[過去ﾛｸﾞ] 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171 (1002ﾚｽ)
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963(1): (ｽﾌｯ Sd9a-hgxj) 2018/06/06(水)13:04 ID:u8ozPhmPd(1/2) AAS
>>960
工事ヤードと工事車両の経路の確保が難しいので駅設置は難しいということになった
964: (ﾜｯﾁｮｲ 1aab-v/8L) 2018/06/06(水)13:05 ID:UEDqcPMd0(3/4) AAS
>>961
たしか、特急も急行も接続悪だったかと。後続各停でも間に合うから、あと1,2分出発遅らせて欲しいけどね。
965(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1aab-v/8L) 2018/06/06(水)13:09 ID:UEDqcPMd0(4/4) AAS
>>963
そういう理由でしたか。ある意味速達性が保てたねw
新丸子、元住吉と違い。
966: 2018/06/06(水)13:20 AAS
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東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 172
2chｽﾚ:rail
967: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-IXQk) 2018/06/06(水)13:27 ID:bfWKtrO1d(1) AAS
菊名は朝ラッシュみたいな改札分離を終日行ってくれ
968: (ﾜｯﾁｮｲ f19f-UPCr) 2018/06/06(水)13:56 ID:j6PTVWlg0(8/8) AAS
>>965
目黒線は新丸子元住吉は通過で速達性持たせるべき
ゴリ押しにまけてはならない
969(1): (ｽﾌｯ Sd9a-hgxj) 2018/06/06(水)14:48 ID:u8ozPhmPd(2/2) AAS
>>965
ちょうど新横浜新聞に現地のルート図が載ってた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i2.wp.com
元記事は今月16日に港北公会堂で新線トンネルの説明会があるそうです
外部ﾘﾝｸ:shin-yoko.net
大倉山駅前は道路が狭隘だしまとまった土地が無いのがね
もっと前から駅前通る道路の拡幅でもしていれば駅設置の可能性はあったかも
970: (ﾜｯﾁｮｲ d18b-msj4) 2018/06/06(水)16:01 ID:yaBefe/x0(1) AAS
×大倉山
○太尾
971: (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-667V) 2018/06/06(水)16:41 ID:+vcg+Fha0(1) AAS
>>961
そう
で、次の日比谷線を待ってる間に自由が丘で抜いた各停が到着するから、自由が丘で急行に乗り換えても意味がないという糞ダイヤ
972: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-HJGQ) 2018/06/06(水)21:21 ID:Niw4Dvhna(1) AAS
そうやって優等への混雑を緩和しているのさ
973(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0123-PWQK) 2018/06/06(水)21:34 ID:ZkjFwxPz0(3/3) AAS
>>954
うん、だから単純に乗降客数だけで決まるもんでも無いからな。
上にも書いたように、通過人員が1.4倍違うんだから
大倉山発が12本（優等込み20本）
元住吉発が16本（優等込み24本）
なのは妥当。
974: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-CVIz) 2018/06/07(木)00:25 ID:7C2AokiBd(1) AAS
>>961
だから下りは日比谷線入線と同時に閉めてるのか(o・д・)
975(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Mbiw) 2018/06/07(木)01:04 ID:+pAVz9pPd(1/2) AAS
>>973
通過人数で全て決まるんなら、
東京都に入ったら特急は全駅停止な！
976: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Mbiw) 2018/06/07(木)01:09 ID:+pAVz9pPd(2/2) AAS
>>973
東横線での乗降人数は大倉山より新丸子元住吉が少ないから東横線は新丸子元住吉通過な！！
新丸子 東横線 20,626人
7時台29本 8時台28本
元住吉 東横線 47,191人
7時台24本 8時台26本
省3
977(1): (ﾜｯﾁｮｲ 53ab-ZZig) 2018/06/07(木)02:06 ID:pmaz/vSB0(1/2) AAS
>>969
地元じゃないから勘違いしてたけど、綱島街道→環状2号の下をトンネル掘るんじゃないのね。
新横浜新聞のサイト見てたら、結構人様の土地の下にトンネル掘って最短距離で繋ぐようだが、
公共事業だと土地収用法使って、住民の同意がなくても、補償金支払えば、住宅とかマンションの下にトンネル掘れちゃうんだね〜。
どちみち大倉山駅は各停しか止まらないような駅だから相鉄ユーザーからしたら少しでも早く都内に着けるね。
978(1): (ﾜｯﾁｮｲ 53ab-ZZig) 2018/06/07(木)02:10 ID:pmaz/vSB0(2/2) AAS
>>975
建設された経緯をしらなきゃ、元住吉新丸子が利用客少ないからと通過厨が湧いてくるね。今後も。
979: (ﾜｯﾁｮｲ 099f-Mbiw) 2018/06/07(木)02:23 ID:9mWBy3MA0(1) AAS
>>978
もともと元住吉新丸子は通過予定だったじゃんw
980: (ｱｰｸｾｰ Sxdd-X4KX) 2018/06/07(木)07:37 ID:IYnw4SU+x(1) AAS
鶴見川あたりの地質が悪いので深く通さざるを得ず、大倉山に駅を作れない。
地上の家屋所有者の了承なく建設できるとしても
マンションなど基礎の深い建物の下は回避するんじゃないかな？
981(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-eopp) 2018/06/07(木)12:32 ID:iUtmIMdSa(1) AAS
>>977
同意取ってるよ。
土地収用法は手続きに2年くらいかかるし、その手続きも国交省の通達により残件数が少なくならないと始められない。
982(2): 2018/06/07(木)18:38 AAS
そろそろたてますね
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