[過去ﾛｸﾞ] 【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 (1002ﾚｽ)
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984: 2018/02/08(木)16:57 ID:M+YQ9zmL(1) AAS
>>983
何気に阪神高速湾岸線延伸って
下手に淡路に鉄道作るより効果あるかもな
外部ﾘﾝｸ:hanshin-exp.co.jp
985(2): 2018/02/08(木)19:01 ID:jLA5No8q(2/5) AAS
>>983
南海本線で難波から和歌山港までで現在所要時間1時間運賃920円かかっている
紀淡海峡経由し洲本か南淡路まで淡路島内でさらに1時間で運賃倍、海峡トンネル加算があればさらに高くなる
関空から洲本までトンネルを掘ればいいという、現実性のない仮定を持ち出し解決を図る
というところが、詭弁の特徴にぴったりあてはまっているな
986(1): 2018/02/08(木)19:09 ID:DtrjsI/F(1/2) AAS
関空トンネル待望論をよく見かけますが実は技術的に不可能なんですよね
関空は人工島なので、空港島にアプローチする為には海底から沈埋工法等で繋ぐ必要があるけど、その為の海底埋め立て
どうするかとか？今も関空は沈下しているので、そのアジャストどうするとかね
987(1): 2018/02/08(木)20:40 ID:xrcjjgYq(1/8) AAS
>>985
難癖レベルだな
海峡トンネルにケチをつければ
皆そうなるよ
>>986
どっちにしろすぐ建設する話ではないので 未来永劫技術の進歩がとまるわけでもない
988(2): 2018/02/08(木)20:50 ID:xrcjjgYq(2/8) AAS
>>985
紀淡でも定時安定で圧勝だな
加算も多奈川経由じゃないのも
お前の勝手な判断で捏造だな
989: 2018/02/08(木)21:16 ID:qllNhAx7(1) AAS
紀淡 IR ２Ｆ
十字 加計 玉木ん
990: 2018/02/08(木)21:31 ID:yY/CjYe/(1) AAS
>>988
紀淡は廃案。
兵庫県としましては、淡路島経由は辞退します！
991(1): 2018/02/08(木)21:37 ID:jLA5No8q(3/5) AAS
>>987 >>988
じゃあ、南海難波-多奈川（50分830円）から延伸すると、南あわじ-南海難波（100分1700円加算無し）
確かに、これなら、南あわじから南海難波まではバスに勝てるかもしれないな。
因みに、関空連絡橋（3.8km、建設費1500億円）の南海空港線の加算は230円
紀淡海峡（11km）の海峡大橋だか、トンネルだか、加算がないとは思えないがね。
992: 2018/02/08(木)21:41 ID:DtrjsI/F(2/2) AAS
その意味では及び腰だったJRが道路関係者に掛け合っての瀬戸大橋線加算料金100円は異常ですよね
993(1): 2018/02/08(木)22:05 ID:xrcjjgYq(3/8) AAS
>>991
そもそも多奈川支線駅なんて通過だし
なんでそこから50分かかるんだよw
お前ひとりで渋滞ひやひやしながら二時間バス乗ってろ
994(5): 2018/02/08(木)22:26 ID:jLA5No8q(4/5) AAS
>>993
なんで「ボクの想定した路線当てましょうクイズ」に付き合わなきゃいけないんだよ
公共交通機関使えっていうなら言われなくても淡路島にはバスで行くわ
お前は、南海難波駅で淡路島行の電車を何十年でも待ってろよ
995(1): 2018/02/08(木)22:37 ID:xrcjjgYq(4/8) AAS
>>994
急行が停まらない駅から
なんばみさき公園より短い距離なのに
50分の捏造君 負け惜しみwww
996: 2018/02/08(木)22:38 ID:xrcjjgYq(5/8) AAS
>>994
馬鹿相手にしても仕方がないから埋めw
997: 2018/02/08(木)22:38 ID:jLA5No8q(5/5) AAS
>>995
だから、議論を円滑にするなら架空鉄みたいに路線と時間をはっきり書けや
いちいち想定の答え合わせしてるゲームやってんじゃねーんだぞ
998: 2018/02/08(木)22:39 ID:xrcjjgYq(6/8) AAS
>>994
馬鹿相手にしても仕方がないから埋めw
999: 2018/02/08(木)22:39 ID:xrcjjgYq(7/8) AAS
>>994
馬鹿相手にしても仕方がないから埋めw
1000: 2018/02/08(木)22:39 ID:xrcjjgYq(8/8) AAS
>>994
馬鹿相手にしても仕方がないから埋めw
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