[過去ﾛｸﾞ] 近鉄特急part116(ﾜｯﾁｮｲ表示) (1002ﾚｽ)
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590(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-qVPH) 2018/02/25(日)01:16 ID:cU93RdXVd(3/9) AAS
>>585
来なくていい。
自演に妄想垂れ流しの奴は迷惑だろ。
591(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e61-YQ6w) 2018/02/25(日)01:18 ID:n6MYp4nL0(5/12) AAS
>>586
自由席。
名阪間だと座れないことはまずないし、ダイヤも10分おきに来るので、座れなかったら1本遅らせることが可能。
592(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-qVPH) 2018/02/25(日)01:22 ID:cU93RdXVd(4/9) AAS
>>591
じゃ、それでいいだろ。
お前は近鉄使わなければいい。
俺は基本的にミナミ界隈に用事が多いのと、DX好きなんで名阪移動は近鉄一択。
593(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e61-YQ6w) 2018/02/25(日)01:22 ID:n6MYp4nL0(6/12) AAS
>>590
なら、次スレからは近鉄特急信者スレにしたら？
高い、遅い、ボロいを認めようとしないんだからね。
594(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-qVPH) 2018/02/25(日)01:23 ID:cU93RdXVd(5/9) AAS
>>593
お前がアンチスレ立てれば？
勿論オレは行かないけどなw
595: (ﾜｯﾁｮｲ 6e61-YQ6w) 2018/02/25(日)01:25 ID:n6MYp4nL0(7/12) AAS
>>592
だから、使ってないって言ってるじゃん。日本語読めないの？
既存の特急に不満があるから、使わない理由を述べてるだけなのに。
それでも来るなっていうのなら、次スレから「近鉄特急信者以外お断り」って書いておいてね。
596: (ﾜｯﾁｮｲ 6e61-YQ6w) 2018/02/25(日)01:29 ID:n6MYp4nL0(8/12) AAS
>>594
いや、別にアンチでもないけど笑
使わないだけでアンチ呼ばわりか。
改悪の連続（所要時間増、減便、編成減、値上げ）なのに、それでもマンセーか？
597: (ﾜｯﾁｮｲ 2673-x7KF) 2018/02/25(日)01:29 ID:UMuoRgZY0(1/4) AAS
荒らしに構うなって
598(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-qVPH) 2018/02/25(日)01:30 ID:cU93RdXVd(6/9) AAS
使ってもいないはずなのに>>587みたいな実態を語りたがるとか、
単純に新幹線も特急も利用出来ない妄想乞食野郎だろw
599: (ﾜｯﾁｮｲ 6e61-YQ6w) 2018/02/25(日)01:32 ID:n6MYp4nL0(9/12) AAS
アンチ近鉄特急というよりは、アンチSd94-qVPHかな。
DXがいいのは認める。
でもサニーやスナックで今の特急料金が妥当かは激しく疑問。
600(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa81-R3Hi) 2018/02/25(日)01:39 ID:iogDhaEVa(3/3) AAS
常にガラガラとまで言わんが、連休や通勤時間帯を除けば基本的に二席使えるだろ。
最近は土日の名阪は割と混んでる気がするが、特急の平均的な乗車率はJRより低いのでは
601: (ﾜｯﾁｮｲ 6e61-YQ6w) 2018/02/25(日)01:39 ID:n6MYp4nL0(10/12) AAS
>>598
今は使っていない（改善されなければ今後も使用するつもりなし）だけで、使ったことがないとは一言も言ってないけどw
乞食呼ばわりできるほどお金持ちなんだね。羨ましいw
602: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-bbRX) 2018/02/25(日)01:47 ID:DYyrBMA3d(2/3) AAS
サニーやスナック？
むしろ喜んで乗る。
603: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-KE3s) 2018/02/25(日)01:52 ID:v962xZFiM(1) AAS
>>580
マーケティングって、メディアートがやってたな。今はどこがやってるんかな？
604: (京浜急行) (ﾜｯﾁｮｲ da8a-MTlB) 2018/02/25(日)03:14 ID:fvdo9b4i0(1) AAS
NG推奨
(ﾜｯﾁｮｲ 2673-x7KF)
605: (ﾜｯﾁｮｲ 6ee9-9CXz) 2018/02/25(日)06:12 ID:Hl/z2QXQ0(2/4) AAS
16レス使っといて居場所を求めるのは中々興味深い考え方だけども
・コスパ
新幹線が良すぎるだけとも言う。
現在の近鉄はスピードで勝負できないが、運行経費を半分にはできないだろうね。
・停車駅増
今更そんなことで客が減るほど競争相手もいないだろう
名阪甲とは関係ないし。
606(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6ee9-9CXz) 2018/02/25(日)06:14 ID:Hl/z2QXQ0(3/4) AAS
大和高田とかに関しては京阪のプレミアムカーが一定の実績を収めていることも考慮すべき。
ホームライナーでなく昼間運用の話ならわからんでもないが、そこ削ったところでパターンダイヤが大きく変わらないなら止めたほうが増収策になるかと。
607: (ﾜｯﾁｮｲ 6ee9-9CXz) 2018/02/25(日)06:15 ID:Hl/z2QXQ0(4/4) AAS
というか、南大阪線スレもそうだけど、なんで縮小させる方向の人が一定数いるんだろう
608(1): (ｽｯﾌﾟ Sd9e-tqCo) 2018/02/25(日)06:32 ID:9LpJXXzOd(1) AAS
南紀の新型が22年導入予定
名駅ウイロビル完成が27年
名伊からサニースナック消えるのその辺りか…
阪伊京伊は独占路線だからしばらく続くな
あとサンアリーナで大物がライブした時近鉄特急壊滅するけど誘致に絡んでるだろ
609: (ﾜｯﾁｮｲ 7c24-MRHR) 2018/02/25(日)08:24 ID:fA2uG7v50(1) AAS
近鉄スレの殆どに西と東海の工作員がいるな
新大阪まで行く手間を考えると近鉄の方が良いと思うぞ
デラックスカーより自由席が高いとかおかしい
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