[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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357: 2018/03/19(月)19:47 ID:dUBKmZm6(1) AAS
>>352 仮にそうしたところで、
新幹線の車載便器が小さすぎる事実は変わらん。
現実的な使い勝手の限度を超えたコンパクトさなんて、
意味がないという事を言いたいんだけどね。
事実、オレが入った時には既に床がびしょ濡れだったことからも解る通り、
前の人も同じようになったのは間違いないワケよ。
多くの人が同じ目に遭って参っちまうんじゃないかと思うよ。
358: 2018/03/19(月)22:06 ID:6Dy3Qq+O(1) AAS
AA省
359: 2018/03/19(月)22:11 ID:V5AOHH0M(1) AAS
三国志
360: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/20(火)07:29 ID:dKRsDmEJ(1) AAS
>>356
刈谷乙
361(1): 2018/03/20(火)07:34 ID:cX/cLK1/(1) AAS
近々とは思うが、U４１までの投入はいつになんのかね
362: 2018/03/20(火)12:28 ID:iw69lZO/(1/2) AAS
>>356
原野ばかりなら漁民はもとより農民もいない。
363(1): 2018/03/20(火)13:30 ID:YzfQMCrE(1) AAS
AA省
364: 2018/03/20(火)17:56 ID:iw69lZO/(2/2) AAS
>>363
間違った意見は糺すのみ。
原野を知らなかったらちゃんと調べろよ。山林でも田畑でもないんだから、それしかなかったら一次産業がないから人が住んでない。
ま、一次産業を馬鹿に出来るほど偉くないだろ？
くだらないレスしかつけられないんだから
365: 2018/03/20(火)19:19 ID:AO7bAqiD(1) AAS
ヒースロー
366: 2018/03/20(火)22:36 ID:oKfeSAfZ(1/3) AAS
AA省
367: 2018/03/20(火)22:37 ID:oKfeSAfZ(2/3) AAS
AA省
368: 2018/03/20(火)22:37 ID:oKfeSAfZ(3/3) AAS
AA省
369: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/21(水)07:13 ID:Hnrj0Jcq(1) AAS
全線400km/h運転あくしろや 中国見習え
370: 2018/03/21(水)09:00 ID:NcfU9qMc(1) AAS
>>361
11月
371(1): 2018/03/21(水)20:36 ID:NBQnWd4O(1) AAS
盛岡以北は全線廃止にして、はやて・はやぶさは廃止にしろよ
ついでに最高時速は240?でいい
バブル時代を見習えよ
372: 2018/03/21(水)21:11 ID:0brDOBU/(1) AAS
AA省
373: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/22(木)04:53 ID:tkmrJyCl(1) AAS
全座席にコンセント設置あくしろや
374(1): 2018/03/22(木)12:22 ID:xcvYt1Gz(1) AAS
>>371
のろくて使い物にならん。
375: 2018/03/22(木)13:21 ID:OpkHmP+B(1) AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
省4
376(1): 2018/03/22(木)16:32 ID:VoOkhkhZ(1) AAS
>>374
それでも東北本線の2倍はあるからな＞最高時速
E2系以降の車輌が速すぎるだけ
運行時間が少し増えても、騒音や電力消費は抑えれるからそっちのがエコ
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