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【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 (1002ﾚｽ)
【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/
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506: 名無し野電車区 [] 2018/01/30(火) 11:22:39.64 ID:m/UstoBu 明石海峡経由で東京高松が3時間ちょっとで結ばれれば、高松市はもう四国の辺境ではなくなる。 日本列島の主要大都市の一つに昇格間違いない。 岡山経由にしたら高松市は永遠に辺境のまま。 四国新幹線は明石ルートでなければ作る意味がない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/506
559: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/31(水) 13:35:01.99 ID:Ubh9erHp 淡路バスの時刻見たけど、淡路〜徳島便って4往復しか無くて流動少ないんやな 鳴門に在来線走らせてもダメやな。やっぱり新幹線や http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/559
575: 名無し野電車区 [] 2018/01/31(水) 19:56:45.81 ID:BlQytqr6 新幹線を作るなら明石海峡大橋経由しかないな 関西や東京への時短効果も十分 瀬戸大橋経由はニッチ需要で四国全体に対する影響も少ないので全く不要 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/575
635: 名無し野電車区 [] 2018/02/02(金) 04:30:26.06 ID:+I91HW+M やっぱり道路や飛行機より 鉄道が雪にも台風にも強いんだな やっぱり新幹線は必要 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/635
644: 名無し野電車区 [] 2018/02/02(金) 11:18:21.99 ID:h0v4Y1xx お前らにとって自分に関係ある地域以外のインフラ整備=金の無駄だもんな 四国民は地元のインフラ整備が全くされないまま、自分の税金が北陸北海道長崎新幹線に使われても黙っているんだから慎み深過ぎるわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/644
676: 名無し野電車区 [] 2018/02/02(金) 17:38:47.94 ID:6qOZxRZX そりゃ東京四時間、大阪二時間半を切れなきゃ新幹線の意義薄い しかし明石海峡大橋経由なら達成できるのだから四国新幹線建設の意味はある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/676
711: 名無し野電車区 [] 2018/02/03(土) 09:13:47.00 ID:gLY+z2af １位じゃないと駄目ですか！？ ２位じゃ駄目ですか！？ ミニ新幹線だと、在来線維持できますよ ほくほく線規格の改修&新設で 新大阪起点ーなにわ線ー阪和線ー和歌山ー洲本ー徳島ー高松ー松山ー大分ー別府ー湯布院ー九重ー久留米 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/711
757: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/04(日) 16:43:58.99 ID:IZK3TXaG >>754 説明が足りなかったようですが、宇多津〜伊予三島と伊予小松〜松山は新線（単線）を想定しています。 在来線改軌は伊予三島〜伊予小松だけです。 新線の理由は、伊予小松〜松山は今治飛ばしのショートカットです。 宇多津〜伊予三島は、琴平経由を想定していて、 これは香川県内最大の観光地を経由するという意味と、高知行きの特急との接続を重視したものです。 伊予三島までとしたのは、高速道路の結節点だからということと、 いずれ高知行きの新線がここから分岐すると想定してのことです。 新線区間は岡山〜松山間の全行程の２／３近くに達します。 これで所要時間半減に近い効果を目指すものです。 新線の建設費はキロ30億と、相当小さな数字を入れてるので、全線ミニと誤解があったかも知れませんが これは単線かつ第三軌条直流で、トンネル断面を極力小さくしてること、 フルと違って駅の設置費を計上しないことから 北陸新幹線のキロ100億より相当割引して計算してます。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/757
786: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/05(月) 02:58:38.76 ID:JoR1pEID >>785 じゃあ山陰新幹線と東九州新幹線は OKなんだなwこっちから進めようか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/786
804: 名無し野電車区 [] 2018/02/05(月) 12:53:26.58 ID:B0HeyNcO >>798 全く理解していないな 今、北海道新幹線が札幌延伸に向けて 建設が進められているが 札幌は日本で5番目の200万の大都市 しかし青森→小樽は過疎地で最終的に 大都市に繋がれば新幹線の需要がある 四国には大都市がなく新幹線が不向き だが、その人口に見合わない立派な 橋が既に3本もあるし空港もある 過疎だからダメとか四国だけが冷遇 されているとか被害妄想がすぎる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/804
