[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】 (1002ﾚｽ)
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878(1): (ﾜｯﾁｮｲ e5ba-4GkJ [118.86.135.225]) 2018/07/24(火)19:44 ID:BlXuGULi0(3/4) AAS
浦和通過は無理だね特急の停車駅でもあるし
アーバン・ラビットだと蓮田・北本あたりが先に通過候補だろう
アーバンなんて大宮⇒鴻巣⇒熊谷から先各駅でいいぐらい
879: (ﾜｯﾁｮｲ e5ba-4GkJ [118.86.135.225]) 2018/07/24(火)20:08 ID:BlXuGULi0(4/4) AAS
京浜東北・横須賀・東海道普通あるから
東海道普通は東京〜平塚を見ると辻堂だけ通過だし
アクティーぐらいは
高崎線・宇都宮線⇒東京⇒新橋⇒品川⇒大船⇒藤沢⇒茅ヶ崎⇒平塚⇒国府津⇒小田原
そのかわり小田原止まりで
880: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-pvuh [153.249.217.74]) 2018/07/24(火)20:49 ID:IVovXnWrM(1) AAS
投稿数が伸びたから何かあったのかと思ったら子供の空想大会かｗ
881: (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-kkbn [182.251.252.35]) 2018/07/24(火)21:03 ID:Auk2Nn64a(1) AAS
子供だったらまだマシかもしれんな
882: (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-BfQW [106.129.202.233]) 2018/07/24(火)21:12 ID:hJdi9f7sa(2/2) AAS
ガキじゃなくて乞食だな。
883: (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-GY9v [182.251.241.6]) 2018/07/24(火)21:53 ID:H8EB+N3ha(1) AAS
>>830
です。ネタ提供してしまいスミマセン
884: (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-jY5q [119.104.113.162]) 2018/07/24(火)22:18 ID:cb5OhbO6a(1) AAS
辻堂も再開発で乗降客数増えているし、今後アクティーはどうなるんだろうな。
乗降客数で言えば、国府津なんかよりはるかに多い。
885: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-CfOp [49.98.145.34]) 2018/07/24(火)22:20 ID:3qO3Bxjbd(1/2) AAS
>>873
根府川に15両編成が停まるのはかなり無駄という感じがするな。
886: (ﾜｯﾁｮｲ 35d2-ZVnL [116.64.106.246]) 2018/07/24(火)22:27 ID:wZpNQRiY0(1) AAS
北本じゃなくて上尾桶川だろ
>>878
887: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-CfOp [49.98.145.34]) 2018/07/24(火)23:23 ID:3qO3Bxjbd(2/2) AAS
北本は快速としては新参者のイメージが未だにある。
888: (ﾜｯﾁｮｲ edd8-S6EW [112.137.121.34]) 2018/07/24(火)23:40 ID:03Hdcadz0(2/2) AAS
上東特快
黒磯・宇都宮〜小山→古河→久喜→蓮田→大宮→赤羽→上野→東京→品川
→川崎→横浜→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→国府津→小田原→真鶴〜沼津
上東快速
前橋〜熊谷→鴻巣→北本→桶川→上尾→大宮→浦和→赤羽→上野→東京→品川
→川崎→横浜→戸塚→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→国府津→小田原〜熱海
湘新特快
前橋〜熊谷→鴻巣→桶川→上尾→大宮→赤羽→池袋→新宿→渋谷→大崎→武蔵小杉
→横浜→戸塚→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→国府津→小田原→真鶴〜熱海
湘新快速
省3
889: (ﾜｯﾁｮｲ 45b3-H0hI [60.117.166.96]) 2018/07/24(火)23:59 ID:l1MivYex0(1) AAS
夏休みだなぁ
特徴あるフレーズがあるので一発でクリアできるのが
NGに「沼津」を登録
快適快適
890: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-CfOp [49.98.145.34]) 2018/07/25(水)00:20 ID:+LF0gBE2d(1/3) AAS
いくら妄想でも酷すぎる。
891: (ﾜｯﾁｮｲ 83e7-5o+W [101.111.132.15]) 2018/07/25(水)01:33 ID:Kfk5RTfo0(1) AAS
南側は
● 上東はアクティー廃止、普通6本/時
● 湘新〜東海道は快速廃止、特快のみ2本/時
でいいよ。北側は知らん。
892: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-QTeY [05004013412961_vv]) 2018/07/25(水)01:56 ID:BkC9eypaK(1) AAS
日中は快速等廃止して間隔を均等に
893: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-CfOp [49.98.145.34]) 2018/07/25(水)07:49 ID:+LF0gBE2d(2/3) AAS
普通だったら緩急接続さえすれば優等列車はみんなに有効となるはずだが、東海道線は都心側が通過駅ばかりだから
緩急接続が平塚あたりになってしまいあまり意味が無いものとなってる。
だから廃止で良いかもね。
894: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-CfOp [49.98.145.34]) 2018/07/25(水)07:50 ID:+LF0gBE2d(3/3) AAS
間違い
通過できない駅ばかりだから
895: (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-vFA7 [126.34.20.91]) 2018/07/25(水)09:30 ID:2nIbnsBtr(1/4) AAS
快速は蓮田と上尾と桶川と北本は通過でいいから浦和や新橋は停車じゃないと駄目
利用客の需要を無視してる
896(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-vFA7 [126.34.20.91]) 2018/07/25(水)09:55 ID:2nIbnsBtr(2/4) AAS
沼津にE231を停泊させるくらいなら松戸や我孫子に停泊させた方がいい
897: (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-/ItE [126.179.113.185]) 2018/07/25(水)09:56 ID:tmQkD6Bvr(1) AAS
浦和の通過が厳しい理由は、浦和駅利用者だけに留まらず、隣の南浦和で乗り換える武蔵野線利用者にとっても浦和通過は困ると思う、
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