[過去ﾛｸﾞ] 近鉄京都･橿原･天理･田原本線+京都市交烏丸線71 (1002ﾚｽ)
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185: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-UvCW) 2018/03/24(土)13:31 ID:jefe7JMqK(2/7) AAS
過疎
186: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/24(土)15:31 ID:jefe7JMqK(3/7) AAS
保守
187(1): (ﾜｯﾁｮｲ 671b-QmEI) 2018/03/24(土)16:22 ID:0s3cuDJb0(1) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
188: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/24(土)17:02 ID:jefe7JMqK(4/7) AAS
保守
189: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/24(土)21:03 ID:jefe7JMqK(5/7) AAS
2chｽﾚ:rail
190: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/24(土)22:01 ID:jefe7JMqK(6/7) AAS
保守
191: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/24(土)22:57 ID:jefe7JMqK(7/7) AAS
過疎
192: (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-YlG5) 2018/03/25(日)02:14 ID:FSH/HPDar(1) AA×
193: (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-cBGg) 2018/03/25(日)13:07 ID:NJFYL+rDM(1) AAS
>>187
前に西大寺で見たのは、若い女性がこけ込み乗車をしようとして、手に持っていた定期入れだけが挟まった。
定期入れの半分以外は、全身が車外にある状態で動かないので、駅員二人がやって来て、ドアを少しこじ開けて、定期入れをはずそうとしているのに、女性は僅かな隙間からさらに乗り込もうとした。
駅員が切れて、「出て下さい！」と言いながら、女性を力ずくで引き離した。
194: (ﾜｯﾁｮｲ 0375-3KaU) 2018/03/25(日)15:25 ID:UnyyZsYD0(1) AAS
ところで近鉄京都線は130キロ運転やらないか？
195: (ｱｳｱｳｱｰ Sa06-PC+X) 2018/03/25(日)16:00 ID:obirfP3Za(1) AAS
ケチの近鉄がブレーキ周りに金のかかる120km/h以上の運転は、現行法規のままではやりたがらんだろうね
踏切なし区間かつホーム柵かドア完備区間に限定して、制動600m制限を緩和することが可能になれば、ブレーキ周りを現行の装備のままで走れる前提で検討しなくもないだろうけれど
大阪線の田舎区間で部分的にでも先行実施できれば、名阪特急の大阪難波ー名古屋間を2時間未満での走行は可能になるかとは思う
京都線は地上走行区間が多いし、踏切も多いから、高架区間の限られた場所しか実施できないが、その区間はダイヤが詰まっているから
実施ができないオチが…
竹田駅の1番線と4番線の外側に通過線を増設できれば可能性はなくもないが…
196: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/25(日)18:20 ID:vKWLgw9QK(1/2) AAS
2chｽﾚ:rail
197: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/25(日)19:32 ID:vKWLgw9QK(2/2) AAS
保守
198: (ﾜｯﾁｮｲ df9f-3KaU) 2018/03/26(月)00:36 ID:U/8c/w9k0(1) AAS
次のダイヤ改正では、相互直通は廃止される予定
市交車の近鉄への方乗り入れになるらしい
また、新型車両は、完成後もしばらくの間烏丸線内のみの運用となり、
完全自動運転まで目指す方針だとか
199: (ﾜｯﾁｮｲ a38f-wKcV) 2018/03/26(月)14:49 ID:/o/jWrY60(1/2) AA×
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.pref.nara.jp
200: (ﾜｯﾁｮｲ a38f-wKcV) 2018/03/26(月)14:49 ID:/o/jWrY60(2/2) AA×
>>1>>1
201: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/26(月)18:41 ID:H52LUZ9uK(1/3) AAS
保守
202: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/26(月)22:48 ID:H52LUZ9uK(2/3) AAS
過疎
203: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-UvCW) 2018/03/26(月)23:55 ID:H52LUZ9uK(3/3) AAS
保守
204: (ﾜｯﾁｮｲ ab12-8QiK) 2018/03/27(火)03:55 ID:fvR0KHnX0(1/2) AAS
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