[過去ﾛｸﾞ] 【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
31(2): 2018/01/22(月)11:12 ID:xgqxb5vj(2/2) AAS
反対派の懸念はよく分かる。
黒潮新幹線なんて昭和の遺物で
俺もふざけるなっ！と思う。
だけど、四国の人にはバスとクルマで十分って、
外から人を呼ぶ発想が欠けていないか？
現実的なプランを探って、
真剣に便益を考えるのは悪いことではないと思うよ。
32(1): 2018/01/22(月)11:17 ID:u45JLEM6(1) AAS
瀬戸大橋の建設費を四国だけに押し付けている無知がいるようだが、岡山が政治力で推進していたんだよな
だから明石と違って瀬戸大橋だけ豪華な仕様になった。
四国人に瀬戸大橋の借金返せと言っているレスが時々付いているが、四国人だけでなく岡山人にも言ってもらいたい。
岡山は作るだけ作って費用負担からいつも逃げている。
新幹線も同じになるに決まっている
岡山人の気質ですよこれは。
33: 2018/01/22(月)11:33 ID:V/NkuVSZ(1) AAS
責任転嫁厨が今回のスレの流行りか
三木武夫総理（徳島県） 1974-1976、大平正芳総理（香川県） 1978-1979 ここらの人物が原因。
34: 2018/01/22(月)11:42 ID:Uujhzq3U(2/7) AAS
>>32
実際に国は四国の負担の事を言っている
本州側は責任を充分に果たしているからだ
35: 2018/01/22(月)11:43 ID:IZ0W9Fh7(1) AAS
>>31
本気で訪れたい観光施設があるならば、交通手段を問わずに訪れますよ
例:)徳島県三好市に開国人観光客が訪れますが、交通アクセスは貧弱ですよね。
36: 2018/01/22(月)11:50 ID:dIL3jBtF(1) AAS
いやはや今も昔もカスの香川人である
37: 2018/01/22(月)11:55 ID:lg8Frf0V(1) AAS
300年反省してから四国新幹線って言え
この腐ったみかんが
岡山の放送で岡山の反省だから岡山の責任についても言及されてるだけでしまなみみたいなトンデモやらかして反省もせず図々しいにもほとがあるわゴミが
38: 2018/01/22(月)11:58 ID:Uujhzq3U(3/7) AAS
松山や徳島も全く昔も今も同じく カス いやそれ以上だな今度はトンネル掘れと言い出しているからな 3橋の借金を払えないまま
それが言い返しようない事実だ
これに反論する気違いがいる四国
39: 2018/01/22(月)12:11 ID:UW1F26KL(1) AAS
徳島は観光施設の渦の道をそのままにしてるし
愛媛は大分市長の申し入れに知らん顔
今更トンネル掘れなんて言ってるのは
パラノイアな天才広島人と大分の市長ぐらい
40: 2018/01/22(月)12:17 ID:Uujhzq3U(4/7) AAS
大分の気違い県庁市役所と気違い愛媛県庁松山市役所と同じ
よく 国に「新幹線造れ」と陳情出来るな 国も「二度と来るな」とは言えないだけ
41: 2018/01/22(月)12:32 ID:344zxwAC(1) AAS
四国は橋かけても人増えないから国費で朝鮮人留学生を増やそうとしてるからな
42: 2018/01/22(月)12:42 ID:Uujhzq3U(5/7) AAS
陳情したことを
国が四国新幹線を造る既定事実だと誤解している馬鹿が多い
43: 2018/01/22(月)14:37 ID:d/RtnRaj(1/2) AAS
四国新幹線は必要なしでFA
44: 2018/01/22(月)15:40 ID:oJD47h76(1) AAS
>>31
関東や海外からは飛行機で十分
あとは在来線や橋の活用で間に合う
四国に新幹線は全く必要無い
45(1): 2018/01/22(月)16:21 ID:b8mvRBLF(1/2) AAS
四国の瀬戸内海側には沿線人口も割と多いし、産業の集積地もある
まあここに新幹線は有って当然だろうな。
46(2): 2018/01/22(月)17:18 ID:weZxhLaI(1) AAS
新幹線はインフラだから、採算で話しても仕方ない。
「赤字になる」「採算が取れない」とか大きなお世話。最終的に困るのはJRだし
インフラを赤字云々言うんだったら家の前の道路とか通るなよ。
道路なんて通行料取っている訳でもないんだから確実に赤字だろう。
でもその道路を歩いて会社に行き、自転車に乗って買い物に行き、バスやタクシーが走り、トラックが荷物を運ぶ
そうやって別の事でお金を動かすんだよ。
そもそも海外の鉄道なんて殆どが国営。
赤字が当たり前で税金で支えてるのが普通だ。
日本の東海道新幹線みたいにじゃんじゃん金が湧き出してくるドル箱状態な鉄道とかがむしろ異常なんだよ
鉄道はそれが普通とか思ってはいけない。
省6
47(1): 2018/01/22(月)17:26 ID:Uujhzq3U(6/7) AAS
>>45
何処にそんな人口いるだよ
小都市しかないではないかww
>>46
鉄道の赤字は廃線
四国は瀬戸大橋線と高松迄しか黒字路線が無い
バスで十分
48(1): 2018/01/22(月)17:28 ID:J0gWgwUn(1) AAS
>>46
インフラだから国に作らせ利用者不在の責任をJR四国に押し付け、
JR四国と共に在来線と新幹線が消滅しても構わないという事か？
その結論ならぱ新幹線建設を国に求めず四国四県の税金でやってくれ。
49: 2018/01/22(月)18:25 ID:2dJxziqk(1) AAS
>>47
>>48
>>7のコピペにマジレスしてどうすんの･･･
50(1): 2018/01/22(月)18:44 ID:9Hc+gmUk(1/2) AAS
リニアより東海道新幹線複々線化の方が良かったんじゃないか？
東海道に余裕が出来ると
東海道東北の相互乗り入れや北陸の米原ルートで
東海道乗り入れ九州新幹線の東京乗り入れなど日本中の回遊性が高まったかも知れん
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 952 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s