[過去ﾛｸﾞ] 【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 (1002ﾚｽ)
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175: 2018/01/24(水)12:01 ID:qb/1gsgs(2/5) AAS
>>174
>ならば、新幹線どころじゃなくて四国の未来は崩壊しなないな
だから早明浦ダムの碑は「四国はひとつ」ではなく「四国のいのち」と刻まれたのだから。。。
(今でも吉野川の利水を巡って徳島VS香川の争いは収まっていないしね)
176: 2018/01/24(水)12:28 ID:vyIFOK1j(2/3) AAS
>>174
懇願駅だろうが各停のみの駅だろうが関係無く、新幹線を繋ぎ松山まで延ばしてでも欲しいという意志があるかどうかの問題。
周囲の合意も得られず足の引っ張り合うことしかできない四国新幹線や四国横断新幹線を悠長に待つくらいなら作らない方がいい。
発展や交通問題のための新幹線が必要な状況ではなく、見栄かただ単に欲しいだけ。
177: 2018/01/24(水)12:31 ID:qb/1gsgs(3/5) AAS
“見栄＆名誉”新幹線ならば岡山⇔松山で良いのでは？
って話になると思うのですが。。。
178(1): 2018/01/24(水)12:43 ID:IcY0ht1P(1) AAS
ただ対東京で考えれば、新幹線ができても
松山の玄関口は松山空港だよな
179(3): 2018/01/24(水)12:48 ID:hCzY9GfO(1/2) AAS
松山空港は場所が良いので新幹線では勝てないね
対東京では飛行機の圧勝
岡山で山陽新幹線に直通出来たとしても飛行機には歯が立たない
180(3): 2018/01/24(水)12:49 ID:jRtdKQkL(1) AAS
最安コスパ重視なら岡山〜高松だなマリンライナー廃止で客入りは確実
181: 2018/01/24(水)12:51 ID:hCzY9GfO(2/2) AAS
新幹線で利益出す為ににはマリンライナーが邪魔
当然廃止になる
182: 2018/01/24(水)13:21 ID:Ua5C6atS(1/2) AAS
>>178
函館もそうだけど新幹線は健闘してるからなぁ
183: 2018/01/24(水)13:23 ID:Ua5C6atS(2/2) AAS
>>180
高松市民にとっては建設費地元負担、時短効果15分程度で料金倍増で
踏んだり蹴ったりだね
184: 2018/01/24(水)13:28 ID:vyIFOK1j(3/3) AAS
>>180
岡山、香川が共倒れ。
自治体の猛反発により成立しない。
185: 2018/01/24(水)14:34 ID:qb/1gsgs(4/5) AAS
我こそは真の建設推進派って人は居ないのか？
186: 2018/01/24(水)14:52 ID:FDchswf8(1/2) AAS
>>179
リニア使えば互角
187(1): 2018/01/24(水)14:54 ID:FDchswf8(2/2) AAS
>>180
岡山から高松だけで新幹線使う人はいないからマリンライナーは残る
188: 2018/01/24(水)15:00 ID:a6UiF5Qy(1) AAS
>>187
岡山から高松以外の客なんているのか？
岡山・高松の新幹線なのにw
189: 2018/01/24(水)15:25 ID:GzBWk5GW(1) AAS
なんだ、ただの釣りか
構って損した
190(1): 2018/01/24(水)15:43 ID:nKppXXNN(1) AAS
日本列島で火山のないのは四国だけ
ほかが沈没しても生き残れる可能性大
そうなりゃ高松が日本の首都になる
191(2): 2018/01/24(水)17:05 ID:Lo+g4Gik(1) AAS
>>179
リニア奈良+新幹線で３時間台
東京便をかなり食うな
192: 2018/01/24(水)19:12 ID:duJcOq4o(1) AAS
今さらやけどﾜｯﾁｮｲなんでつけないんや？
193(2): 2018/01/24(水)20:58 ID:v+9T+8xo(1) AAS
>>179
松山から行先は東京だけじゃあない、関西も名古屋もある、俺は仕事でよく
岐阜へいく松山発の新幹線があれば非常にありがたい
194: 2018/01/24(水)21:20 ID:qb/1gsgs(5/5) AAS
大阪、東京以外の需要がどれだけあるかですねぇ〜
しかし、真正の四国新幹線推進派が居ないと分かるとレスが一気に伸びなくなった w
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