831: 名無し野電車区 [] 2018/02/05(月) 22:36:13.86 ID:amUQioMg >>819 よその悪口を言うな。 21世紀には新幹線ネットワークが日本全土を覆う必要がある。 その中には四国も北海道も当然含まれている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/831
832: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/05(月) 22:38:17.90 ID:VBpcGUNB >>830 1.そんな過疎地に誰が短い時間で移動したいって話になりますね 2.普通路線バス、コミュニティバス、乗合タクシー等々が自動運転化されたら新幹線必要ですか 既に一周していますが、何の為に新幹線必要なんですか？ (名前と名誉の為ですよねぇ〜紀淡、豊予海峡ルートはそもそも計画に無い上にコスト面で全力否定され、計画路線の一部で ある「名ばかり路線では有望な」岡山⇔松山も島民が全力否定ですからねぇ w) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/832
835: 名無し野電車区 [] 2018/02/05(月) 23:07:15.92 ID:DpC6Fmhs >>831 おいこらカス、北海道に通って四国に通っとらんのはおかしいやろって言うてるだけやろ。何が悪口やねん普通のことやぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/835
859: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/06(火) 18:04:16.58 ID:E8OEYRQK 新幹線だと角がたつなら青函方式で先ず狭軌を(関空淡路トンネル、紀淡トンネル)敷き南海を徳島まで走らす 好評なら新幹線を高松、松山まで延ばす二段方式 なにせ南海は最短距離でなんば梅田新大阪を結ぶ優良路線 立体化も進捗してるし複々線も延ばせる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/859
879: 名無し野電車区 [] 2018/02/06(火) 22:01:04.92 ID:6JvdVF7y >>860 >全国都道府県の県庁所在地で、 >新幹線とリニアへのアクセスが1.5時間以上かかるところは数えるほどしか無くなる。 >秋田、鳥取、松江、徳島、松山、高知、沖縄だけ。 基準がザル過ぎる。 県庁所在地が新幹線まで１時間半もかかってどうする。 そんなじゃ県全体が沈没してしまう。 東京大阪のメガシティまで３時間 最寄りの政令指定都市まで１時間 くらいの新幹線アクセスが無ければ首都圏からの人口移転なんて絵に描いた餅。 勿論、地方創生なんて進まない。 今よりも過密化する東京 今よりも過疎化する地方 日本が発展途上国型の国土構造へと突き進むディストピアw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/879
885: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/06(火) 22:27:59.00 ID:DT+/RCjH >>878 四国の自治体や財界もJRや関西のそれらと合同の研究会まで立ち上げて淡路ルートの可能性を模索したが やっぱりこのルートでビジネスモデルを成立させるのは困難だと結論付けて 瀬戸大橋ルートの実現に向けて一丸となって要望活動する腹を固めた だからこそ、大鳴門橋の鉄道用スペースにサイクリングロードを整備する構想も動き出した こうした現実の動きが気に入らないからと妄想世界に逃げ込んでネット上だけで暴れてる小心者だよそいつ ずっと自分の意に沿わない現実から逃げてばかりだったから、ネット上にしか自分の居場所が無いんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/885
897: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/06(火) 23:12:15.95 ID:DrDX6M3a 徳島には悪いけど、紀淡ルートの方が高松＆香川にとっては都合よいのでは？ (紀淡ルートだと、どんなことがあっても徳島市は通らないし) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/897
914: 名無し野電車区 [] 2018/02/07(水) 00:09:14.76 ID:dWeTTew6 >>905 騙されるな！！ 高松市“付近”だぞ！！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/914
927: 名無し野電車区 [sage] 2018/02/07(水) 02:05:41.72 ID:rPVcBxQk >>912 いやミナミキタ新大阪といった御堂筋線に匹敵する所に乗り換えなし1本一時間以内でいけるとなれば淡路島民も色めき立つよ 島民の要望には答えなきゃいけないよニセ知事君w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/927
937: 名無し野電車区 [] 2018/02/07(水) 12:16:39.40 ID:aQJz2uex >>903 >>892 >今のところは紀淡〜豊予ルートは第２段階扱いだからでしょう。 >(実線で示されてるのは十字ルートで、紀淡〜豊予ルートは点線での表示) そう言う趣旨なのであれば以下の部分は完全な事実誤認か悪質なミスリードだな。 >>やっぱりこのルートでビジネスモデルを成立させるのは困難だと結論付けて >>885 は速やかに訂正するように。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/937
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