[過去ﾛｸﾞ] 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
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368(1): 2018/03/18(日)18:42 ID:auWMxXT0(2/2) AAS
>>366
そこまでしたら桜通線に乗り入れろ、って意見でるだろ？絶対に。
すごくいい案だとは思うけど。
369: 2018/03/18(日)18:52 ID:qjF5ro9J(1) AAS
東部線が鶴亀案なら千早接続がいい
370(1): 2018/03/18(日)18:57 ID:p2j10jfV(6/6) AAS
>>368
乗り入れするなら中村区役所から高岳までの6駅
すべてホームドア交換だな
371(1): 2018/03/18(日)23:41 ID:1/LaMz+D(2/2) AAS
>>365
でも圧倒的に近鉄乗り入れの方が収益は安定するんだよね
関西線乗り入れでは厳しい
372: 2018/03/18(日)23:50 ID:JkQtqNb7(1/2) AAS
近鉄が東部線乗り入れで名古屋大学と三重大学前が結ばれるのか
373: うさにゃん 2018/03/18(日)23:50 ID:Zno2r3gE(1) AAS
>>371
禁鉄が安定ねぇ…
急行毎時３本、普通毎時３本で何をどうやって地下鉄に乗り入れるのかと
乗り入れどころかダイヤに全く余裕がないのだが
374: 2018/03/18(日)23:55 ID:JkQtqNb7(2/2) AAS
富吉まで複々線にするか供米田あたりに待避線付きの新駅を作らないと厳しいだろうな
現状でも、回送も含めると地下鉄以外では名鉄の枇杷島〜金山に次ぐ過密さでしょ
375: 2018/03/19(月)01:53 ID:27ulNwwz(1) AAS
>>370
せっかくホーム長が8連分あるんだから、ズラして止まればホーム柵改造は1両分で済む。
376: 2018/03/19(月)13:52 ID:RJdyCkwc(1) AAS
UＬの邪魔になるものを近鉄が受け入れるわけない
377: 2018/03/19(月)22:13 ID:lTh9xZjE(1) AAS
under line
378: 2018/03/20(火)11:24 ID:+YXI0L2+(1) AAS
>>340
＞急行の混雑は江南や岩倉や西春で大量に乗るからなのに...
＞そもそも上小田井の利用客はかなり少ない
＞＞西春とか岩倉から地下鉄直通する人の数字が上小田井にも含まれてるから多いだけ
利用者が少ない？
何にもわかってないね
地下鉄利用者が大量に上小田井駅へ押しかけるんだよ
夕方以降の犬山方面行きが大混雑してる現実
見て見ぬふりか？
379(1): 2018/03/20(火)18:09 ID:B5YomCxY(1/2) AAS
んなことよりはやく>299を作ってちょ。高架主体でおけ
380: 2018/03/20(火)18:10 ID:B5YomCxY(2/2) AAS
んなことよりはやく>>299を作ってちょ。高架主体でおけ
381: 2018/03/20(火)20:53 ID:zVupUvFm(1/2) AAS
東部線のJR・あおなみ線の乗り入れって
運賃が面倒くさくなりそう
382: 2018/03/20(火)20:55 ID:zVupUvFm(2/2) AAS
車両規格はJRにして欲しいが
変な乗り入れはなくして欲しい
383: 2018/03/20(火)21:07 ID:oZgUv/L2(1) AAS
乗り入れは必要でしょ
「関西線・あおなみ線⇔大須・矢場町」と「市内地下鉄沿線⇔ささしま」で意味を持つ路線なんだから
片輸送にはしないわ
384: うさにゃん 2018/03/20(火)21:16 ID:XozR8xiY(1) AAS
>>379
東海のダイヤ改正でまとめが忙しいからちょっと待てｗｗ
385: 2018/03/21(水)10:09 ID:d3fOziWO(1) AAS
高架などまだ先の先の先の話。
上小田井駅特急停車による混雑緩和策の方が先に望まれるし現実的である。
386(2): 2018/03/21(水)11:58 ID:fZSDzM3Z(1/2) AAS
東部線って千早以東の駅は
千種、大曽根、勝川 か 名大、星ヶ丘、岩崎
どっちがいいんだろ。なんとなく前者の方が強そうだけど 後者もかなり優秀なんだよね
387: 2018/03/21(水)12:12 ID:O4aiup0W(1) AAS
まぁ、地下鉄を西春まで乗り入れる数を増やせば上小田井に特急止める必要ないよな。
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