[過去ﾛｸﾞ] 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
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375: 2018/03/19(月)01:53 ID:27ulNwwz(1) AAS
>>370
せっかくホーム長が8連分あるんだから、ズラして止まればホーム柵改造は1両分で済む。
376: 2018/03/19(月)13:52 ID:RJdyCkwc(1) AAS
UＬの邪魔になるものを近鉄が受け入れるわけない
377: 2018/03/19(月)22:13 ID:lTh9xZjE(1) AAS
under line
378: 2018/03/20(火)11:24 ID:+YXI0L2+(1) AAS
>>340
＞急行の混雑は江南や岩倉や西春で大量に乗るからなのに...
＞そもそも上小田井の利用客はかなり少ない
＞＞西春とか岩倉から地下鉄直通する人の数字が上小田井にも含まれてるから多いだけ
利用者が少ない？
何にもわかってないね
地下鉄利用者が大量に上小田井駅へ押しかけるんだよ
夕方以降の犬山方面行きが大混雑してる現実
見て見ぬふりか？
379(1): 2018/03/20(火)18:09 ID:B5YomCxY(1/2) AAS
んなことよりはやく>299を作ってちょ。高架主体でおけ
380: 2018/03/20(火)18:10 ID:B5YomCxY(2/2) AAS
んなことよりはやく>>299を作ってちょ。高架主体でおけ
381: 2018/03/20(火)20:53 ID:zVupUvFm(1/2) AAS
東部線のJR・あおなみ線の乗り入れって
運賃が面倒くさくなりそう
382: 2018/03/20(火)20:55 ID:zVupUvFm(2/2) AAS
車両規格はJRにして欲しいが
変な乗り入れはなくして欲しい
383: 2018/03/20(火)21:07 ID:oZgUv/L2(1) AAS
乗り入れは必要でしょ
「関西線・あおなみ線⇔大須・矢場町」と「市内地下鉄沿線⇔ささしま」で意味を持つ路線なんだから
片輸送にはしないわ
384: うさにゃん 2018/03/20(火)21:16 ID:XozR8xiY(1) AAS
>>379
東海のダイヤ改正でまとめが忙しいからちょっと待てｗｗ
385: 2018/03/21(水)10:09 ID:d3fOziWO(1) AAS
高架などまだ先の先の先の話。
上小田井駅特急停車による混雑緩和策の方が先に望まれるし現実的である。
386(2): 2018/03/21(水)11:58 ID:fZSDzM3Z(1/2) AAS
東部線って千早以東の駅は
千種、大曽根、勝川 か 名大、星ヶ丘、岩崎
どっちがいいんだろ。なんとなく前者の方が強そうだけど 後者もかなり優秀なんだよね
387: 2018/03/21(水)12:12 ID:O4aiup0W(1) AAS
まぁ、地下鉄を西春まで乗り入れる数を増やせば上小田井に特急止める必要ないよな。
388(1): 2018/03/21(水)13:25 ID:Rj583gVC(1/4) AAS
>>386
千種乗り入れささしま乗り入れって
それもうJRでいいよね
389: 2018/03/21(水)13:28 ID:Rj583gVC(2/4) AAS
名大と星ヶ丘は外せないぞ
関西線乗り入れなら三重方面の学生はかなり楽になるね
390(1): 2018/03/21(水)13:32 ID:Rj583gVC(3/4) AAS
なんなら両方やればいい
千早〜千種なんて僅かな区間だし
名駅〜東部線〜岩崎台
関西線〜東部線〜岩崎台
関西線〜東部線〜中央線
これで各毎時3-4本ぐらい。
391(1): 2018/03/21(水)14:25 ID:fZSDzM3Z(2/2) AAS
>>390
一番下だとささしま〜千種までのわずか4km強のために名市交にもお金払うことになるけど、
関西線〜中央線の直通利用者だけ大幅割引とかできんのかなあ
392: 2018/03/21(水)16:03 ID:Rj583gVC(4/4) AAS
>>391
IC使えば名駅経由の料金になるからよくね(適当)
地下鉄で車内改札なんてやらないだろうし……
393: 2018/03/21(水)17:32 ID:7JJWzGhw(1) AAS
>>388
発端は>>299
394(3): うさにゃん 2018/03/21(水)19:24 ID:uLcTCMND(1) AAS
私が教祖です
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