[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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206(1): 2018/03/12(月)02:07 ID:tOPDk3Ku(1) AAS
>>196
>大体、新幹線延伸で岩手や青森は豊かになったか？
なっただろ。1982年から新幹線がある岩手県が言わずもがな。
青森県ですら一人あたり県民所得は増加している。
2010年度 232.7万円
2013年度 242.6万円
外部ﾘﾝｸ[html]:www6.pref.aomori.lg.jp
207: 2018/03/12(月)02:07 ID:ZwjKJSbK(1/10) AAS
>>193
たった１７往復？
それはヒドイ！ ミニ新幹線でよかったのに。
ほんと過剰設備のカネ喰い虫だな、北海道は。
208: 2018/03/12(月)02:09 ID:ZwjKJSbK(2/10) AAS
１７往復って新青森と同じだろ。
北海道新幹線にいったいいくら建設費掛かってるか知ってるのか？
北海道は泥棒だな。
209(1): 2018/03/12(月)03:53 ID:jNXTyfKA(1) AAS
>>206
円安なうえに外国人観光客が押し寄せたおかげだろ
人口は盛岡止まりの頃（2000年あたり）より激減のくせにｗ
外国人の多くはJRパス利用だし大して儲からん
ミニや整備新幹線が無い1990年頃のが今より豊かだったろｗ
210: 2018/03/12(月)04:19 ID:ZwjKJSbK(3/10) AAS
この北の赤い島が目に入りますか？？ それがホッケードーです
画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
211(4): 2018/03/12(月)04:29 ID:T8tNagUd(1) AAS
>>205
ヒント
そんな言い訳いい。トンネル毎に駅作るってアホなのかな？
212: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/12(月)05:29 ID:VmMFpG/D(1/2) AAS
>>190
せやな
213: 2018/03/12(月)05:33 ID:gIAztr+U(1) AAS
>>211
お前が理解したくないだけ。
それに新幹線の駅はほぼ30kmごとに設置してることも知らんアホなのかな？
214: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/12(月)05:44 ID:VmMFpG/D(2/2) AAS
全線400km/h運転あくしろや 中国見習え
215: 2018/03/12(月)06:01 ID:6ADnrL3R(1) AAS
>>205
盛岡以北は原野だから新幹線自体要らないんだよｗ
ビジネス利用皆無の土人村には在来線がお似合い
税金浪費の不良債権は爆破処理されろよｗ
首都圏へは飛行機で十分
216(1): 2018/03/12(月)07:14 ID:xLdJtQev(1/3) AAS
>>205
そんな言い訳いい。
それよりもヒントがお前自身の実力で北海道新幹線を潰し・阻止するのではなかったのか？
いつやるのかな。決して下の書き込みを「僕の真似をした偽物の書き込みだから」と言って逃げるなよなｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
2chｽﾚ:rail
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
217: 2018/03/12(月)07:16 ID:xLdJtQev(2/3) AAS
>>216
安価ミス。
正しくは>>211あて。
218: 2018/03/12(月)07:16 ID:xLdJtQev(3/3) AAS
>>211
そんな言い訳いい。
それよりもヒントがお前自身の実力で北海道新幹線を潰し・阻止するのではなかったのか？
いつやるのかな。決して下の書き込みを「僕の真似をした偽物の書き込みだから」と言って逃げるなよなｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
2chｽﾚ:rail
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
219: 2018/03/12(月)08:14 ID:d7Ut7wM/(1) AAS
ヒント
仙台以北はガラガラだから廃止はよ
220(2): 2018/03/12(月)08:15 ID:t4ZZE9FV(1/9) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
>>209
2010〜2013年は1ドル80円台の円高で
しかも震災があったから東北の外国人旅行者は壊滅状態だったわ
にも関わらず青森県の県民所得が上がったということは
新幹線延伸開業の効果としか言いようがない
それ以外の要因が全くないわけで
221: 2018/03/12(月)08:22 ID:t4ZZE9FV(2/9) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
>>211
仮に奥津軽いまべつ駅が存在しないと
新青森〜木古内間の113kmにわたって駅が存在しなくなるわけで。
流石にこれだけの長区間、乗客が安全に乗降できる駅が一つも存在しないとなると安全上問題になる。
青函トンネル区間は日本最長の鉄道トンネルであり
貨物列車とも共用する極めて特殊な区間
列車の待避も必要になる時もあるし
純粋な旅客需要というより営業運転上の安全を考えた上で設置された駅だね。
222(1): 2018/03/12(月)09:20 ID:RiIudwsb(1/2) AAS
ヒント
1日80人しか乗客がいないいわて沼宮内駅作ったゆすりたかりの東北新幹線。
ちなみに1日60人というのは最高の乗客数で実際には39人しかいない悲惨な奥津軽いまべつ駅。
シャレにならない。
223(4): 2018/03/12(月)09:39 ID:lzctEZm1(1) AAS
ヒント
JR西日本と北陸新幹線は正義
JR東日本とJR北海道と東北上越北海道新幹線は悪
224(2): 2018/03/12(月)09:47 ID:RiIudwsb(2/2) AAS
>>223
ヒント
僕の真似しないでおじちゃん。月曜日から仕事しないでこんなとこにいたらダメですよ。
225: [sge] 2018/03/12(月)09:52 ID:M9dusGSx(1) AAS
>>224
＞月曜日から仕事しないでこんなとこにいたらダメですよ。
ヒント君は働いているのか？
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