[過去ﾛｸﾞ] 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96 (1002ﾚｽ)
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878(1): 2018/06/03(日)20:36 ID:oeebrukk(1/4) AAS
>>868
全くの誤解、八尾や柏原も考古学や歴史遺産の宝庫なんだけどね。
特に柏原や古市は古墳だらけだし世界遺産登録に力入れてるだろう。
それに何度も言ってるが奈良の観光だけを推進してる訳じゃないから。
879(1): 2018/06/03(日)20:45 ID:oeebrukk(2/4) AAS
>>875
奈良に将来性があるのは未着手の部分が多いだけの話。
だが現実に大阪の経済が活況なのはインバウンドなのは間違いないからね。
大人数を抱える過去の製造業や、そこへ通うのは周辺の県からの通勤という
スタイルに戻る事はちょっと考えられない。
889(2): 2018/06/03(日)21:32 ID:oeebrukk(3/4) AAS
>>881
それはここが大和路線スレなのと、奈良が宿泊に関して日本で最低だからだよ。
当然延びしろなら一番あるでしょ。
それに歴史遺産に関しては京都と共に突出してます。
全国どこでもあるの言うレベルではないね、それに奈良のみ
推している訳ではないと散々言ってるよ。
900(4): 2018/06/03(日)23:16 ID:oeebrukk(4/4) AAS
まだ勘違いというか、ここは大和路スレだからと何度も言っているのにな。
そもそも外国人観光客誘致なら瀬戸内海に九州、四国へは私も仕事として
携わったりしてますけど。民泊であったり色々と。
それに奈良はリニア絡みで東海との関係もある、これも既出。
駅位置が決定してないから動けない。奈良に地下鉄なんて面白いかもな。
>>891
私の主張は奈良へはもっと南に人を呼び込みたい。
それはまず修学旅行等であって外国人観光客ですらない。
現実にはまず神戸、加古川姫路地区は伊勢から奈良方面メインに
変更されてるからね。これからですよ。
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