[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
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703: (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-zUT/ [126.200.23.193]) 2018/06/29(金)19:54 ID:0JfXK4R6r(2/2) AAS
誤爆した
704(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9d8a-vrtg [60.46.236.199]) 2018/06/29(金)23:03 ID:yAYdA8iQ0(1) AAS
>>697
なんでこんなことが
と思ったが開業当初なら仕様か製作ミスでその後修正されてたりしそうだな
しかしいくら元々の列車が混んで乗れなくなったとはいえ純増で走らせた列車に文句言われるとは散々だな
とは思うが、もっと増やさないのが悪いから仕方ないね
705: (ﾜｯﾁｮｲ eb8a-tMIo [121.112.120.211]) 2018/06/30(土)00:38 ID:JvWjQ0ip0(1) AAS
>>704
いかに、実際の中身じゃなくて、やってる感を出すことが重要かといういい例だね
もう、日本人の習い性だな
706(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2db3-PWIK [126.63.233.197]) 2018/06/30(土)19:47 ID:pRe815Fg0(1) AAS
>>704
東海道線内の客が純増してるのに列車が増えないから文句を言われてる
707: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-hWa5 [1.66.102.100]) 2018/06/30(土)20:52 ID:BDW88srwd(1) AAS
増やす必要なしと思われてるんだろうな
数字の上では京浜東北線と上野東京ラインで運び切れる量で、速達列車に乗る奴が悪いと言わんばかりの判断を下されてたりして
708: (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-eD/G [219.46.54.158]) 2018/06/30(土)22:55 ID:L9kZAl2J0(1) AAS
京浜東北、根岸線はしれっとラッシュ時減便してるんだよな
709: (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-Uz+V [182.251.242.16]) 2018/07/01(日)07:28 ID:GpiiU5QXa(1/2) AAS
>>639
運転士足りてないんじゃない？
710: (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-Uz+V [182.251.242.16]) 2018/07/01(日)07:28 ID:GpiiU5QXa(2/2) AAS
安価つけるつもり無かったのに付いちゃった
711(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-zUT/ [126.200.23.193]) 2018/07/01(日)08:09 ID:6DXq4wSYr(1) AAS
休日だけでいいから常磐線は品川じゃなくて大船か平塚発着にするべき
712: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd03-38F0 [49.97.100.224]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/01(日)11:08 ID:1u55Og18d(1) AAS
>>706
せやなつくばエクスプレスの様な高規格鐵道を15両で160km/h運転で走らせなきゃあかん
713: (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-uVFJ [182.251.253.17]) 2018/07/01(日)12:13 ID:EbP0kOtSa(1) AAS
>>711
必要ないし、東京や品川に直通で行けるだけで御の字。
714: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd03-38F0 [49.97.99.58]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/01(日)13:29 ID:kwmjnuH9d(1) AAS
>>711
そこは横須賀発着やろ
715(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-uVFJ [121.109.87.9]) 2018/07/01(日)16:00 ID:1MKEh80g0(1/2) AAS
>>711
クラかコツにE531系を相当数配置しないかぎり、品川以南乗り入れはリスクが伴う。
716(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.7]) 2018/07/01(日)16:06 ID:1gNjGVsUa(1/4) AAS
交直流は品川まで。
ヤマコツマト231なら地方転配計画があるから、235共通編成になる可能性は大きいよ。
717(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-uVFJ [121.109.87.9]) 2018/07/01(日)16:47 ID:1MKEh80g0(2/2) AAS
>>716
コツとヤマは聞いた事はあるし労組資料にも記述あったが、マトは初耳だ。
718: (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.7]) 2018/07/01(日)16:55 ID:1gNjGVsUa(2/4) AAS
長野に転属するなら便所がない
と労組がケチつけてたから、まちがいないよ。
719(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.7]) 2018/07/01(日)17:07 ID:1gNjGVsUa(3/4) AAS
あくまで噂だけど資料はあるらしい。
211系のように転属予定が廃車されたこともあるから、変更はありうるが。
Twitterﾘﾝｸ:tumari2311
720: (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-ubVx [106.133.90.7]) 2018/07/01(日)17:12 ID:1gNjGVsUa(4/4) AAS
ごめん、こっち。
Twitterﾘﾝｸ:tumari2311
721: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp99-avjS [126.35.77.239]) 2018/07/02(月)18:46 ID:g86E4lBKp(1) AAS
今みたく、一旦ダイヤ乱れると、上野駅の発車順序が案内できなくなるのは、指令が無能だから？
722: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-7+wz [49.98.139.63]) 2018/07/02(月)20:46 ID:SLm6s7+dd(1) AAS
運輸指令の管轄の境界が東京-上野間にあるから
東海道側で支障が起こって輻輳してると発車順序が直前まで決まらない
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