[過去ﾛｸﾞ] 【183/281/283/261】北の特急HEAT48【785/789】 (1002ﾚｽ)
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653(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2d8d-MOYc) 2018/03/21(水)19:53 ID:H1leaNlm0(1) AAS
>>603
キハ283系の車体傾斜角度が最大6度となっているのは函館方面の速度向上用
釧路方面では軌道条件から5度で足りる曲線通過速度に制限されてる
>>608
E353系の乗り心地は人によって評価が分かれていて、E351系より全然よいという意見もある
車体傾斜時の振り子車との揺れ方の違いに違和感を感じて、それを乗り心地の悪化と
とらえてる人が多い気がする
>>615
E351系は車体の低重心化が甘くて他社の振り子車よりも曲線通過速度が低く
（おおむねキハ261系の車体傾斜使用時と同等）、E353系はそれと同等までしか実現できてない
すなわち、他社の振り子車並みの性能は実現できてない
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