[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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363(1): 2018/03/20(火)13:30 ID:YzfQMCrE(1) AAS
AA省
364: 2018/03/20(火)17:56 ID:iw69lZO/(2/2) AAS
>>363
間違った意見は糺すのみ。
原野を知らなかったらちゃんと調べろよ。山林でも田畑でもないんだから、それしかなかったら一次産業がないから人が住んでない。
ま、一次産業を馬鹿に出来るほど偉くないだろ？
くだらないレスしかつけられないんだから
365: 2018/03/20(火)19:19 ID:AO7bAqiD(1) AAS
ヒースロー
366: 2018/03/20(火)22:36 ID:oKfeSAfZ(1/3) AAS
AA省
367: 2018/03/20(火)22:37 ID:oKfeSAfZ(2/3) AAS
AA省
368: 2018/03/20(火)22:37 ID:oKfeSAfZ(3/3) AAS
AA省
369: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/21(水)07:13 ID:Hnrj0Jcq(1) AAS
全線400km/h運転あくしろや 中国見習え
370: 2018/03/21(水)09:00 ID:NcfU9qMc(1) AAS
>>361
11月
371(1): 2018/03/21(水)20:36 ID:NBQnWd4O(1) AAS
盛岡以北は全線廃止にして、はやて・はやぶさは廃止にしろよ
ついでに最高時速は240?でいい
バブル時代を見習えよ
372: 2018/03/21(水)21:11 ID:0brDOBU/(1) AAS
AA省
373: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/22(木)04:53 ID:tkmrJyCl(1) AAS
全座席にコンセント設置あくしろや
374(1): 2018/03/22(木)12:22 ID:xcvYt1Gz(1) AAS
>>371
のろくて使い物にならん。
375: 2018/03/22(木)13:21 ID:OpkHmP+B(1) AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
省4
376(1): 2018/03/22(木)16:32 ID:VoOkhkhZ(1) AAS
>>374
それでも東北本線の2倍はあるからな＞最高時速
E2系以降の車輌が速すぎるだけ
運行時間が少し増えても、騒音や電力消費は抑えれるからそっちのがエコ
377: 2018/03/22(木)16:32 ID:KHqtFIRg(1) AAS
何言ってんだこいつ
378(1): 2018/03/22(木)16:55 ID:UFR6X4ln(1) AAS
スピードアップ＝消費電力増と思い込んでる
刈谷の単細胞ぶりw
年式の新しい車両ほどスピードアップしても
騒音や消費電力は増えるどころか逆に減ってるんだが
379: 2018/03/22(木)19:13 ID:IoD7bxvE(1) AAS
AA省
380(2): 2018/03/22(木)20:32 ID:/6BKECfU(1/2) AAS
ヒント
高速になると蛇足で走るから電力消費は少ない。むしろ低速で加速をしたりする方がむしろ電力消費が大きい。
簡単な例えをすると、最初地面の重い荷物を持ち上げる時、かなりのチカラが必要だが、持ち上げてあげて歩くと最初のチカラほど必要ない。
つまり消費量は減っている
381: 2018/03/22(木)20:36 ID:59pv4C27(1) AAS
>>380
＞高速になると蛇足で走るから
こいつバカだろw
蛇足と惰性の区別がつかないの、アホなのかな？
382: 2018/03/22(木)20:42 ID:/6BKECfU(2/2) AAS
ヒント
僕は理系だからいいの。
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