[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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373: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/22(木)04:53 ID:tkmrJyCl(1) AAS
全座席にコンセント設置あくしろや
374(1): 2018/03/22(木)12:22 ID:xcvYt1Gz(1) AAS
>>371
のろくて使い物にならん。
375: 2018/03/22(木)13:21 ID:OpkHmP+B(1) AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
省4
376(1): 2018/03/22(木)16:32 ID:VoOkhkhZ(1) AAS
>>374
それでも東北本線の2倍はあるからな＞最高時速
E2系以降の車輌が速すぎるだけ
運行時間が少し増えても、騒音や電力消費は抑えれるからそっちのがエコ
377: 2018/03/22(木)16:32 ID:KHqtFIRg(1) AAS
何言ってんだこいつ
378(1): 2018/03/22(木)16:55 ID:UFR6X4ln(1) AAS
スピードアップ＝消費電力増と思い込んでる
刈谷の単細胞ぶりw
年式の新しい車両ほどスピードアップしても
騒音や消費電力は増えるどころか逆に減ってるんだが
379: 2018/03/22(木)19:13 ID:IoD7bxvE(1) AAS
AA省
380(2): 2018/03/22(木)20:32 ID:/6BKECfU(1/2) AAS
ヒント
高速になると蛇足で走るから電力消費は少ない。むしろ低速で加速をしたりする方がむしろ電力消費が大きい。
簡単な例えをすると、最初地面の重い荷物を持ち上げる時、かなりのチカラが必要だが、持ち上げてあげて歩くと最初のチカラほど必要ない。
つまり消費量は減っている
381: 2018/03/22(木)20:36 ID:59pv4C27(1) AAS
>>380
＞高速になると蛇足で走るから
こいつバカだろw
蛇足と惰性の区別がつかないの、アホなのかな？
382: 2018/03/22(木)20:42 ID:/6BKECfU(2/2) AAS
ヒント
僕は理系だからいいの。
383: 2018/03/22(木)21:31 ID://wTmKGS(1) AAS
いいわけねぇだろw
384: 2018/03/22(木)21:42 ID:90/EoB+T(1) AAS
>>380
理系の答えじゃねえなこれは
385(1): 2018/03/22(木)23:36 ID:E5KhMARf(1) AAS
>>378
速度抑えればさらに低減できるだろｗ
大体、狭い日本でこんなにフル規格通す方がおかしいわ
アメリカや中国のような大国でもないのになｗ
386(1): 2018/03/23(金)00:00 ID:Yd16Fqim(1) AAS
>>385
消費電力抑制と騒音低減は高速化という目的を達成するために叶えられた面もある。
でなけりゃスペック的に大した進歩もない車両が延々と走ってただろう。
そんな旧態依然とした交通機関に競争力など生まれようはずがない。
面積は狭くとも縦長な国土に都市が点在するこの国には高速鉄道はうってつけの交通機関。
0系で0系を置き換えてた頃の発想しかできない昭和国鉄脳刈谷こそおかしいわ。
ナマポにタカりすぎて感覚マヒしてんじゃねｰの？w
387(1): 2018/03/23(金)01:35 ID:AoLfZhrr(1) AAS
グリーンピア刈谷
388(1): 2018/03/23(金)05:47 ID:0OjixE0v(1) AAS
ヒント
刈谷連呼おじさんもナマポ。
389(1): 2018/03/23(金)05:57 ID:5lcM4gle(1) AAS
>>386
>>387
整備新幹線こそ平成のグリーンピアだろｗ
人口激減、地方衰退、少子高齢化の時代には必要ない事業だ
田中角栄気取りの推進派こそ昭和から抜け出せない老人だわ
財源も土地も資源も無いのに大盤振る舞いするなよ
390: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/23(金)06:09 ID:9HZT2Hkg(1) AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
391: 2018/03/23(金)06:18 ID:d33H/Zds(1/2) AAS
>>389
定住人口が減ってもインバウンドが増えてるからな。
交流人口は拡大の余地がある。
新幹線は地方衰退の原因というが、お前はその証拠を出せてないしな。
路線網も車両も旧態依然で良しとする刈谷こそ昭和の国鉄から抜け出せない化石脳だろ。
大盤振る舞いしなくていいのはお前ら働く気のない穀潰しへのナマポ。
金沢の犯人同様打ち切りが妥当だなw
392: 2018/03/23(金)06:57 ID:E0iOdZeG(1) AAS
773飛ばさなきゃならん程高需要だから整備するのは当然だろ。
アメリカ国内線なんか僅かに767が入る以外は757か321止まりなのに。
中国の狂気の高速鉄道網整備も国内線で380飛ばす程高需要が理由だし。
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