京王電鉄車両スレ　2018.01.24

[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄車両スレ　2018.01.24 (1002ﾚｽ)
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274: 2018/02/10(土)01:17 ID:tqeqDSlc(1) AAS
新こらこら団のスレ122
2chｽﾚ:sec2chd

275: 2018/02/10(土)10:02 ID:ye9ZnLiS(1/4) AAS
>>220
もう復帰している
後は9735Fが入場して9030の自動放送設置は完了
また9030と10-300のTASC設置も完了なので
新宿線はダイヤ改正で本格的にTASCによる営業運転を開始するのでは？

276(1): 2018/02/10(土)13:04 ID:ml1y0I1s(1) AAS
新宿線、TASCになっても、きびきび走ってくれるかな？

277: 2018/02/10(土)14:04 ID:nRzWcoZF(1/2) AAS
新5000に乗ったけどガチで乗り心地いいわ。京王で久々のヒット作じゃね。
同じくポスト旧5000という触れ込みだった8000に失望させられたからな。

278: 2018/02/10(土)15:03 ID:WVHPiUxx(1) AAS
あの8000でそんな事言ってたら6000や7000とか1000は一体どうなんだか...
最初から全く期待すらされていなくて一番最も不人気な9000なんかに至っては京王史上最低最悪な失敗作で黒歴史の駄作だし

279: 2018/02/10(土)15:36 ID:2VTVtb3y(1/2) AAS
9000アンチいっつもいるな
親でも殺されたんか

280: 2018/02/10(土)16:23 ID:ye9ZnLiS(2/4) AAS
9000と同じブロック工法で同時期な小田急3000も小田急スレで嫌われているな
まあアレはデザイン以上に座席が硬いのとカビ臭さが相当酷いものだが

281: 2018/02/10(土)16:46 ID:7k+h0mEL(1) AAS
小田急は3000だけじゃなくて4000も激臭
お話にならない

282: 2018/02/10(土)17:04 ID:e3393JZV(1) AAS
俺も新5000の乗り心地や静粛性には感動したな
ガタガタ振動する8731F以前の台車に慣れていたから尚更ｗ

283: 2018/02/10(土)17:30 ID:nRzWcoZF(2/2) AAS
8000は高速運転時の蛇行が酷いんだよな。インバータより
あのボロ台車をボルスタレスに交換した方がいい。

284(1): 2018/02/10(土)18:51 ID:Aip2mz44(1) AAS
都営車も高尾山口まで来るのに3扉閉めができなかったり
5000系で復活したドアの化粧板が無かったりと
車両をケチりすぎじゃないですかね

285(1): 2018/02/10(土)20:32 ID:GpxSavuv(1) AAS
8000系の10連貫通化って中止になったの？

286: 2018/02/10(土)21:05 ID:rSB57trg(1) AAS
調布西側で信号待ち中の子犬クンクンも遠い思い出・・・

287: 2018/02/10(土)21:15 ID:JcyOPKDO(1) AAS
>>284
乗り入れてるだけで公営と民営だからな
基本仕様は統一してもシステムやデザインは作り手の勝手なんだろ

288: 2018/02/10(土)21:33 ID:ye9ZnLiS(3/4) AAS
>>285
8706Fが10連貫通工事中
残りの8709F 8710F 8712F次第で
早ければ来年度にも4+6編成は消滅する

289: 2018/02/10(土)21:40 ID:2VTVtb3y(2/2) AAS
急激に作業が遅くなったのは恐らくアスベストのせいかな

290(6): 2018/02/10(土)22:03 ID:6WM7L9GX(1) AAS
結局みんな何系がいいの？

291: 2018/02/10(土)22:31 ID:zAXZ3Xf7(1) AAS
>>290
8000系

292: 2018/02/10(土)22:31 ID:ye9ZnLiS(4/4) AAS
>>290
2000系以降の車両で譲渡されずに唯一もう走っていない6000系

293(1): 2018/02/10(土)23:14 ID:sPskxVoC(1) AAS
24時間後には10-280Fの終焉か…