[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
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42(1): 2018/03/05(月)02:03 ID:E7gCfluE(2/14) AAS
「国に選ばれし路線」とか道民が抜け抜けと言えるのは、八戸〜青森とクレクレ言ってきた青森にもある。
本来は盛岡止まりで良かったんだ。
43(2): 2018/03/05(月)05:39 ID:ZfqRyTVX(1) AAS
ヒント
とうほぐ新幹線は仙台までが良かった
44: 2018/03/05(月)05:56 ID:3Xt5QgIU(2/4) AAS
>>41-43
でも3バカどもはそう言うだけで廃止のための運動は
何もしないんだろ？
国にモノを言えないヘタレどもw
45: 2018/03/05(月)06:03 ID:ST8TDwy9(1) AAS
>>43
だな
岩手の土民どもが鈴木善幸を支持し、あのクソジジイが盛岡まで延伸させたのが1番の原因
仙台以北は産業も人口も無いど田舎なんだから在来線で十分
首都圏の住民と勘違いしてる東北北部と北海道の土民どもｗ
46(2): 2018/03/05(月)06:13 ID:3Xt5QgIU(3/4) AAS
仙台、札幌と新幹線で繋ぐのは意義のあること
むしろ人口も産業もあるのに地元民にも逃げられるこの駅の方が要らん
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
刈谷はさっさと信号場にさせろよw
今日も3バカは新幹線スレに張り付いて
ムダな努力に精を出すw
ハロワへ行けよ穀潰しども
47: 2018/03/05(月)06:20 ID:zOmZqma1(1) AAS
>>46
日本の平壌である札幌に繋ぐ意味がどこにあるんだよ？
東北新幹線なんて仙台止まりで十分なんだよｗ
仙台以北の土民どもは贅沢しすぎだわ
北海道や青森や秋田へは飛行機、岩手へは在来線乗継で十分
新幹線無いとやっていけないとか、甘えた事ホザくな老いぼれどもｗ
48: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/05(月)06:35 ID:86QWRogp(1/2) AAS
AA省
49(2): 2018/03/05(月)08:14 ID:WQ40eLsH(1) AAS
>>36-37
別にこのスレのようなワッチョイ非表示スレでもワッチョイ表示スレでも変わらんだろう
ヒントやザマーや刈谷の3バカによって
ワッチョイ＋ＩＰ表示の北海道新幹線スレでさえ、平然に書き込まれ荒らされているのだからなｗ
50: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/05(月)08:46 ID:86QWRogp(2/2) AAS
AA省
51(1): 2018/03/05(月)09:17 ID:NH1R0hkN(1/4) AAS
>>49
ヒント
みんなの意見を無視したからいけないんだ。どーみても入れる意見多数だったのに、個人の判断でなしにしたあなたの罪は重い
52: 2018/03/05(月)09:52 ID:C65SJ4IV(1/2) AAS
ヒントは殺処分でよし
53(1): 2018/03/05(月)09:54 ID:dRhX5S4E(1/2) AAS
ヒント
他人の意見を無視して、間抜けな言い訳をするこのおじさん。必死すぎて笑える！
49 名前:名無し野電車区 :2018/03/05(月) 08:14:38.50 ID:WQ40eLsH
>>36-37
別にこのスレのようなワッチョイ非表示スレでもワッチョイ表示スレでも変わらんだろう
ヒントやザマーや刈谷の3バカによって
ワッチョイ＋ＩＰ表示の北海道新幹線スレでさえ、平然に書き込まれ荒らされているのだからなｗ
54: 49 2018/03/05(月)12:37 ID:6s7wMJxB(1) AAS
>>51
>>53
ＩＤが変わったけど俺が>>49だけど、このスレは俺が立てたわけではないが、
俺がこのスレを立てたと疑うのなら、その客観的な証拠を示そうね！
51名無し野電車区2018/03/05(月) 09:17:52.34ID:NH1R0hkN
>>49
ヒント
みんなの意見を無視したからいけないんだ。どーみても入れる意見多数だったのに、個人の判断でなしにしたあなたの罪は重い
55: 2018/03/05(月)12:52 ID:E7gCfluE(3/14) AAS
>>46
札幌１７本しかないんですけどwwwwww
建設費踏み倒す気だろ。
56: 2018/03/05(月)12:53 ID:ozldQBYy(1) AAS
ヒントって、自分が疑われるとすぐに顔を真っ赤にしてファビョる癖に
他人を平気に疑うよなw
57(1): 2018/03/05(月)12:57 ID:xlK8p0xi(1) AAS
ヒント
人の意見を無視してスレ立てした>=1さんに不幸あれ
58: 2018/03/05(月)13:10 ID:4rMpgmUh(1) AAS
>>57
たまにはヒントさんがスレを立ててみればいかかですか？
59: 2018/03/05(月)13:23 ID:d06ciEYU(1/4) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
東奥日報 2010年11月26日(金)
連載／東北新幹線全線開業 証言／第２部 ７／不要論を超えて／開業目指し心血注ぐ
「採算性は見込めない」「地域エゴ」。
全国紙など在京マスコミが批判的だったこともあり、首都圏を中心に
東北新幹線など整備新幹線に対する「不要論」は根強かった。
本県関係者はこうした「大都市目線」に悔しさをにじませつつ、新幹線盛岡以北延伸へ奔走した。
「昭和の三大バカ査定と言われるものがある。戦艦大和、伊勢湾干拓、青函トンネルだ」。
１９８７（昭和６２）年１２月の政府予算復活折衝時、運輸省予算編成担当・
大蔵省主計官田谷廣明はこう言い放った。さらに「整備新幹線計画を認めれば、
省10
60: 2018/03/05(月)13:25 ID:d06ciEYU(2/4) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
「旧来型のバラマキ」「族議員ならぬ地域エゴ議員のごり押し」。
本県選出の元衆院議員津島雄二（８０）は、９６（平成８）年末の八戸―新青森間フル化決定翌日の
朝日新聞をはじめとした各紙の論調に「何にも分かっちゃいない」と今も憤る。
自民党副総裁・大島理森（６４）は言う。
「ＪＲを第二の国鉄にしてはいけないという国民世論を背景に、
新幹線問題が地域エゴに転化された悔しさがある」
一方、県民は「大物」と呼ばれる政治家たちの度重なる無責任発言に失望させられた。
例を挙げればきりがないが、今も自民党の藤尾正行に対する批判が多い。
「党を挙げて必ず“青森線”に着工させてお目にかける」。
省11
61: 2018/03/05(月)13:25 ID:d06ciEYU(3/4) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
こうしたさまざまな経緯を経て、東北新幹線は１２月４日、全線開業する。
東海道新幹線開業から４６年、東北新幹線着工から３９年、盛岡開業からでも２８年。
「その間、かかわった多くの人が亡くなった。せめて北村知事を新青森から乗せたかった」と
県企画部長経験者の佐々木透、佐藤正勝はともに言う。
一貫してフル規格建設の考えでぶれなかった北村。さらに県議会新幹線対策特別委員長を務めた
小野清七（東郡選出）や小原文平（上北郡選出）ら、歴代、各界の「ミスター新幹線」たち。
官民問わず、数知れぬ人たちが新幹線建設促進に心血を注いできた。
その一人の奈良が、青森市の自宅でしみじみ語る。
「どれほど時間がたっても、どうかそのことを忘れないでいてほしい」
省1
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