地松山、消滅都市今治だけで新幹線引っ張って来れる訳ねーだろ、東予地方あっての愛媛県だろげや
171: 2018/01/24(水)11:19 ID:xkcoJ9El(2/2) AAS
愛媛はしまなみ街道の一兆円で新幹線高架と淡路島海底トンネルを作れば良かったのにな
そうすれば四国新幹線の関西空港ルートも可能だったのに愚かな話だ
172: 2018/01/24(水)11:49 ID:qb/1gsgs(1/5) AAS
しまなみは離島対策で広島、愛媛両県の悲願だったからなぁ
なので離島対策が目的なので、広島⇔(今治)松山の速達化は二の次
173: 2018/01/24(水)11:54 ID:bqMTHTQW(1) AAS
都市が無い2県や、地の利が無い高松なには新幹線不要。愛媛も都市が無い。伊予市以西は不要。
174(2): 2018/01/24(水)11:57 ID:G+VgRrVF(3/3) AAS
>>169
しまなみ鉄道ルートは皮肉か冗談の類かと思ったら、本気なのか？ならば、紀淡豊予海峡ルート以上に気が狂ってる
そもそも三原はしまなみ海道のルートになく、新尾道は山陽本線と接続しない請願駅なのに全く理解不能だわ
>各停駅の接続が嫌なら新幹線なんて求めず飛行機使え。
この点だけは同意、というか、愛媛と香川はそんなにリアルで足の引っ張り合いをする仲なのかよ
ならば、新幹線どころじゃなくて四国の未来は崩壊しなないな
175: 2018/01/24(水)12:01 ID:qb/1gsgs(2/5) AAS
>>174
>ならば、新幹線どころじゃなくて四国の未来は崩壊しなないな
だから早明浦ダムの碑は「四国はひとつ」ではなく「四国のいのち」と刻まれたのだから。。。
(今でも吉野川の利水を巡って徳島VS香川の争いは収まっていないしね)
176: 2018/01/24(水)12:28 ID:vyIFOK1j(2/3) AAS
>>174
懇願駅だろうが各停のみの駅だろうが関係無く、新幹線を繋ぎ松山まで延ばしてでも欲しいという意志があるかどうかの問題。
周囲の合意も得られず足の引っ張り合うことしかできない四国新幹線や四国横断新幹線を悠長に待つくらいなら作らない方がいい。
発展や交通問題のための新幹線が必要な状況ではなく、見栄かただ単に欲しいだけ。
177: 2018/01/24(水)12:31 ID:qb/1gsgs(3/5) AAS
“見栄＆名誉”新幹線ならば岡山⇔松山で良いのでは？
って話になると思うのですが。。。
178(1): 2018/01/24(水)12:43 ID:IcY0ht1P(1) AAS
ただ対東京で考えれば、新幹線ができても
松山の玄関口は松山空港だよな
179(3): 2018/01/24(水)12:48 ID:hCzY9GfO(1/2) AAS
松山空港は場所が良いので新幹線では勝てないね
対東京では飛行機の圧勝
岡山で山陽新幹線に直通出来たとしても飛行機には歯が立たない
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