[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
800: (ｽｯﾌﾟ Sd33-C8NM [49.97.105.78]) 2018/07/16(月)08:53 ID:ph5MHJo8d(1) AAS
>>776
そりゃお前臭いからなw
801: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-E6oe [49.98.132.206]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/17(火)08:10 ID:tGTQRXhwd(1) AAS
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや
802: (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-QbX3 [182.251.23.134]) 2018/07/17(火)20:42 ID:ghJX1eXDa(1) AAS
>>799
実際そんなもんじゃねーの関西の需要なんて。
803(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Nsmy [1.75.238.194]) 2018/07/18(水)12:50 ID:9IXwl46Qd(1) AAS
E501乗り入れあくしろや
青電減便してもとのあずき色に戻せ
804: (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-VCJT [182.251.253.8]) 2018/07/18(水)15:00 ID:z6sXI5qga(1) AAS
>>803
楽しい？
805: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-OCue [49.98.157.74]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/20(金)05:40 ID:d925dxyYd(1) AAS
>>803
要らねー( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
806(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-V5Kp [49.98.151.136 [上級国民]]) 2018/07/20(金)06:08 ID:jTujBvBVd(1) AAS
小山に巨大車庫があるんだから、そりゃあ客の数と関係なく、出入庫のついでに客運ぶ15両が走るだろうに。
807(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-g5rk [49.98.147.17]) 2018/07/20(金)06:45 ID:k5VhtFx1d(1) AAS
>>803
E501なんかそろそろ廃車時期でしょ。
808: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-nczt [1.79.83.205]) 2018/07/20(金)08:23 ID:+8DVYZ63d(1) AAS
>>807 E501系は少なくとも2024年まで現存する話があるな、まぁ、更新工事などやれば209系房総チャリ列車仕様改造などで、常磐向けジョイフルトレイン改造あるかもしれないがな
多分、2024年で終わりだろう
809: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-GtlJ [1.79.82.120]) 2018/07/20(金)20:41 ID:XiJICRdfd(1) AAS
E501はあの見た目なのに交直流で列車というところがアンバランスで好きだったがいよいよ廃車か。もう一度上野で見たかったな
810(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-GY9v [182.251.241.47]) 2018/07/20(金)23:42 ID:NhlWypOna(1) AAS
交直流形は高価だから、もっと使うよ。
811(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b9f-Tvz/ [121.109.87.9]) 2018/07/21(土)10:29 ID:ksN4O7P50(1) AAS
>>810
今や直流専用のE233系の方が高価だぞ。
812: (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-H0hI [219.11.218.122]) 2018/07/21(土)11:37 ID:0vXZUkN10(1/2) AAS
>>811
比較対象がおかしい。
E501とE233を比較するではなく、
今存在するE501を配車した後に入れる車両と、今存在するE233(E231)を配車した後に入れる車両
との比較をすべき。
813: (ﾜｯﾁｮｲ 9bea-V5Kp [111.98.67.241 [上級国民]]) 2018/07/21(土)11:42 ID:O9dsPS790(1) AAS
まあE531に関しては、E233より事故時の搭乗者防護能力が弱かったり冗長性が未熟だったりと、
交直両用部分のコスト以上に、性能が削られてるから、価格が安いわけで。
814(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-BfQW [182.251.23.118]) 2018/07/21(土)13:22 ID:s8r/aFm+a(1) AAS
下りアクティーに乗った。
先の改正で4分速くなったからどんなもんかと期待したが
全然大したことなかった。
この程度ならもはや快速である必要性は皆無だな。
815: 812 (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-H0hI [219.11.218.122]) 2018/07/21(土)13:38 ID:0vXZUkN10(2/2) AAS
配車→廃車
すまん。
816: (ｱｰｸｾｰ Sxe1-H0hI [126.149.44.70]) 2018/07/21(土)19:16 ID:GtTmOES3x(1) AAS
>>814
アクティーより普通の方がド派手にぶっ飛ばしている印象がまだ拭えない、特に藤沢以南
817(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-V5zE [126.208.162.254]) 2018/07/21(土)19:43 ID:QN+ByRhFr(1) AAS
快速笹かまぼこ仙台行き設定希望
818: (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-ENqz [119.104.70.73]) 2018/07/22(日)12:16 ID:9dTvbXcpa(1) AAS
>>817
黒磯始発でよければ(E501)
819(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-vFA7 [126.234.25.150]) 2018/07/22(日)13:44 ID:poZ18mjjr(1) AAS
アクティーは遠近分離の為に通勤快速と同じ停車駅にしてもいいかもな
踊り子で東京〜大船の客なんてほぼいないだろうし
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 183 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s