[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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196(3): 2018/03/11(日)20:30 ID:8MLY7iJc(1) AAS
>>195
首都圏一極集中に拍車を掛けてる大戦犯新幹線は廃止
3.11があっても物資輸送出来ずに役立たずだったからなｗ
大体、新幹線延伸で岩手や青森は豊かになったか？
仙台や関東ばかり栄えたのがオチだろｗ
地方を衰退させ、経済を低迷させる整備新幹線やリニアは不要
197(1): 2018/03/11(日)21:02 ID:GbZ+nc6F(1/4) AAS
>>195
ヒント
それより税金食いつぶす
ガラガラ赤字北海道新幹線どうにかしろよ！
最大の新函館北斗駅前(笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
198(1): 2018/03/11(日)21:03 ID:GbZ+nc6F(2/4) AAS
ヒント
今日もガラガラ北海道新幹線(笑)
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人！
ひどすぎる！
津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。
JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
199(1): 2018/03/11(日)21:07 ID:GbZ+nc6F(3/4) AAS
>>196
ヒント
全国で一番過疎化が進んでいるのは東北。
絶望しかない北海道東北新幹線
200: 2018/03/11(日)21:09 ID:V6SqoOF5(1) AAS
AA省
201: 2018/03/11(日)21:22 ID:gRM43FHz(1) AAS
不要不要といいながら行動しない奴がおるんですが、そいつはバカなんですか？？？
202(1): 2018/03/11(日)21:27 ID:GbZ+nc6F(4/4) AAS
ヒント
東北新幹線で1日60人しか乗客がいない駅がある。
それを僕は知っている。こんな過疎すぎるとこに新幹線駅を作って、アホなのかな？
203: 2018/03/11(日)23:00 ID:ocLvTckG(2/4) AAS
>>196
コレで新幹線で首都圏一極集中って？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
東海道新幹線ができる以前のSL時代の方が流入がはるかに
多かったんだが？
つか前もこのデータ出されてぐうの音も出なかったくせに
また同じこと言うか？
太平洋ベルトの勝ち組地域に住んでてもそう物覚え悪いなら職にありつけないなw
それに物資輸送は在来線の領分。棲み分けができてればそれでいい。
東北各県は人口流出も多いが、それが新幹線のせいと証明できないままだが？ウソも100回言えば真実か？
省2
204: 2018/03/11(日)23:10 ID:ocLvTckG(3/4) AAS
>>197-199
おい仕事せずマック入り浸りの穀潰し。
お前ら公的扶助を食い物にするクズどもにいくら税金注ぎ込んでると思ってる？
新幹線なんかより働く気がなく生産性向上が見込めないお前らへのナマポこそ税金のムダ。
おかげで働きたくても働けないなど真に生活保護を必要とする人々が
同じように見られて迷惑してる。
お前こそ働いてマックやスマホ代くらい自腹で払え
税金ドロボー
205(3): 2018/03/11(日)23:33 ID:ocLvTckG(4/4) AAS
>>202
東北新幹線には1日60人しか客がいなくても
長大トンネルの避難定点という役割から設置している駅がある。
それをヒント以外みんな知っている。ヒントだけ知らないのは、
叩くためにあえて無視してるから。
不要だと言うならここへ言えよヘタレ
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www1.mlit.go.jp:8088
206(1): 2018/03/12(月)02:07 ID:tOPDk3Ku(1) AAS
>>196
>大体、新幹線延伸で岩手や青森は豊かになったか？
なっただろ。1982年から新幹線がある岩手県が言わずもがな。
青森県ですら一人あたり県民所得は増加している。
2010年度 232.7万円
2013年度 242.6万円
外部ﾘﾝｸ[html]:www6.pref.aomori.lg.jp
207: 2018/03/12(月)02:07 ID:ZwjKJSbK(1/10) AAS
>>193
たった１７往復？
それはヒドイ！ ミニ新幹線でよかったのに。
ほんと過剰設備のカネ喰い虫だな、北海道は。
208: 2018/03/12(月)02:09 ID:ZwjKJSbK(2/10) AAS
１７往復って新青森と同じだろ。
北海道新幹線にいったいいくら建設費掛かってるか知ってるのか？
北海道は泥棒だな。
209(1): 2018/03/12(月)03:53 ID:jNXTyfKA(1) AAS
>>206
円安なうえに外国人観光客が押し寄せたおかげだろ
人口は盛岡止まりの頃（2000年あたり）より激減のくせにｗ
外国人の多くはJRパス利用だし大して儲からん
ミニや整備新幹線が無い1990年頃のが今より豊かだったろｗ
210: 2018/03/12(月)04:19 ID:ZwjKJSbK(3/10) AAS
この北の赤い島が目に入りますか？？ それがホッケードーです
画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
211(4): 2018/03/12(月)04:29 ID:T8tNagUd(1) AAS
>>205
ヒント
そんな言い訳いい。トンネル毎に駅作るってアホなのかな？
212: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/12(月)05:29 ID:VmMFpG/D(1/2) AAS
>>190
せやな
213: 2018/03/12(月)05:33 ID:gIAztr+U(1) AAS
>>211
お前が理解したくないだけ。
それに新幹線の駅はほぼ30kmごとに設置してることも知らんアホなのかな？
214: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/12(月)05:44 ID:VmMFpG/D(2/2) AAS
全線400km/h運転あくしろや 中国見習え
215: 2018/03/12(月)06:01 ID:6ADnrL3R(1) AAS
>>205
盛岡以北は原野だから新幹線自体要らないんだよｗ
ビジネス利用皆無の土人村には在来線がお似合い
税金浪費の不良債権は爆破処理されろよｗ
首都圏へは飛行機で十分
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