[過去ﾛｸﾞ] 【新潟】上越新幹線Part72【東京】 (1002ﾚｽ)
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720(1): 2018/04/28(土)13:32 ID:0(310/438) AAS
速度上げはE7系統一化後でしょ。
721: 2018/04/28(土)13:57 ID:a(149/179) AAS
>>720
DJ誌にE4置き換え後と出てる。
だからわざわざE2に遮音板つけてテストしたわけで。
722: 2018/04/28(土)14:10 ID:d(176/247) AAS
上毛高原以北住民は、E5〜E7系のドイツ製ブレーキ音に慣れんといかんね。
ｷﾞｭｨﾝｷﾞｭﾙﾙｩｨｷﾞｭｭｩｩｩｩ…ｷﾞｭﾝ
パンタ遮音板だけでなくこれも着けて〜
・車体間ダンパ(E2系あり)
・フルアクティブ動揺防止装置(GC以外)
・全周幌
723: 2018/04/28(土)14:33 ID:d(177/247) AAS
北陸新幹線よりも新しい車両が入るわ
724: 2018/04/28(土)14:34 ID:0(311/438) AAS
めでたい。
725(1): 2018/04/28(土)17:20 ID:a(150/179) AAS
川重はE5も造らにゃならんから大変だな
あとそろそろE956の製造も始まる
726: 2018/04/28(土)18:08 ID:0(312/438) AAS
>>725
今年度のE5はU39から43の5本らしい。
川重はU41(既に配備済み)とU43を作るらしいから、E5は今年あと1本だね。
あとE7が2本とALFA-Xの一部か。
727: 2018/04/29(日)01:54 ID:0(313/438) AAS
ヒント
川重より近車。これ大事
728(1): 2018/04/29(日)19:29 ID:0(314/438) AAS
200系の275キロ運転は後継車両に波及しなかったんだな
最高速度がダウンした希少事例
大清水トンネルの下り坂で助走付けるとか無茶な方法だったため下り列車かつ越後湯沢駅通過列車限定だった
一応70%弱め界磁はあるので明かり区間でも出せるだろうが騒音凄いことになりそう
729: 2018/04/29(日)19:41 ID:0(315/438) AAS
そもそも275出す必要がないからねえ。
730: 2018/04/29(日)19:47 ID:0(316/438) AAS
んだ。
毎時新潟まで30分に１本と全便2時間切りでいいよ。
240キロでも可能だろ。
731: 2018/04/29(日)19:51 ID:0(317/438) AAS
高崎・本庄早稲田・熊谷は北陸新幹線に任せて
全便通過でいい
732(1): 2018/04/29(日)20:10 ID:a(151/179) AAS
200系の275キロ運転のやつに何度も乗ったけどジェットコースターみたいな音と振動だったわ
733: 2018/04/29(日)21:10 ID:d(178/247) AAS
>>728
200系の設計上の最高速度は250キロ
それでも無理して営業運転で275キロ運転を続ける事でタイヤの磨耗具合等のデーターが取れていた
734(1): 2018/04/29(日)22:12 ID:M(35/56) AAS
札幌の地下鉄かよ
735: 2018/04/29(日)22:19 ID:0(318/438) AAS
200系は足回り魔改造したのあるよな
長野新幹線用に60Hz対応にしたのとか
北海道新幹線用に極寒対策したのあったら面白かったのに
736(1): 2018/04/29(日)23:00 ID:0(319/438) AAS
>>732
うそつけ
737: 2018/04/29(日)23:12 ID:0(320/438) AAS
200系275km/hはトンネルドンが凄かったという話を聞いたことがある
738: 2018/04/30(月)00:15 ID:a(152/179) AAS
>>736
お前が乗ったことないのは分かった
739(1): 2018/04/30(月)10:32 ID:0(321/438) AAS
ホントにそんな出してるの?と言う感じだったけど
トンネルばかりで分りずらいのだよ
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