[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(7): (４級) 2018/03/03(土)21:29 ID:nPkfvVgz(1) AAS
1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想?
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
※ここは東北新幹線（東京〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
省6
62(3): 2018/03/05(月)14:34 ID:dRhX5S4E(2/2) AAS
ヒント
税金にたかるJR北海道。許せない！
青函トンネルも「圏内」に JRの負担なしで携帯通信環境整備へ 総務省
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
北海道新幹線のトンネル内で携帯電話が「圏外」になる問題で、総務省は新年度、
経営難のJR北海道の負担なしで対策できるよう補助制度を見直す方針を固めた。2020
年の東京五輪までの圏外解消を目指した措置で、これにより通信環境の整備が急速に進
みそうだ。
野田聖子総務相が2月下旬の衆院予算委分科会で、補助制度見直しを明言。「北海道
新幹線も事業を活用し、20年までの対策終了に期待する」と述べた。
省9
107(3): 2018/03/06(火)12:31 ID:lo92jg7M(1/2) AAS
>>104
ヒント
他人の変態レスを僕のせいにする。まさにチョン思想
196(3): 2018/03/11(日)20:30 ID:8MLY7iJc(1) AAS
>>195
首都圏一極集中に拍車を掛けてる大戦犯新幹線は廃止
3.11があっても物資輸送出来ずに役立たずだったからなｗ
大体、新幹線延伸で岩手や青森は豊かになったか？
仙台や関東ばかり栄えたのがオチだろｗ
地方を衰退させ、経済を低迷させる整備新幹線やリニアは不要
205(3): 2018/03/11(日)23:33 ID:ocLvTckG(4/4) AAS
>>202
東北新幹線には1日60人しか客がいなくても
長大トンネルの避難定点という役割から設置している駅がある。
それをヒント以外みんな知っている。ヒントだけ知らないのは、
叩くためにあえて無視してるから。
不要だと言うならここへ言えよヘタレ
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www1.mlit.go.jp:8088
211(4): 2018/03/12(月)04:29 ID:T8tNagUd(1) AAS
>>205
ヒント
そんな言い訳いい。トンネル毎に駅作るってアホなのかな？
223(4): 2018/03/12(月)09:39 ID:lzctEZm1(1) AAS
ヒント
JR西日本と北陸新幹線は正義
JR東日本とJR北海道と東北上越北海道新幹線は悪
226(3): 2018/03/12(月)10:07 ID:lekw70u3(1/4) AAS
東北・上越・長野・北陸新幹線東京から大宮間
臨時抜きで15本/ｈはどうにかならないのか！
ぎゅうぎゅう詰めではないか！
東海道新幹線でも10本/ｈだぞ！
475(4): 2018/04/01(日)21:15 ID:VD1Ve7wn(1) AAS
盛岡以北に新幹線は不要
原野だらけのど田舎は空港を活用してろ
日本は新幹線（高速鉄道）過剰国家だな
523(16): 2018/04/04(水)16:26 ID:+4kei7pA(3/7) AAS
>>520
産業や都市があってもガラガラな新幹線駅がすでにありますが？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
働けるくせに働こうとせずナマポにタカる刈谷ら穀潰しどもこそ可笑しいわw
平成や次代になっても税金使って新幹線通すべきところは通して当然。
大元がフルなんだから共通仕様の方が効果は高いだろ。
狭い日本でも中長距離輸送を明治〜大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから
時代に合ったインフラを整備するのは自然の成り行きだ。
それについていけない昭和国鉄脳刈谷はさっさと職探しして自活しろよ穀潰しw
566(3): 2018/04/05(木)08:32 ID:s3r5zxFa(3/3) AAS
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線のために全国民が苦しめられるのは勘弁
613(3): [age] 2018/04/07(土)19:50 AAS
>>612
在来線時代より赤字額は増大したんだっけ？
648(3): 2018/04/08(日)13:37 ID:7lG7Xy1H(3/5) AAS
>>641
新幹線開業前の旧江差線や海峡線の赤字額って調べたことある？
収支採算性は他所の線区との比較ではなくて同一区間での新幹線建設と在来線存続を天秤にかけてるんだろ。
福井より低いことは関係ない。それでも作ってるのが現実。
早く札幌まで伸びるようにお願いしたら？w
697(5): 2018/04/10(火)11:51 ID:aCNtubs1(1) AAS
インフラなんだから税金使っていいじゃん
711(3): 2018/04/10(火)22:19 ID:UU+Gej3Z(1) AAS
>>706
札幌まで伸びてもJR東日本に使用料の95%を負担してもらうんだろｗ
716(3): 2018/04/11(水)07:54 ID:TukEeavc(1) AAS
>>714
解散は転んでもないわ。
JR北海道の筆頭株主知ってる？
日本政府だよ？
JR北海道の解散は自民党が意地でも許さんじゃろ。
853(3): 2018/04/17(火)19:30 ID:mqRp9Fez(1/2) AAS
>>852
おめーら働きもしない穀潰しにカネばらまいたら経済上向くのかよ？
刈谷の思い描く経済浮揚策とは何か？説明してみ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.047s