[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線262【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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659: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)01:01 ID:PfmoNiXl0(3/39) AAS
ＪＲ北、最終損失１７９億円 修繕費重く過去最大 来年度 ／北海道
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
660(1): (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)01:02 ID:PfmoNiXl0(4/39) AAS
>>658
長崎ルートは前途多難ってwwwwww
北海道は前途洋々か？？？？？？？？？？
661: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)01:04 ID:PfmoNiXl0(5/39) AAS
>>658
道民民独特のネタミ・ヒガミ全開ですねwww
662: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)01:06 ID:PfmoNiXl0(6/39) AAS
>>655
「優遇」 じゃなくて 「実力」の 差
2chｽﾚ:rail
663: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)01:06 ID:PfmoNiXl0(7/39) AAS
>>655
事実は事実として受け止めなきゃ。 なぁ道民
2chｽﾚ:rail
664: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)01:10 ID:PfmoNiXl0(8/39) AAS
長崎ー博多は現行在来線でも１時間５０分台。
そもそも新幹線の必要性がない。
ディーゼルガラガラ言わせて３時間半かけてやっと新幹線駅に辿り着く僻地札幌民とは違うんです。
新幹線に飢えてる度も断トツに札幌が上。 というか飢えてる度は日本一＞札幌
665: (ﾜｯﾁｮｲ 7ea5-BoJl [153.225.197.139]) 2018/03/30(金)01:27 ID:EAmZkOKq0(2/3) AAS
>>660
今現在北海道はスンナリと全フルで整備中でしょ。
長崎ルートみたいに自治体同士のゴタゴタはないし。
佐賀と同様ルート途上にある青森はさらなる高速化と第二青函建設を要望してるくらいだからな。
なんで似通った境遇でこうも温度差があるのかね？
666(1): (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)01:59 ID:PfmoNiXl0(9/39) AAS
似通った境遇じゃないだろ。
全くに通ってない長崎と札幌。
新幹線などどーでもいいと思っている長崎人。
新幹線を喉から手が出るぐらい飢えてる僻地札幌人。
667: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:00 ID:PfmoNiXl0(10/39) AAS
×全くに通ってない長崎と札幌
〇全く似通ってない長崎と札幌
668: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:01 ID:PfmoNiXl0(11/39) AAS
日本一新幹線に飢えてるディーゼル札幌www
669: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:01 ID:PfmoNiXl0(12/39) AAS
日本一新幹線に飢えてるディーゼル札幌www
670: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:02 ID:PfmoNiXl0(13/39) AAS
日本一新幹線に飢えてるディーゼル札幌www
671: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:02 ID:PfmoNiXl0(14/39) AAS
日本一新幹線に飢えてる単線非電化ディーゼル札幌www
672: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:03 ID:PfmoNiXl0(15/39) AAS
北陸 画像ﾘﾝｸ[jpg]:art55.photozou.jp （２３本）
長崎 画像ﾘﾝｸ[jpg]:smizok.net （２６本）
新函館ー札幌 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.1242.com （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
673: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:08 ID:PfmoNiXl0(16/39) AAS
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
674: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:09 ID:PfmoNiXl0(17/39) AAS
日本一新幹線に飢えてる単線非電化ディーゼル札幌www
675: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:10 ID:PfmoNiXl0(18/39) AAS
>>655
「優遇」 じゃなくて 「実力」の 差
2chｽﾚ:rail
676: (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80]) 2018/03/30(金)02:10 ID:PfmoNiXl0(19/39) AAS
>>655
事実は事実として受け止めなきゃ。 なぁ道民
2chｽﾚ:rail
677(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7ea5-BoJl [153.225.197.139]) 2018/03/30(金)05:18 ID:EAmZkOKq0(3/3) AAS
>>666
札幌と長崎じゃなくて佐賀と青森のこと言ったんだけど？
通過点でありながらあまりにも両者の対応に差があるからな。
実力あるならなんで全フルじゃないんだろう？
678: (ﾜｯﾁｮｲ aac6-cFZc [219.121.133.152]) 2018/03/30(金)05:49 ID:DCPNZqkU0(1) AAS
第二青函トンネルも要らんな
ガラガラ大失敗新幹線の為に造るようなものだからなｗ
空気ばかり運ぶ赤字列車より貨物列車のが大事
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