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名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/
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395: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/21(水) 21:24:40 ID:RiMGk0/d >>394 空中浮遊してサリン撒く方か？ ランランルーとか言って変な踊りを流行らせようとする方か？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/395
396: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/22(木) 11:50:14 ID:HMtPQSNB >>394 東海サポで今も活動中の5ch(2ch)のネームドだと鶴亀が一番かもね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/396
397: 名無し野電車区 [] 2018/03/23(金) 00:49:22 ID:5d2kJna1 >>394 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/397
398: 名無し野電車区 [] 2018/03/24(土) 17:20:01 ID:xmw8FGN/ 東部線最強 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/398
399: 名無し野電車区 [] 2018/03/24(土) 17:45:18 ID:JZVl6O1Z >>386 千種もよさげなんだけど後者も捨て難いし... http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/399
400: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/24(土) 19:09:53 ID:6L/CPl6F 両方作ればいい 鶴亀には悪いけどこれほど優秀な路線をJRに独占させるのはもったいない もっと言うと、鶴舞−千早連絡線作って鶴舞線も乗り入れればいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/400
401: 名無し野電車区 [] 2018/03/24(土) 20:45:41 ID:3a4qgI4F 2032年名古屋市か、豊田市でオリンピックパラリンピックを開催すれば、すべて解決。ｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/401
402: 名無し野電車区 [] 2018/03/24(土) 23:59:14 ID:ib8CS9HC 採算さえ取れればいいなら 上飯田線を栄付近経由で金山か神宮前まで市交が第三種事業者と言う形で延伸するという手がある 名鉄からすると都心直通の東向きの別路線があれば名駅のボトルネック解消の手立ての一つになるうえ、 建設費を負担しなくてよいので目先の建設費が不要と言うメリットがある 市交からすれば建設費回収後は恒久的な収入源になるし、 市交が第二種として運行しない場合は車両の維持費が地下鉄一本分まるまる浮く なにより相互直通より面倒が少ない ただし利用者は地下鉄扱いになろうが名鉄扱いになろうが運賃面では不利益がどこかしらで出る そこは利便性で補え http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/402
403: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 00:29:25 ID:PzMGSYrF >>399 千種 約11万 大曽根 約14万 勝川 約3.4万 名大 約2.2万 星ヶ丘 約5万 乗降客数でいうと圧倒的に前者の方が優秀。しかもJR沿線民が2重運賃なしで都心に直通できる これは街づくりの観点からいってもでかい ただ問題は新規顧客がほとんど開拓できない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/403
404: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 01:39:18 ID:N9K2M/85 >>403 新規利用者や土地開発が進まないんじゃあ作る意味無いね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/404
405: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 01:43:50 ID:N9K2M/85 >>402 名鉄は飛びつきそうだが問題は平安通ー栄ー金山神宮前の経路に駅を当然作ることになるがそこの利用者がどれだけ居るかもしくはどれだけ使うか どれだけ便利に出来るか 開発出来るかどうかだね 途中で瀬戸線も合流出来るように名鉄はしたいだろうがそれをするなら名鉄が払うべきかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/405
406: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 01:48:18 ID:N9K2M/85 小牧線は元々大曽根線で大曽根まで行く予定だったし遠回りになるが大曽根経由で栄と金山に向かうのもありかも JRゆとりーとと乗換られるから悪くはじゃないか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/406
407: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/25(日) 08:20:50 ID:xJTKMNcK 新規利用者や開発は関西線とあおなみ線で行う だから直通は絶対なんだよ なにわ筋線にしても開発は南海沿線だ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/407
408: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/25(日) 09:53:57 ID:4F4zDlDj 上飯田線もこれに乗り入れにさせればいいんじゃないの？ どうせ19号線の真下に引くのだから自動的に千早に接続する 丸田町とかいう微妙な位置より結節点としては優れてるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/408
409: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 10:37:39 ID:n6yfrKQ6 仮にこれから新規路線を建設することになっても、名駅を通らない路線は利用者が望まないのでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/409
410: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/25(日) 11:25:17 ID:xJTKMNcK 名駅は笹島交差点直下でいいよ 関西線、あおなみ線、名駅(笹島交差点)⇄大須、矢場町、千早⇄中央線、東部線、鶴舞線、上飯田線 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/410
411: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/25(日) 11:28:38 ID:ClER61fH 名駅スイッチバックが最高 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/411
412: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 11:49:55 ID:N9K2M/85 >>409 金山 栄を通れば何とか需要はあると思う 上飯田線は2回乗換を１回にするという意味もある もちろん名古屋に通すのが最善なことには変わりないが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/412
413: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 13:13:40 ID:pS9mq2SW >>404 都心が中央線と関西線から直通になることは非常に良いことだし、作る意味はある。 特にささしまはアクセスが飛躍的に向上するから化けるだろうね。名駅にも近いし でも上記の内容は鉄道事業者にとっては、、、 って感じだからなぁ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/413
414: 名無し野電車区 [] 2018/03/25(日) 13:17:28 ID:pS9mq2SW 東部線を作る目的はささしまを発展させることでもあるよ。 あそこは東部線ができたら絶対に化ける。そして東京でいう有楽町的な存在になるだろうね 街の性格は全然違うかもしれんけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/414
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